кремі параметри маршруту повинні бути задані результатами проведеного анкетування.
анкетування за допомогою електронного листування і телефону були піддані 50 молодих людей у ??віці від 17 до 23 років.
Більшість опитаних (66%) ніколи не брало участь у групових велопоходах.
Основною метою велоподорожі більшість (48%) визнало активний відпочинок, близько третини опитаних (28%) порахувало головною метою велопоходу ознайомлення з околицями. 12% опитаних вважало за потрібне в велопоході розбивати наметовий табір.
З питання про те, який велосипед кращий для велопоходу більшість (74%) вибрало варіант з прокатом. Варіант з особистим велосипедом вибрало 18% опитаних.
З питання про вміння поводитися з велосипедом опитані розділилися на приблизно рівні частини. Однак 88% вказало, що вміє їздити на велосипеді, але тільки 34%, що може полагодити велосипед самостійно в похідних умовах.
З питання про те, як часто опитані їздять на велосипедах думки розділилися меду усіма варіантами приблизно порівну. Найбільша кількість опитаних (34%) відповіли, що їздить на велосипеді тільки кілька разів на рік. Приблизно стільки ж їздять на велосипеді регулярно, половина з них - цілий рік.
З питання про тривалість велоподорожі більшість (48%) вважало за краще варіант не більше 8 годин, 18% опитаних вважало кращим варіантом похід довжиною в цілий день, стільки ж опитаних обрало похід тривалістю менше 2-х годин. Як правило, ця відповідь давали що не вміють кататися на велосипеді люди.
З питання про те, де краще проводити велопохід більшість у 78% обрало нацпарк «Нижня Кама», з них більша частина віддала перевагу Боровицький бору, щоб не проїжджати через Каму по мосту і греблі.
З питання про улюбленому часу велоподорожі велика (70%) частина вибрала світлий час доби, більшість (86%) вважало за краще теплий сезон.
З питання про спосіб організації велоподорожі, більшість (52%) вибрало готовий маршрут, розроблений з урахуванням вимог велотуризму. За другий за популярністю варіант - розробити свій маршрут - висловилося 28% опитаних.
З питання про те, який пункт відвідин є на погляд опитаних найважливішим, більшість голосів дісталося узбережжю Ками (36%), потім базі відпочинку (30%) і поляни з організованим табором (26%).
Беручи до уваги результати анкетування, проектування безпосередньо нитки проходження маршруту велосипедного походу необхідно виконати на основі аналізу картографічної інформації.
Географія маршруту моделюється з урахуванням швидкості руху та зупинок велогрупи в ході походу, що дозволило задати не тільки пункти проходження, але і тимчасові інтервали проходження ділянок велосипедного маршруту.
У завершальній частині роботи слід було визначити напрямки роботи з організації велосипедних маршрутів. Завдяки узагальненню вивчених даних стало можливим розглянути ключові напрями спеціальної організаційної роботи щодо поліпшення велосипедних маршрутів. В якості однієї з організаційних заходів був розроблений приблизний перелік продуктів харчування.
3. Результати дослідження
.1 Аналіз можливостей околиць Набережних Чов...
