лення організаційної та управлінської структур у реальному секторі економіки, обумовлене необхідністю підвищення якості менеджменту на всіх рівнях управління, що припускає проведення реформи підприємств і державного сектора економіки;
В· поліпшення технологічної структури матеріального виробництва на основі заміщення застарілих технологій і основних фондів сучасними, що передбачає істотну зміну темпів і пропорцій інвестиційного процесу (зростання обсягів інвестицій, включаючи іноземні з наданням державних гарантій, скорочення термінів їх окупності, збільшення частки інвестицій, що реалізуються в сучасні технології, насамперед у наукомістких галузях ;)
В· зміна структури виробництва, що припускає збільшення частки продукції з високим ступенем обробки (високою доданою вартістю);
В· розвиток інфраструктури економіки, в тому числі таких важливих галузей, як транспорт і зв'язок.
З урахуванням сучасного стану транспортного комплексу та нового етапу перетворень головна мета транспортної політики визначається як підвищення ефективності та конкурентоспроможності російської перевізників на зовнішньому і внутрішньому ринках, перехід на цій основі в стадію підйому.
Відповідно до цього формуються стратегія і пріоритети транспортної політики.
Пріоритети транспортної політики повинні будується на наступних принципах:
В· прискорення включення росії в існуючу систему міжнародного поділу праці шляхом заохочення галузей і підприємств, що виробляють реально і потенційно конкурентоспроможну на світовому ринку продукцію;
В· заохочення галузей і підприємств, що призводять до появи на ринку принципово нових товарів (робіт, послуг) і товарів з поліпшеними споживчими і експлуатаційними характеристиками, що дозволяють розширити позиції на існуючих товарних ринках і завоювати нові;
В· заохочення виводу і конверсії потужностей, скорочення виробництва, ліквідації підприємств у неперспективних галузях на основі загальнодержавних, галузевих та регіональних програм;
В· гармонізація державних стандартів РФ до міжнародних стандартів, і, перш за все, стандартами Європейського Союзу;
В· вдосконалення нормативно-правової бази транспортної політики;
В· регулювання цін (тарифів) на продукцію (послугу) природних монополій.
Важлива роль відводиться розвитку інфраструктури транспортного комплексу, що забезпечує підвищення якості послуги.
Інфраструктура - це сукупність матеріальних засобів, що забезпечують виробничі та соціально-побутові потреби. Залежно від виконуваних функцій виділяють виробничу і соціальну інфраструктуру. p align="justify"> Виробнича інфраструктура продовжує процес виробництва в сфері обігу і створює нову вартість. Вона включає транспорт, зв'язок, складське і тарне господарство, матеріально-технічне постачання, інженерні споруди, теплотраси, водопровід, комунікації та мережі, газо-і нафтопроводи. p align="justify"> Соціальна інфраструктура включає пасажирський транспорт, систему зв'язку з обслуговування населення, комунально-побутове господарство міських і сільських поселень.
Диференціація структури народногосподарського комплексу РФ характеризується поділом великих галузей на прості галузі та підгалузі. Особливо яскраво диференціація виражена в промисловості, де виділяються 11 укрупнених галузей, 150 простих виробництв і понад 300 підгалузей. p align="justify"> Становлення ринкової економіки в Росії вимагає вирішення найважливішого завдання - вдосконалення її галузевої структури, яка характеризується високою питомою вагою паливно-сировинних галузей при порівняно низькій питомій вазі сектора високотехнологічних, наукоємних виробництв, що явно не відповідає структурі економіки високорозвинених держав світу. У зв'язку з ці необхідний перехід від обтяженою базовими галузями економіки до господарської структурі, орієнтованої на задоволення потреб населення. p align="justify"> Основним змістом нового періоду перетворення є структурна перебудова економіки.
Міжгалузеві комплекси: принципи їх формування
Міжгалузевий комплекс - інтеграційна структура, що характеризує взаємодію різних галузей та їх елементів, різних стадій виробництва і розподілу продукту.
Міжгалузеві комплекси виникають всередині окремих галузей економіки та між різними галузями. Наприклад, у складі промисловості функціонують такі комплекси, як паливно-енергетичний, металургійний, машинобудівний і ін Більш складною структурою відрізняються будівельний та агропромисловий комплекси, що поєднують різні галузі національної економіки. p align="justify"> Міжгалузеві народно-...
