коефіцієнта підйомної сили ізольованого корпусу;
(KALF (K1) * KT1 * S1 * CYALK1) - похідна за? коефіцієнта підйомної сили, що виникає на корпусі через вплив консолей перших несучих поверхонь;
((1-E/AR) * KALF (K2) * KT2 * S2 * CYALK2) - похідна за? коефіцієнта підйомної сили, що виникає через вплив консолей других несучих поверхонь на підйомну силу корпусу;
(K1 * S1 * CYALK1) - похідна за? коефіцієнта підйомної сили ізольованих консолей перших несучих поверхонь;
(KALK1 (F) * KT1 * S1 * CYALK1) - похідна за? коефіцієнта підйомної сили, що виникає через вплив корпусу на підйомну силу консолей перших несучих поверхонь;
((1-E/AR) * KT2 * S2 * CYALK2) - похідна за? коефіцієнта підйомної сили ізольованих консолей других несучих поверхонь;
((1-E/AR) * KALK2 (F) * KT2 * S2 * CYALK2) - похідна за? коефіцієнта підйомної сили, що виникає через вплив корпусу на підйомну силу консолей других несучих поверхонь;
(CYA/AR) - сумарна похідна за? коефіцієнта підйомної сили всього ЛА;
(XFF) - координата додатки підйомної сили ізольованого корпусу;
(XFF (K1)) - координата програми підйомної сили, що виникає на корпусі через вплив консолей перших несучих поверхонь;
(XFF (K2)) - координата додатки підйомної сили, що виникає на корпусі через вплив консолей других несучих поверхонь.
Складові підйомної сили корпусу відповідно підйомна сила ізольованого корпусу; підйомна сила, що виникає на корпусі через вплив консолей перших несучих поверхонь; підйомна сила консолей перших несучих поверхонь; підйомна сила, що виникає на корпусі через вплив консолей других несучих поверхонь; підйомна сила консолей других несучих поверхонь можна визначити як
В
Наближено можна визначити підйомну силу корпусу ЛА, знаючи її внесок у створення підйомної сили ЛА, з використанням рівняння:
В
Схема додатки поверхневих сил до корпусу ЛА показана на малюнку 2.6.
В
Малюнок 2.6 - Схема додатки поверхневих навантажень до корпусу ЛА
Поверхневі сили, прикладені до корпусу ЛА, повинні врівноважуватися масовими навантаженнями.
Масові навантаження можна представити у вигляді розподілених і зосереджених зусиль.
Наближено будемо вважати, що щільність компонування корпусу постійна, тобто масові навантаження розподілені по довжині корпусу пропорційно площі його поперечного перерізу.
Масову навантаження від лінійного поперечного прискорення визначаємо
В
- щільність компонування ЛА; (2.24)
- маса корпусу ЛА (з обладнанням, корисним вантажем і т.д.);
- об'єм корпусу;
- величина поперечної перевантаження;
- площа поперечного перерізу корпусу.
Масова навантаження від кутового прискорення
В
-кутове прискорення ЛА;
- момент поверхневих сил, що діють на корпус, щодо центру мас:
В В
- координата до...
