автокомпонентів в ході переговорів Росія так і не домоглася, велика частина комплектуючих буде ввозитися з-за кордону, відповідно якщо колишні працівники розорених автозаводів будуть працевлаштовані на складальних виробництвах, то працівники виробників автокомпонентів залишаться без роботи. Це обіцяє серйозні соціальні потрясіння [12, c. 65].
Не багатьом краща ситуація в верстатобудуванні, вантажному машинобудуванні, вагонобудуванні, виробництві громадського транспорту. Відмінність лише в тому, що невеликий відсоток підприємств цих галузей все ж конкурентоздатною автомобілебудування і зможе залишитися на ринку, однак цей відсоток критично малий.
Можливості зберігаються тільки у авіабудування та військового машинобудування. Та й то - при максимально грамотної державної підтримки, а це не так вже ймовірно.
Наука та інновації ризикують бути вражені новими правилами патентування та ліцензування в рамкахTRIPS. Через величезного розриву між винаходом і впровадженням виробу у виробництво в Росії ведуться НДДКР будуть згорнуті, або ж винаходи доведеться передавати іноземним компаніям, здатним взяти на себе ризик організації нового виробництва. Це буде позбавляти вітчизняних вчених інтелектуальної ренти. Крім того, наші НДДКР будуть, у підсумку, фінансувати чужі переваги, а не російські.
Мінерально-сировинний сектор виграє від вступу до СОТ, точніше, виграють власники підприємств галузі та найбільші їх акціонери. Закріплення за Росією сировинної спеціалізації внаслідок того, що на сьогоднішній день ПЕК є найбільш конкурентоспроможною галуззю Росії, є згубним і викличе диспропорції в розвитку регіонів, крім того, це поставить Росію в небезпечну залежність від світових цін на сировину [18, c. 50].
Металургія та металообробка також можуть виграти від вступу Росії до СОТ - проте великої необхідності виходу на світові ринки для цих галузей немає, Росія і так є значущим експортером сталі, алюмінію, нікелю, міді. Однак галузі, що займаються глибшої обробкою металів, ніж виплавка, - найбільш вірогідні кандидати на отримання збитків або вихід з ринку.
Легка промисловість Росії також неконкурентоспроможна і вже зараз відчуває колосальне конкурентний тиск з боку максимально дешевої продукції з Китаю, Індії, Туреччини, В'єтнаму та інших країн. Решта вогнища легкої промисловості будуть знищені потоком іноземних компаній, який хлине на вітчизняний ринок після вступу Росії до СОТ. Можна сподіватися тільки на прагнення споживача до якості, яке він іноді ставить вище ціни, однак якість вітчизняної продукції легкої промисловості не набагато вище, ніж у закордонних конкурентів, зате вище ціна.
Знищення або різке скорочення виробництва в наступних галузях промисловості: легка і харчова промисловість, виробництво ліків, медичного обладнання, електроніки, автопром, цивільне авіабудування, виробництво косметики, шин. Особливо постраждає агропромисловий комплекс. Дослідження показали, що тільки 10 відсотків регіональних підприємств (в основному, в сировинній сфері) позитивно сприймають ідею вступу до СОТ. Решта 90%, в силу своєї непідготовленості, відсутності досвіду, і особливо зношених потужностей, які досягають сьогодні до 70%, не витримають конкуренції.
% - ве скорочення робочих місць в країні і різке зростання безробіття в таких регіонах, як Пермська, Оренбурзька, Кемеровська, Московська, Свердловська, Воронезька, Курська, Рязанська, Нижегородська, Кіровська, Тюменська, Іркутська області, Алтайський, Краснодарський, Красноярський, Приморський, Хабаровський край, Ханти-Мансійський АО, Удмуртська республіка, Республіка Татарстан, Москва і Санкт-Петербург. Найгірше буде тим регіонам, де витісняються імпортом підприємства є бюджетоутворюючими. Це Іванівська, Пермська, Костромська, Курська, Московська, Тульська, Володимирська, Волгоградська, Самарська область і Тольятті. За підрахунками деяких аналітиків поспішне вступ до СОТ принесе Росії 30 млн. Безробітних і 40 тис. Закритих підприємств.
Знищення 460 мономіст, які залежать від одного заводу або виробництва для надання робочих місць та інфраструктури [9, c. 108].
Втрата Росією суверенітету і заборона промислової політики. Меморандум СОТ від 19 березня 2001 постановляє, що національні закони і регулювання країн можна скасувати, якщо СОТ вважатиме їх «більш обтяжливими, ніж необхідно». Комісія СОТ з врегулювання спорів має право вето на рішення будь-якого парламенту або будь-якого урядового органу будь-якої країни. Саме вона вирішує, чи є той чи інший закон або правило «більш обтяжливими, ніж необхідно». Допомогою суду СОТ може змусити національні уряди скасувати федеральні і регіональні правила та закони, що стосуються, зокрема, захисту довкілля та соціальних стандартів. Таким чином, Росія втрачає частину свог...
