Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Деякі практичні проблеми договору транспортної експедиції

Реферат Деякі практичні проблеми договору транспортної експедиції





Договір транспортної експедиції має величезне значення для регулювання відносин, що складаються на ринку транспортних послуг, оскільки він звільняє заінтересованих осіб від «транспортних турбот» і покладає тягар їх здійснення на експедитора, який на професійному рівні організовує і здійснює транспортні операції [42, c. 339].

Договір транспортної експедиції є самостійним видом договірних зобов'язань, передбаченим гл. 41 lt;consultantplus://offline/ref=C7C0C3F0AA56FEB8FE52A1C6F1B363187A37E2BF8F9214ED3FDE3C53ECB482CE0D7D6894E7752B77j7Q6Igt; Цивільного кодексу Російської Федерації (далі - ГК РФ). Правове регулювання договору транспортної експедиції крім норм ГК РФ здійснюється нормами Федерального закону lt; consultantplus://offline/ref=C7C0C3F0AA56FEB8FE52A1C6F1B363187F30E0BE8F9C49E737873051jEQBI gt; від 30 червня 2003 року № 87-ФЗ «Про транспортно-експедиційної діяльності» (далі - Закон № 87-ФЗ), Правилами lt;consultantplus://offline/ref=C7C0C3F0AA56FEB8FE52A1C6F1B363187D31E6B88E9C49E737873051EBBBDDD90A346495E7742Fj7QEIgt; транспортно-експедиційної діяльності, затвердженими Постановою Уряду РФ від 8 вересня 2006 року № 554, та іншими нормативними правовими актами.

Відповідно до легальним визначенням даного договору, що містяться в ч. 1 ст. 801 lt;consultantplus://offline/ref=C7C0C3F0AA56FEB8FE52A1C6F1B363187A37E2BF8F9214ED3FDE3C53ECB482CE0D7D6894E7752B77j7Q0Igt; ГК РФ, одна сторона (експедитор) зобов'язується за винагороду і за рахунок іншої сторони (клієнта - вантажовідправника або вантажоодержувача) виконувати або організувати виконання визначених договором послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу.

Істотною умовою договору транспортної експедиції є його предмет, в якості якого виступають послуги, пов'язані з перевезенням вантажу, або організація виконання таких послуг. Організація виконання послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу, має місце в тих випадках, коли експедитор чинності наданої йому ст. 805 lt;consultantplus://offline/ref=C7C0C3F0AA56FEB8FE52A1C6F1B363187A37E2BF8F9214ED3FDE3C53ECB482CE0D7D6894E7752B75j7Q4Igt; ГК РФ можливості привертає до виконання свого зобов'язання третіх осіб. У літературі вказується на відому невизначеність предмета договору транспортної експедиції [20, c. 566]. Дійсно, ч. 1 ст. 801 lt;consultantplus://offline/ref=C7C0C3F0AA56FEB8FE52A1C6F1B363187A37E2BF8F9214ED3FDE3C53ECB482CE0D7D6894E7752B77j7Q0Igt; ГК РФ містить два відкритих переліку послуг, які можуть бути предметом договору транспортної експедиції. Послуги з одного переліку не мають назви, але в літературі часто іменуються основними [16, c. 557]. Інші названі у ч. 1 ст. 801 ГК РФ додатковими. До так званих основних послуг віднесені організація перевезення вантажу транспортом і за маршрутом, обраними експедитором або клієнтом, укладення від імені клієнта або від свого імені договору (договорів) перевезення вантажу, забезпечення відправки та отримання вантажу, а також інші послуги, пов'язані з перевезенням. До додаткових послуг в ГК РФ ставляться здійснення таких необхідних для доставки вантажу операцій, як отримання потрібних для експорту або імпорту документів, виконання митних та інших формальностей, перевірка кількості та стану вантажу, його завантаження та вивантаження, сплата мита, зборів та інших витрат, покладених на клієнта, зберігання вантажу, його одержання у пункті призначення, а також виконання інших операцій і послуг, передбачених договором.

Розглядаючи питання про поділ послуг транспортної експедиції на основні та додаткові, Ф.М. Полянський вважає, що «юридичне значення поділу послуг експедитора на« основні »і« додаткові »полягає в тому, що саме перші мають для договору експедиції конституирующее значення, тобто формують його як самостійний договірний тип »[16, c. 558]. На думку В.В. Кулешова, «поділ транспортно-експедиційних послуг на основні та додаткові не має юридичного значення, тому законодавство не передбачає специфіки правового регулювання того чи іншого виду послуг »[39, c. 59]. Дотримуючись аналогічної позиції, А.В. Солових пропонує скорегувати редакцію ст. 801 lt;consultantplus://offline/ref=C7C0C3F0AA56FEB8FE52A1C6F1B363187A37E2BF8F9214ED3FDE3C53ECB482CE0D7D6894E7752B77j7Q7Igt;ГК РФ, усунувши згадане поділ, при цьому застосувавши для визначення предмета договору транспортної експедиції юридико-технічний спосіб, використовуваний в ст. 779 lt;consultantplus://offline/ref=C7C0C3F0AA56FEB8FE52A1C6F1B363187A37E2BF8F9214ED3FDE3C53ECB482CE0D7D6894E7752C74j7Q3Igt; ГК РФ, - вказати приблизний перелік транспортно-експедиційних послуг та виключний перелік послуг, які можуть охоплюватися даним видом договору [53, c. 8].

А.Г. Калпин розділив всі послуги, пов'язані з перевезенням вантажу і що надаються за договором транспортної експедиції, на операції, які становлять: а) підготовку до перевезення; б) доставку вантажу до місця відправлення; в) навантаження; г) оформлення документів на ві...


Назад | сторінка 2 з 40 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія надання послуг транспортної експедиції
  • Реферат на тему: Вивчення договору перевезення вантажу
  • Реферат на тему: До питання визначення предмета договору з надання туристичних послуг
  • Реферат на тему: Оформлення договору на надання транспортних послуг
  • Реферат на тему: Правове забезпечення договору надання послуг представником