Реферат Промислова котельня з паровими котлами

Тема: Курсовые обзорные

4 = 181.4 Па. (3.1)

Тут - опір топки. Приймають = 10-30 Па,

- опір котельного пучка, Па:

, Па (3.2)

Коефіцієнт запасу К = 1,15.

Сума коефіцієнтів місцевих опорів включає облік поворотів потоку газів і опір пучка труб на лініях НД, CD, і DЕ

= 24.78 (3.3)

Приймемо, що.

Лінія НД (DE) - рух газу поперек осі барабана.

Коефіцієнт опору при русі газу вздовж лінії НД (DE)

(3.4)

де z НД - число рядів труб уздовж лінії ВС.

Коефіцієнт залежить від геометрії взаємного розташування труб в пучку та режиму течії потоку газів. У даному випадку крок труб поперек потоку газу

S 1 = S ВД = 0,090 м (3.5)

А крок труб вздовж потоку газів

S 2 = S ПОП = 0,110 м (3.6)

Для <(3.7)

(3.8)

де число Рейнольдса. Середня швидкість потоку, м/с, і кінематична в'язкість, м2/с, при середній температурі потоку беруться з теплового розрахунку котельного пучка. p> Лінія CD - рух газу вздовж осі барабана.

Тут = 0.17 * 14 = 2.38 (3.9)

де z СD - число рядів труб уздовж лінії СD.

У даному випадку

S 1 = S ПОП = 0,110 м (3.10)

S 2 = S ВД = 0,090 м (3.11)

= 1,5> 1

Для <

(3.12)

Середня щільність газів в котельному пучку визначається температурою потоку газів, яку беруть з теплового розрахунку котельного пучка, а також масою і обсягом газів для нормальних умов (дивись таблицю для котельного пучка)

кг/м3 (3.13)

Аналогічно будують схему потоків газів в теплогенераторах типу ДЕ і проводять розрахунок з урахуванням геометрії взаємного розташування труб в пучку та напрямку руху потоку газів.

3.2 Розрахунок газоходів

Схема газового тракту

Для зручності і спрощення розрахунків газовий тракт розбивають на ділянки:

I ділянка - з'єднує котельний пучок з водяним економайзером;

II ділянка - з'єднує водяний економайзер з золоуловителями;

III ділянка - з'єднує золоуловітель з димососом;

IV ділянка - з'єднує димосос з цегляним газоходом;

V ділянка - цегляний газохід.

Слід враховувати, що ділянки можуть складатися з подучастков.

Місцевий опір ділянок газоходу:

, Па

- сума коефіцієнтів місцевих опорів на всій ділянці;