ання, корекцію числення координат за інформацією від радіонавігаційної системи.
1. Вимоги Регістру до навігаційного обладнання морських суден
. Навігаційні прилади та пристрої повинні бути по можливості простими по конструкції і електричній схемі, зручними в обслуговуванні і безпечними в роботі.
. Навігаційне обладнання судна повинно мати високу надійність, що забезпечує тривалу роботу в суднових умовах.
. Окремі види навігаційних приладів і пристроїв, призначені для постійного перебування в робочому стані (компаси, лаги і т.п.), повинні бути розраховані на тривалу безперервну роботу.
. Всі навігаційні прилади та пристрої повинні мати відповідне захисне виконання, бути розраховані на робочі умови і витримувати механічні та кліматичні випробування не нижче наступних норм:
a) при хитавиці і тривалих нахилах не менше ніж до 45? з періодами хитавиці 7-9 с, в 2-х взаємно перпендикулярних експлуатаційних положеннях протягом 5 хв.
б) при ударних навантаженнях з прискоренням 10g і частоті 40-80 ударів на хвилину в 3-х взаімоперпендікулярних положеннях із загальною кількістю ударів щонайменше 1000.
в) при вібраціях в діапазонах частот від 5 до 80 Гц з амплітудою ± 1,6 мм - для частот від 5 до 13,2 Гц, і прискорення 1g для частот від 13,2 до 80 Гц в 3-х взаімоперпендікулярних положеннях.
г) при t=55 ± 3? С - для обладнання призначеного для роботи у внутрішніх приміщеннях судна; 65 ± 3? С - для обладнання призначеного для роботи на відкритих палубах судна протягом 10:00 в робочому стані, а також при t=70 ± 3? С - в неробочому стані протягом 6:00.
д) при відносній вологості повітря 95 ± 3% і t=40 ± 3? С протягом 10 діб.
. Всі навігаційні прилади та пристрої повинні мати пристосування для надійного кріплення на штатному місці. Допускається також застосування відповідних амортизуючих пристроїв.
. Кожен повний комплект навігаційного приладу повинен бути розрахований на обслуговування його одним оператором.
. На зовнішній стороні корпусу кожного приладу, що входить до навігаційне обладнання, повинні бути вказані виробник, тип або модель, номер і рік випуску вироби.
. Число органів управління, їх розташування і спосіб функціонування, місце і взаєморозташування, розмір повинні забезпечувати просте, швидке та ефективне управління.
. Всі вузли, елементи і деталі електричної та кінематичної схем приладу повинні мати міцну маркування згідно з принциповими схемами.
. Навігаційні прилади повинні бути розраховані на живлення одним або декількома напругами суднової мережі: постійного струму 24, 110, 220 В; однофазного змінного струму частотою 50 Гц - 110, 127, 220 В; трифазного змінного струму частотою 50 Гц - 220 В.
. Всі навігаційні прилади та пристрої повинні бути такої конструкції, яка забезпечує збереження технічних параметрів при зміні напруги суднової мережі на ± 10% і частоти на ± 5%.
. Опір ізоляції для окремих ланцюгів повинно бути:
a) при нормальних кліматичних умовах - 20МОм;
б) при t=50 ± 2? С і відносній вологості 95 ± 3% - 5мОм;
в) при t=40 ± 2? С і відносній вологості 95 ± 3% - 1МОм.
. Візуальні покажчики відліків величин і вбудовані електровимірювальні прилади, оперативно використовувані при експлуатації, повинні бути розташовані на передній панелі навігаційного приладу.
. У навігаційних приладах повинна передбачатися можливість їх сполучення з іншими навігаційними приладами і з автоматизованим навігаційним комплексом.
2 Розрахунок п'єзоелектричного перетворювача
2.1 Розрахунок головного максимуму характеристики спрямованості антени
Розрахункове значення швидкості звуку у воді.
Період кільової качки судна.
Максимальна вимірювана глибина.
Період проходження зондувальних імпульсів
.
Період бортовий качки судна.
Амплітуда кільової качки.
Амплітуда бортовий качки.
Розрахунок ширини головного максимуму по бортовій хитавиці
Розрахунок ширини головного максимуму по кільової хитавиці
Таким чином, значення ширини головного максимуму характеристики спрямованості антени, розраховане з урахуванням тільки бортовий качки, більше значення, отриманого при обліку кільової качки.
Приймаємо
.2 Розрахунок оптимальної робочої частоти
