неробочих поверхонь прийнята шорсткість R a = 12,5 мкм.
Вал
Кільця підшипників кочення дуже податливі. Вони облягають посадочні поверхні валу і набувають форму цих поверхонь. Щоб мінімально спотворювати доріжку кочення внутрішніх кілець, задаємо допуски круглості і профілю поздовжнього перерізу рівні 0,003 мм [5, табл. 26, с. 64], а також допуск непостійності діаметра в поздовжньому і поперечному перетинах рівний 0,006 мм. p align="justify"> Щоб обмежити перекіс кілець підшипників задаємо допуск співвісності посадочних поверхонь для підшипників щодо загальної осі рівний 0,005 мм [5, табл. 28, с. 65]. Перекіс підшипників може бути також викликаний відхиленням від перпендикулярності базових торців валу щодо загальної осі посадочних поверхонь валу. p align="justify"> Однак виміряти відхилення від перпендикулярності дуже складно, тому призначено торцеве биття опорних торцевих поверхонь заплічок валу рівне 0,018 мм [5, табл. 27, с. 65]. p align="justify"> Для забезпечення норм кінематичної точності і норм контакту зубчастої передачі задаємо допуск співвісності посадкової поверхні валу для зубчастого колеса щодо загальної осі посадочних поверхонь для підшипників рівний 0,006 мм [5, табл. 25, с. 64]. p align="justify"> Щоб обмежити концентрацію тиску при посадці з натягом на посадочну поверхню валу задаємо допуски круглості і профілю поздовжнього перерізу рівні 0,01 мм при 7-го ступеня точності форми циліндричної поверхні [5, табл. 39, с. 81]. p align="justify"> Щоб забезпечити виконання норм контакту в зубчастої передачі необхідно призначити торцеве биття базового торця валу під зубчасте колесо. Однак відношення довжини посадкового отвору l до його діаметра d більше 0,8:
l = 22 мм; d = 20 мм; 22/20 = 1,1
Тому торцеве биття не призначено [5, с. 63]. p align="justify"> Шорсткість сполучених з підшипниками кочення поверхонь обрана за ГОСТ 3325-85 і дорівнює R a = 1,25 мкм [ 2, табл. П.5, с. 25].
Шорсткість опорних торців заплічок валу обрана за ГОСТ 3325-85 і дорівнює R a = 1,25 мкм [2 , табл. П.5, с. 25].
Шорсткість поверхні валу під зубчасте колесо обрана з рекомендацій по [5, табл. 7, с. 34] і дорівнює R a = 0,8 мкм.
Для неробочих поверхонь прийнята шорсткість R a = 12,5 мкм
[5, табл. 7, с. 36]. br/>
Висновок
У курсовій роботі проведений аналіз конструкції та службового призначення циліндричного двоступінчастого редуктора. Складено й обгрунтовані технологічні вимоги, що пред&#...
