го обсягу накопичених інвестицій. Проте в абсолютному вираженні ці цифри залишаються досить незначними. p> Згідно з даними за 1999 р. паливна і харчова галузі промисловості є абсолютними лідерами за обсягами залучених прямих іноземних інвестицій. Зростає також частка транспорту. Ні машинобудування, ні лісова, деревообробна і целюлозно-паперова галузі промисловості виявилися не в змозі залучити інвестиції в обсягах, порівнянних з тими, які прийшли у видобувну та харчову галузі (див. таблицю 2).
Далі ми розглянемо реальну ситуацію: те, що стоїть за цифрами іноземних прямих інвестицій, тобто основні інвестиційні проекти та їх розподіл по галузях. Ситуацію з основними інвестиційними проектами, що включають іноземні інвестиції, можна охарактеризувати наступним чином.
- Найбільш великі проекти зосереджені в нафтової і газової промисловості. Було створено близько п'ятдесяти нафтопереробних спільних підприємств за участю американських, британських, французьких, німецьких, канадських, японських та інших інвесторів. Деякі великі проекти, що функціонують в рамках угод про розділ продукції, знаходяться в процесі розробки або реалізації, а найважливіші проекти з транспортування газу скоро будуть розпочаті.
- На другому місці за обсягом залучених прямих іноземних інвестицій варто харчова промисловість. У процесі здійснення знаходиться досить велика кількість проектів, деякі з участю російських партнерів, а деякі зроблені самостійно іноземними фірмами. Провідні багатонаціональні компанії беруть участь в російській кондитерської та м'ясопереробної промисловості, в виробництві безалкогольних напоїв, пива і тютюну.
- В області авіакосмічної промисловості в цілому завершено проект В«Sea LaunchВ», що є спільним підприємством за участю російських, українських, норвезьких та американських компаній. Перша демонстрація та комерційний запуск супутника мали місце в 1999 р. Також група російських компаній здійснила спільний проект з єгипетською компанією з виробництву літаків марки "Туполєв". У рамках цього проекту вироблені один вантажний і два пасажирські літаки. Крім того, було оголошено про проектах з виробництва літаків марок В«ІлюшинВ» і МИГ, але через нестачу фінансування ці проекти ще не реалізовані.
- У 1998-2000 рр.. Підписані інвестиційні угоди, в рамках яких були створені спільні підприємства з провідними виробниками легкових автомобілів. На початку 1998 р. були опубліковані президентський указ і постанова уряду В«Про додаткові заходи щодо залучення інвестицій для розвитку вітчизняної автомобілебудівної промисловості В». Згідно з цим указом і постанови надавалися звільнення від митних зборів на імпорт комплектуючих при умови, що мінімальна сума інвестиційного проекту складе 1,5 млрд руб. (У той час ця сума була еквівалентна приблизно 250 млн дол.) На п'ятирічний період, і передбачалося поступове збільшення частки вітчизняної...
