ділянок маршруту перевезення, на кожен з яких оформляється окремий польотний купон. Під ділянкою маршруту перевезення розуміється маршрут перевезення або частину його, обумовлена ??двома послідовними пунктами (аеропортами).
Напрямок тарифного компонента визначається щодо застосовуваного тарифу:
направлення туди визначається щодо пункту відправлення тарифу;
напрямок назад визначається щодо пункту призначення тарифу;
). Типи перевезень.
Маршрут перевезення може бути представлений одним або декількома з наступних типів перевезення:
а) Перевезення в одну сторону (OW) - це повітряна перевезення, що включає один тарифний компонент.
б) Перевезення туди і назад (RT) - це безперервна повітряне перевезення з пункту відправлення до іншого пункту і назад в пункт відправлення, що складається з двох тарифних компонентів. При цьому тариф, застосовуваний для тарифного компонента в напрямку туди, повинен бути рівний тарифом, вживаному для тарифного компонента в напрямку назад. Маршрути тарифних компонентів можуть не збігатися. Для типу перевезення RT поворотним пунктом вважається пункт зворотного вильоту. Поняття пункту зворотного вильоту застосовується для визначення терміну максимального і мінімального перебування.
в) Перевезення замкнута кругова (СТ2) - це безперервна повітряне перевезення з пункту відправлення до іншого пункту і назад в пункт відправлення, що складається з двох тарифних компонентів. При цьому, тариф, застосовуваний для тарифного компонента в напрямку туди, не дорівнює тарифом, вживаному для тарифного компонента в напрямку назад. Маршрути тарифних компонентів можуть не збігатися. Для типу перевезення СТ2 поворотним пунктом вважається пункт зворотного вильоту.
г) Перевезення замкнута кругова (СТ2 +) - це безперервна повітряне перевезення з пункту відправлення до інших пунктів і назад в пункт відправлення, що складається більш ніж з двох тарифних компонентів. Для типу перевезення СТ2 + поворотним пунктом вважається найвіддаленіший по ортодроміческое віддалі пункт пересадки між тарифними компонентами щодо пункту відправлення. При цьому, якщо для двох або більше пунктів ортодроміческое відстані збігаються, то вибирається найбільш віддалений за маршрутом перевезення пункт пересадки. Ортодроміческое відстань - це відстань, розраховане за географічними координатами.
д) Перевезення незамкнута кругова (OJ) - це перевезення, що складається з двох або більше тарифних компонентів, за умови, що:
пункт відправлення збігається з пунктом призначення, а пункт прибуття в напрямку туди не збігається з пунктом зворотного вильоту (наземна ділянка) - TOJ;
1.3 Побудова тарифу на прикладі
Розглянемо приклад.
Звільнений пасажиром маршрут: Якутськ - Москва - Київ.
Відповідно з тарифними компонентами, маршрут може бути представлений наступними типами перевезення:
. Тип перевезення OW Якутськ - Москва. Вартість визначається на основі опублікованого тарифу OW (18 тис. Руб.).
. Тип перевезення OW Москва - Київ. Вартість визначається на основі опублікованого тарифу OW (1500 грив=6 тис. Руб.).
Збори:
Паливний збір на першій ділянці маршруту SA1=1000 руб., на другому ділянці маршруту SA2=400 руб.
Аеропортові збори становлять XT=500 руб.
Вартість перевезення S=25900 руб.
2. Авіаційні роботи
Відповідно до п. 1 ст. 114 Повітряного кодексу РФ до авіаційних робіт належать роботи, що виконуються з використанням польотів цивільних повітряних суден у сільському господарстві, будівництві, для охорони навколишнього середовища, надання медичної допомоги та інших цілей, перелік яких встановлюється уповноваженим органом у сфері цивільної авіації. У п. 1 ст. 114 ВК РФ так же наводиться приблизний перелік сфер суспільної діяльності, де можливі авіаційні роботи: у сільському господарстві, будівництві, для охорони навколишнього середовища, надання медичної допомоги та інших цілей, перелік яких встановлюється уповноваженим органом у сфері цивільної авіації.
У п. 2 ст. 114 ВК РФ говориться, що загальні правила виконання авіаційних робіт і правила виконання авіаційних робіт певних видів встановлюються федеральними авіаційними правилами.
У п. 3 ст. 114 ВК РФ говориться, що органи законодавчої і виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації мають право встановлювати умови виконання авіаційних робіт і обмеження на їх виконання, пов'язані з екологічни...
