енні вмісту вуглецю до 0,3 - 0,4%.
високохромиста сталі з підвищеним вмістом вуглецю матимуть після гарту більш високу корозійну стійкість, ніж в оттоженном стані. Особливо чітко це виявляється у відношенні іржавіння, наприклад, при корозії в нейтральних розчинах або атмосферних умовах. Стали цього класу з підвищеним вмістом хрому цілком стійкі в атмосферних умовах і у воді. Однак навіть для них корозійна стійкість в цих умовах може бути значно знижена, якщо в сталях міститься дуже багато вуглецю, як це випливає з кривих рис. 16. Таким чином, вирішальне значення має не загальний вміст хрому в сплаві, але тільки його кількість, яка знаходиться в твердому розчині (тобто за вирахуванням хрому, пов'язаного в карбіди). Чим вище кількість хрому, що міститься в сталі у формі твердого розчину, тим при меншій окислювальної здатності розчину ця сталь може бути переведена в пасивний стан і навпаки.
Рис.16. Характеристика корозійної стійкості сплавів залізо - хром в дистильованої воді в залежності а від вмісту в сплаві хрому, вуглецю та проведеної термообробки (по Вирішу при звичайній температурі)
Однак вказане підвищення стійкості хромистих сталей із збільшенням окислювальної здатності розчину має свою межу. У дуже окислювальних умовах (при досягненні потенціалу більш позитивного, ніж +1,35 в, наприклад, в концентрованих розчинах HNO 3 + H 2 CrO 4 або при надмірній анодної поляризації) знову настає посилена корозія. Хромисті стали, так само як і хром - нікелеві, в деяких умовах схильні до міжкристалітної корозії. Основна причина цього явища - виборче випадання карбідів хрому і збіднення хромом твердого розчину по межах зерен.
З цим неприємним властивістю нержавіючих сталей і, зокрема, хромистих сталей борються відповідної термообробкою, наприклад, шляхом гарту з 1100 °, що переводить карбіди в твердий розчин, або, навпаки, шляхом досить тривалого відпустки при 700 -800 °, коли поряд з випаданням карбідів встигає пройти процес вирівнювання концентрації хрому по зерну. Позитивний вплив робить також додаткове легування стали титаном (до 1%), який пов'язує вуглець у більш міцні карбіди титану.
Жаростійкість хромистих сталей цілком визначаються вмістом в них хрому. На рис. 17 дана залежність жаростійкості сплавів Fe - Cr від змісту Cr. Видно, що стійкість до газової корозії сильно зростає з підвищенням вмісту хрому; найбільш різке зростання жаростійкості спостерігається при підвищенні вмісту хрому понад 20%.
Рис.17. Характеристика жаростійкості сплавів системи Fe - Cr. Відносна скорос?? Ь окислення сплавів на повітрі (48 год., 1000 ° С) залежно від вмісту хрому в сплаві
На рис. 18 добре видно, що чим вище температура експлуатації стали, тим більше має бути кількість хрому, щоб забезпечити задану ступінь жаростійкості.
Рис.18. Криві рівної корозії для системи залізо - хром. Підвищення допустимої температури експлуатації сплаву Fe - Cr в залежності від збільшення вмісту хрому в сплаві.
Атмосферна корозія алюмінієвих сплавів.
На відкритому повітрі алюмінієві сплави зазнають характерне зміна набувають сірий колір, який в промислових атмосферах буває темніше і доходить до чорного. У перший час відбувається неглибока виразкова корозія, яка поступово п...
