машинобудівне і технологічне обладнання, на частку якого доводилося 75,5% від загального обсягу лізингових операцій. Далі слід лізинг вантажних автомобілів та дорожньої техніки - 8,7%, комп'ютерів та оргтехніки - 4,8%, легкових автомобілів - 2,0%. Для порівняння, в Європі найбільший обсяг лізингових операцій припадає на лізинг легкових, вантажних автомобілів та дорожньої техніки. p> Лізингова угода має вельми складну структуру, що включає як мінімум п'ять складових компонентів (по Е.Кабатовой):
- юридичної, що припускає досконального знання законодавства з лізингу, особливо податкові нюанси;
- комерційного, у рамках якого потрібне знання ринку поточної кон'юнктури ринку і впевненість у тому, що дана продукція на ньому "піде" а також розуміння механізму ціноутворення на майно, яке на ролі об'єкта лізингу;
- фінансового, в межах якого необхідно знання основних умов фінансування, вміння розподіляти ризики і розраховувати вартість інвестицій з урахуванням різночасності витрат і коефіцієнтів дисконтування;
- бухгалтерського, що припускає знання бухгалтерського обліку та звіт Насті за лізинговими операціях;
- технічного, в межах якого треба знати, яких фахівців слід залучати для технічної експертизи лізингового проекту, проведення переговорів з виробників обладнання (автотехніки), отримання від нього
відповідних гарантій з технічного обслуговуванню устаткування та ін
Проведенню лізингових операцій завжди передує велика організаційна робота. Для успішної діяльності лізингодавець повинен володіти можливостями широкої реклами лізингових операцій і їх переваг для потенційних лізингоотримувачів. Важливу роль відіграє вивчення лізингового ринку, його основних тенденцій, виявлення попиту і пропозиції на ті чи інші види автотехніки та обладнання. При цьому під уваги приймаються різноманітні чинники: коливання ринкових цін на різні види (марки) машин, залежно від того, користуються вони попитом чи ні, ціни і тарифи на інші, coпутствующіе лізингу послуги (ремонт, ТО), транспортні тарифи, тарифи за електроенергію та ін Загальною метою попередньої роботи є пошук лізингодавцем потенційних клієнтів, зацікавлених у лізинг,
У ряді випадків варто йти на певний ускладнення схем фінансування лізингових проектів за рахунок додаткового узгодження інтересів сторін і залучення до реалізації проекту в якості гарантів 4-5 учасників. p> Можливий, наприклад, наступний склад гарантів під лізингову угоду: лізингоодержувач, виготовлювач обладнання, лізингодавець, банк-гарант, банк-кредитор, страхова компанія, регіональний фонд підтримки лізингу. Кожен учасник лізингової угоди бере на себе обгрунтовані ризики в розмірі від 5 до 25 відсотків, відповідним чином розподіляються доходи. Для здійснення лізингових операцій можливо об'єднання на акціонерній основі невеликої групи неконкуруючих виробників техніки, кредитних установ, сервісної лізингової компанії Учасником лізингових відносин
може бути ФПГ, в якій акумулюється потенціал та виробників і банківського капіталу, і страховиків. p> Під лізингом, як відомо, розуміють майновий відносини, при яких одна організація (користувач) звертається до іншої (лізингова компанія) з проханням придбати необхідне майно і передати його їй у тимчасове користування. При цьому послідовність кроків маже виглядати наступним чином:
1) користувач повідомляє лізингової компанії, яке майно (верстати, автотехніка, оргтехніка) йому необхідно;
2) лізингова компанія купує це майно у фірми-виробника або оптової фірми,
3) лізингова компанія, ставши власником майна, передає його в тимчасове користування на підставі окремого контракту. (У деяких випадках фірма, зацікавлена ​​в отриманні обладнання, може сама "виходити" на потрібного їй виробника, залучаючи надалі лізингодавця. У російських умовах мабуть більше активності слід проявляти самому потенційному лізингодавцю, вибудовуючи багатосторонні відносини, проявляючи певну ініціативу, тому що ні підприємство-виробник техніки, ні потенційний користувач, можуть бути необізнані-про переваги лізингу, тим більше в умовах порушеної економічної координації підприємство не завжди точно знає фірму-виробника того обладнання, яке йому потрібно. p> 4) Додатково між лізингоодержувачем і сервісної лізинговою компанією укладається угода про поставку запасних частин і проведення техобслуговування (в цьому випадку вартість обслуговування включається в лізингові платежі). (Див. Додаток № 5). p> У рамках комплексу лізингових відносин при наявності рівноправності сторін підприємства газового господарства "Ліпецкоблгаза" могли б стати "гарантованими" лізингоотримувачами - користувачами автомобільної техніки, сконцентрованої на базі великого автотранспортного підприємства регіону. p> У цьому випадку користувачами лізингових послуг можуть опинитися й інші підприємства області, зацікавлені в отриманні такого роду послуг. На базі САТП можна було б у перс...
