Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Шляхи зниження собівартості на залізничному транспорті

Реферат Шляхи зниження собівартості на залізничному транспорті





. руб., Що призвело до його збільшення на 0,0048, готової продукції та короткострокової дебіторської заборгованості на 28 млн. руб. призвело до збільшення показника на 0,0224, а також збільшення суми короткострокових зобов'язань, що призвело до зниження показника на 0,016.

Проведемо факторний аналіз зміни коефіцієнта поточної ліквідності (таблиця 2.1.9).


Таблиця 2.1.9 - Розрахунок факторів зміни коефіцієнта поточної ліквідності

ФакториНа початок року кінець годаАбсолютное зміна (+ / -) Алгоритм расчетаУровень вліяніяДенежние кошти (А1) 286 0,02 Дебіторська заборгованість і ПДВ (А2) 93728 0,02 Запаси і витрати (А3) 5072169919 1,6 Короткострокові зобов'язання (КО) 12502169919 - 0,84

Коефіцієнт поточної ліквідності узагальнює попередні показники. Даний коефіцієнт дозволяє встановити кратність покриття короткострокових зобов'язань поточними активами. Норматив даного коефіцієнта диференційований по галузях економіки. Для транспорту він становить 1,15. На підприємстві значення коефіцієнта поточної ліквідності на початок року нижче нормативного значення - 0,4, а на кінець року він складає 1,2, що вже вище нормативного значення. Це значить на підприємстві сума короткострокових активів перевищує короткострокові зобов'язання, що не дозволяє віднести досліджуване підприємство до неплатоспроможним.

Таким чином, найбільший позитивний вплив на коефіцієнт поточної ліквідності зробило зростання товарно-матеріальних запасів у розмірі 1,6, а найбільший негативний вплив мало збільшення короткострокових зобов'язань, воно призвело до скорочення коефіцієнта на 0,84.

В результаті проведених розрахунків можна зробити висновок про незадовільне структури бухгалтерського балансу і неплатоспроможності підприємства станом на кінець 2013 року, оскільки два з трьох коефіцієнтів забезпеченості фінансових зобов'язань активами мають значення, що не відповідають нормативним: КЧЛ=0, 02 (норматив - 0,8), Кабс=0,004 (норматив - 0,2), тільки КТЛ=1,2 перевищує норматив рівний 1,15., що рятує ситуацію і не дозволяє віднести підприємство до неплатоспроможним.

Коефіцієнт забезпеченості власними коштами оборотних активів (КОСС) показує, якою мірою оборотні активи покриваються власними коштами. На початок аналізованого періоду коефіцієнт знаходиться нижче норми, це може бути пов'язано зі значним зростанням вартості довгострокових активів і більш повільним збільшенням власного капіталу. Однак до кінця року даний коефіцієнт збільшився на 1,6 і склав 0,2, це означає, що за рахунок власних коштів покривається більше 20% довгострокових активів.

Коефіцієнт забезпеченості фінансових зобов'язань активами КФЗ (концентрації позикового капталу) характеризує здатність організації розраховуватися за своїми фінансовими зобов'язаннями після реалізації активів. Зростання значення цього показника свідчить про збільшення залежності підприємства від умов, висунутих кредиторами, а, отже, про зниження фінансової стійкості підприємства. Значення коефіцієнта не повинно перевищувати 0,85.

Таким чином, бухгалтерський баланс 2013 Станції Калинковичі є неліквідним. Проте слід враховувати, що незважаючи на те, що на підприємстві недостатньо високоліквідних коштів для покриття кредиторської заборгованості, також недостатньо активів для погашення в повному обс...


Назад | сторінка 18 з 43 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Оподатковуваний прибуток. Коефіцієнт поточної ліквідності
  • Реферат на тему: Структура поточних активів і поточних зобов'язань
  • Реферат на тему: Аналіз Довгострокова зобов'язань підприємства
  • Реферат на тему: Облік зобов'язань з корпоративного прибуткового податку на підприємстві
  • Реферат на тему: Аналіз Довгострокова зобов'язань сільськогосподарського підприємства АВ ...