. У цих проформах передбачаються механізм утворення ціни товару і дії, прийняті на себе сторонами в цій угоді.
Вітчизняний ринок страхування вантажів перебуває в стадії становлення і володіє досить високим потенціалом розвитку. На сьогодні частка застрахованих вантажів складає не більше сорока відсотків. Більша частина - експортні вантажі, які застраховані в силу діючих правил міжнародної торгівлі, затверджених Міжнародною Торговою Палатою, які зведені в останній редакції Ікотермс 2000. Менша частина, складова трохи більше 10% - це застраховані вантажі, що перевозяться в межах РФ. Останнім часом в Росії швидко розвивається ринок страхування вантажів, практично повністю орієнтований на міжнародну практику страхування. У цій області склалася певна класифікація страхування вантажів за різними критеріями. Види страхування розрізняються за наступними критеріями:
· характер перевезених вантажів;
· спосіб транспортування;
· зміст народногосподарських інтересів.
За характером перевезених вантажів розрізняються наступні види страхування:
· страхування генеральних вантажів. Генгрузов вважаються вантажі, упаковані в стандартну, загальноприйняту тару, що не вимагають особливих умов перевезення;
· страхування наливних, насипних, навалювальних вантажів;
· страхування сільськогосподарських та інших тварин;
· страхування дорогоцінних металів, банківських банкнот, монет.
Страхування генгрузов підрозділяється на страхування машин і устаткування, електротехнічних товарів, автомашин, продовольства. Осібно стоїть страхування виставкових вантажів (експонатів). Особливість його в тому, що експонати є власністю одного вантажовласника на весь період перевезення і транспортування. Окрему групу становить страхування вантажів, особливо схильних бою і лому, страхування вантажів зі специфічними фізико-хімічними властивостями (наприклад, вибухових речовин).
. 2 Сутність, завдання, об'єкти і види страхування вантажів
Метою даного виду добровільного майнового страхування є створення передумов для обов'язкового відшкодування страхувальнику збитків, що виникають у процесі транспортування вантажів по причині загибелі, втрати або пошкодження вантажу з вини обставин, від нього не залежать. Страхування вантажів часто помилково трактується. Серед вантажовласників побутує переконання, що транспортна компанія в будь-якому випадку відповідає за збереження вантажу в процесі вантажоперевезення, і в разі його загибелі, втрати або пошкодження візьме на себе всі витрати по відшкодуванню. Тобто, підприємці помилково ставлять знак рівності між транспортним документом та договором страхування вантажу.
Однак, це невірно. Безумовно, транспортний документ це гарантія відшкодування шкоди, заподіяної вантажу. Але разом з тим, експедирування вантажів потрапляє під дію транспортного законодавства, і там чітко регламентовані зони відповідальності перевізників. А також прописані випадки (обставини непереборної сили, форс-мажор), коли транспортна організація повністю звільняється від відповідальності. Про страхування вантажів підприємці згадують іноді вже після того, як вантаж серйозно постраждав у процесі транспортування або був повністю знищений. І навіть розуміючи ефективність вантажного страхування, вітчизняні підприємці іноді погано уявляють собі ризики, від яких потрібно страхуватися, момент переходу права власності на вантаж, і як правильно скласти договір страхування вантажів.
В даному випадку досвідчений консультант зі страхової компанії зуміє врегулювати всі неясні моменти. Об'єктами страхування вантажів є майнові інтереси, пов'язані з безпекою перевезеного вантажу від впливу безлічі ризиків, що виникають в ході транспортування. У рамки страхового інтересу страхувальника включається не тільки вантаж, але й оплата за перевезення та очікуваний прибуток. Страховий інтерес до вантажу можуть мати не тільки власник і перевізник, але й інші особи, наприклад, одержувач вантажу. Перевізник, що несе відповідальність за збереження і доставку вантажу перед вантажовласником, зобов'язаний відшкодувати збитки, завдані порушенням договору перевезення. Тому він може укласти із страховиком окремий договір страхування відповідальності перевізника.
Право власності на вантаж переходить від продавця до покупця відповідно в договором купівлі-продажу. Договір купівлі-продажу або договір поставки, що лежить в основі договору страхування, визначає перехід власності на вантаж і, отже, перехід ризиків від продавця до покупця. Залежно від обов'язків вантажовідправника і вантажоодержувача встановлюються обов'язки сторін у договорі страхування.
