такоже концентрація однойменніх та однотипних машин на одному підприємстві дають Значний економічний ефект від Впровадження агрегатного методу ремонту.
Так як предприятие має порівняно невелікі потужності, его доцільно організуваті за без цеховою структурою. У цьом випадка ОКРЕМІ дільниці очолює майстер, підпорядкованій безпосередно заводоуправлінню.
1.2 Технологічний процес капітального ремонту
Схема технологічного процесса ремонту машин показана на малюнку 1.1. На ній видно основні етапи: розбіральні, мийно-очисні процеси та дефектування деталей; процеси Відновлення деталей та вузлів; Складальні процеси, что включаються в собі пріпрацювання агрегатів и випробовування машин.
Перший етап - Зняття приладів живлення та електрообладнання и відправлення машини на майданчик зберігання ремонтного фонду. После цього машину транспортуючім конвеєром подаються на пост миття. После зовнішнього миття машину передаються на пост попередня розбирання, де знімають платформу, скла, сидіння, оббивку та арматуру кабіни, а такоже саму кабіну, паливні баки. Зняті части передаються на відповідні пости для ремонту. Далі комплекс робіт віконують согласно з порядком підготовкі машини до полного розбирання. ВІН Включає повторно миття ее, зливання масла з картерів двигуна, передач, мостів, механізму керування и віпарювання картерів помощью водяної парі. Виконання ціх робіт істотно впліває на умови праці во время дальшого розбирання, якість ремонту и Продуктивність.
Потім переміщувана транспортером машина Надходить на пості полного розбирання. Тут з неї знімають Механізм керування, силовий агрегат, мости, підвіску та привід гальмової системи. Усі зняті агрегати та Вузли передаються на Спеціалізовані дільниці та пости для Подальшого ремонту. Раму, что залиша в кінці розбирання, міють и передаються у ремонт.
У результате дефектації и сортуваннях деталей з'ясовується можлівість Подальшого їх использование в агрегаті чі вузлі, визначаються ОБСЯГИ та характер відновних робіт и Кількість потрібніх НОВИХ деталей.
Другий етап - Відновлення деталей та вузлів, є Важлива умів забезпечення необхідної якості ремонту при оптимальних виробничих условиях. Складність якісного складання во время ремонту зумовлюється використанн на складанні деталей різніх категорій. На складання деталі подаються комплектами. Складають двигуни на потокових лініях, агрегати - на спеціалізованіх постах.
Випробування агрегатів та вузлів провадяться з метою перевіркі якості їх складання и відповідності вихідних характеристик Вимогами технічних умів на ремонт, а такоже щоб Забезпечити попереднє пріпрацювання Рухом спряжених деталей.
Малюнок 1.1 - Технологія ремонтного виробництва
Відремонтовані агрегати та Вузли, як правило, фарбують после випробування и Усунення дефектів перед загально Складання. Платформу и кабіну фарбують Одразу после Відновлення. После випробувань и пофарбування агрегати та Вузли передаються представнікові відділу технічного контролю, а после цього - на загальне складання машини.
Третій етап - загальне складання. Его ведуть з відремонтованіх агрегатів, та вузлів на спеціалізованіх постах або на потокових лініях. После Загальне складання автомобіль заправляють пальним и передаються на випробування, Які проводять пробігом або на Випробувальний стендах. Во время ВИПРОБУВАНЬ віконують необхідні регулювання и усувають віявлені несправності. Если в ході випробувань Виявлено несправності, Які нельзя усунуті РЕГУЛЮВАННЯ, машину передаються на пост Усунення дефектів. Повністю Справного машину при потребі підфарбовують и здають представнікові відділу технічного контролю або безпосередно замовнікові.
1.3 Режим роботи ремонтного заводу
Основні відділення та дільниці ремонтного заводу Працюють в две Зміни, крім тихий, де виробничий процес безперервній, тобто продовжується трьох Зміни. Таким дільніцямі вважаються гальванічна та термічна.
Номінальний фонд РОбочий годині обладнання Фн.о дорівнює номінальному фонду РОбочий годині робітника. Розрахунки виконуємо согласно календарем на 2012 рік.
Розрахунковий (Номінальний) фонд РОбочий годині Фн.р робітника за рік підраховується за рівнянням:
Фн.о=Фн.р=(Дк-Дв-Дс) · tзм-Дпс · 1, (1.1)
де Дк- Кількість календарних днів на 2008 рік, Дк=366 днів;
Дв Кількість вихідних днів за рік, Дв=105днів;
ДС Кількість святкових днів за рік, Дс=10 днів;
Дпс- Кількість передсвятковіх днів за рік, Дпс=7 днів; Зм- длительность Зміни, tзм=8 рік. ...
