Реферат
Перевезення небезпечних вантажів і морське страхування
1. Поняття перевезень небезпечних вантажів
Правове регулювання морських перевезень вантажів має тисячолітню історію. Протягом тривалого часу для юридичного оформлення відносин, що виникають у процесі перевезення вантажів, як правило, застосовувався договір товариства. Практика торгового мореплавання і вдосконалення законодавства виробили порядок будь-якого переміщення вантажів за допомогою морських суден. Цей порядок оформляється договором морських перевезень. Договір морського перевезення вантажу - це угода, за якою судновласник (перевізник) зобов'язується за певну плату доставити вантаж до пункту призначення і видати його одержувачу. Згідно ст.133 Кодексу торговельного мореплавства України, за договором морського перевезення дві сторони - перевізник (фрахтівник) і вантажовласник (фрахтувальник) зобов'язуються: перевізник за певну суму (фрахт) прийняти на борт судна вантаж, доставити в цілості в місце призначення і передати його вантажоодержувачу . Фрахтувальник своєчасно надати вантаж для навантаження на судно і прийняти цей вантаж у пункті призначення. Перевезення вантажів морським транспортом здійснюється на підставі договорів, які мають такі основні форми: чартер; коносамент; букінг-нот; берс-нот; фиксчур-нот. В основі цього договору лежать два основних документи - чартер і коносамент, які відображають умови перевезення в двох основних організаційно-правових формах: трамповой і лінійної.
Трамповое судноплавство - це форма обслуговування морського товарообігу, головним чином масових вантажів, пароплавними партіями, при якій вантажні судна не пов'язані з постійними районами плавання, не обмежені певними вантажами.
Лінійне судноплавство - форма обслуговування міжнародної торгівлі, головним чином готовими виробами і напівфабрикатами на напрямках з стійкими вантажопотоками, закріплених за лінією судів за розкладом.
При перевезеннях по чартеру для розміщення вантажу надається судно цілком або його певна частина. За цим договором здійснюються перевезення вантажів, поставка яких здійснюється пароплавними партіями, наливних, навалювальних і лісових. Умови чартеру узгоджуються фрахтувальником і перевізником. Цей договір діє на час перевезення вантажу. При відправленнях дрібних партій генеральних вантажів в лінійному судноплавстві використовується коносамент. На відміну від чартеру, умови договору розробляється судновий компанією в односторонньому порядку. Ці умови єдині для всіх відправників. За цим договором капітану дано право розміщувати вантаж в подпалубних приміщеннях судна за своїм розсудом.
Букинг-нот - це договір заявки вантажовідправника для бронювання на судні місця для певної партії вантажу.
Берс-нот - це договір коли судно не забезпечено повним завантаженням і перевізник намагається отримати додатковий вантаж.
фиксчур-нот - застосовується для фіксації факту укладання угоди про фрахтування судна до підписання чартера. Після укладення чартеру фиксчур-нот втрачає свою силу.
До морських перевезень пропонуються вантажі різного змісту. Це небезпечні ван...
