емних компаній сприяють зростанню продуктивності праці, зростанню економіки і доходів населення. Це в свою чергу підвищує попит на телекомунікаційні послуги, створюючи, таким чином, позитивну залежність між зростанням галузі та економічним розвитком.
Якщо розглядати капітальні витрати, то російські оператори зв'язку помітно поступаються телекомунікаційним гігантам Заходу, що посилюється необхідністю масштабної реструктуризації та технологічного оновлення обладнання в галузі. Все це в свою чергу посилює необхідність побудови альянсів з потужними зарубіжними компаніями і виходом на зовнішні ринки запозичення. Дані заходи, будучи невід'ємними атрибутами глобалізації, яка значною мірою говорять на користь приєднання Росії до СОТ, яке сприяло б підвищенню інвестиційної привабливості Росії для зарубіжних інвесторів.
Разом з тим істотними будуть і негативні наслідки приєднання до Угоди - втрати понесуть, насамперед, національні оператори, а також групи користувачів телекомунікаційних послуг, які субсидуються російськими телекомунікаційними компаніями. Останнє стосується, насамперед, домогосподарств, які постраждають від деякого підвищення цін на послуги за рахунок ліквідації перехресного субсидування.
У цілому ж в Росії відкриття ринку телекомунікаційних послуг в процесі приєднання Росії до СОТ повинно привести до зниження монополізації внутрішнього ринку, раціоналізації тарифів і відповідно до вигод для споживачів. Нарешті, із зростанням обороту у цій галузі слід очікувати припливу зайнятих і зростання капітальних витрат операторів. Так, процес приєднання Росії до СОТ повинен сприяти не тільки абсолютному зростанню галузі, а й випереджаючого її розвитку в порівнянні з іншими секторами російської економіки за рахунок припливу ресурсів в дану сферу послуг.
До теперішнього часу різні види послуг лібералізовані у світовій торгівлі в різною мірою, і різні групи країн також по-різному зацікавлені у відкритості ринку послуг. Але фактично в більшості країн-членів СОТ вилучення з національного режиму або навіть режиму найбільшого сприяння (РНБ) зберігаються. Природно, що найбільшою мірою зацікавлені в лібералізації ринку послуг розвинені держави і ТНК, що володіють в даній області найбільшими можливостями.
Розглядаючи перспективи російського експорту послуг в умовах реально існуючого «нового протекціонізму», слід підкреслити, що для Росії здійсненною може стати така схема диверсифікації експорту вітчизняних послуг, яка грунтується, з одного боку, на експорті традиційних для країни видів послуг (транспортні та туристичні), а з іншого боку - на більш динамічному експорті високотехнологічних ділових послуг, а також інформаційних та освітніх. В основі цього процесу має стати структурна перебудова економіки країни на базі інноваційної моделі економічного зростання. І свою більш активну роль при цьому має відіграти держава.
2.4 Наслідки вступу Росії до СОТ
Вступ до СОТ спричинило для Росії серйозні наслідки.
Сільське господарство випробує серйозний натиск з боку іноземних конкурентів, що наповнюють російський ринок більш дешевою продукцією. В силу не найсприятливіших кліматичних умов, Росія не є потужним конкурентом на світовому сільськогосподарському ринку, тому від виходу Росії на глобальний ринок вітчизняні сільгосп виробники практично не отримають. Скорочення державної підтримки сільського господарства перерве всі позитивні починання, які мали місце в сільському господарстві, досягнення нацпроекта «Розвиток АПК» будуть зведені нанівець, розвиток сільського господарства в кращому випадку сповільниться, в гіршому - припиниться, скептики і зовсім пророкують повну деградацію російського села [ 8, c. 46].
Фінансовий і банківський сектор. Якщо в банківській сфері і слід очікувати збереження позицій вітчизняних банків (а в деяких випадках - навіть невеликий підйом, втім, негарантований), то страхові компанії Росії переживуть серйозний спад і в більшості своїй будуть змушені піти з ринку. Відкриття прямих філій іноземних страхових компаній призведе до перекачування грошових коштів з Росії і поставить під загрозу фінансову незалежність країни.
Машинобудування - галузь, вже зараз страждає від іноземної конкуренції. Автомобілебудування до деякого часу мало одну конкурентну перевагу - ціна на вітчизняні автомобілі була нижчою, ніж в іноземних конкурентів. Однак з відкриттям у Росії складальних виробництв найбільших світових автовиробників ціни стали порівнянними, а якість вітчизняних автомобілів - набагато нижче. У таких умовах споживач розумно вибирає іноземний автомобіль, через що вітчизняний автозаводи зазнають збитків. Після відкриття ринків, швидше за все, всі вітчизняні автовиробники підуть з ринку. Оскільки повної локалізації ...
