альні рішення, а також індивідуальну прив'язку типових рішень слід застосовувати при відповідних обгрунтуваннях:
В· для насипів з висотою укосу понад 12 м;
В· для насипів на ділянках тимчасового підтоплення, а також при перетині постійних водойм і водотоків;
В· для насипів, що споруджуються на болотах глибиною більше 4 м з виторфовуванням або за наявності поперечних ухилів дна болота понад 1:10;
В· для насипів, що споруджуються на слабких основах
В· при використанні в насипах грунтів підвищеної вологості;
В· при застосуванні прошарків з геотекстильних матеріалів;
В· при застосуванні спеціальних прошарків (теплоізолюючих, гідроізолюючих, дренуючих, капіляроперериваючих, армуючих і т.п.) для регулювання водно-теплового режиму верхньої частини земляного полотна, а також спеціальних поперечних профілів;
В· при спорудженні насипів на просадних грунтах;
В· для виїмок з висотою укосу більше 12 м у нескельних грунтах і більше 16 м в скельних при сприятливих інженерно-геологічних умовах;
В· для виїмок в шаруватих товщах, що мають нахил пластів в бік проїзної частини;
В· для виїмок, розкривають водоносні горизонти або мають в основі водоносний горизонт, а також в глинистих грунтах з коефіцієнтом консистенції понад 0,5;
В· для виїмок з висотою укосу понад 6 м в пилуватих грунтах у районах надмірного зволоження, а також в глинистих грунтах і скельних розм'якшується грунтах, які втрачають міцність і стійкість в укосах під впливом погодно-кліматичних факторів;
В· для виїмок в набухаючих грунтах при несприятливих умовах зволоження;
В· для насипів і виїмок, що споруджуються в складних інженерно-геологічних умовах: на крутосхилах крутіше 1:3, на ділянках з наявністю або можливістю розвитку зсувних явищ, ярів, карсту , обвалів, осипів, селів, снігових лавин, криги, вічної мерзлоти і т.п.;
В· при впливі земляного полотна із застосуванням вибухів або гідромеханізації.
Індивідуально необхідно також проектувати водовідвідні, дренажні, підтримуючі, захисні та інші споруди, що забезпечують стійкість земляного полотна в складних умовах, а також ділянки сполучення земляного полотна з мостами і шляхопроводами.
