характер, будучи імперативними, а інші - диспозитивними нормами, деякі носять суто рекомендаційний характер. Особливістю конкретної дипломної роботи є те, що проект траси Південний обхід скасований рішенням суду, і з цього випливає необхідність виконання іншого проекту, але на законних підставах.
) Аналіз інженерно-геодезичних, інженерно-геологічних та інженерно-екологічних умов прокладки траси.
Для цього буде використана топографічна карта 1:10 000 в цифровому векторному вигляді, у тому числі і межі територіального поділу. Зважаючи на відсутність таких матеріалів дані про вишукування прийняті умовно - як прийняте, що в ході робіт ВТМ Дорпроект за проектом Південного обходу виконані інженерно-геологічні вишукування (як ними заявлено), а також топографічна зйомка масштабу 1: 500.
) Авторська розробка проекту створення дороги Південний обхід в тому числі (приклад економічного розрахунку економічних параметрів і територіальних розмірів задіяних в ході будівництва об'єкта)
У даній частині буде зроблений проект дороги (а саме проект смуги відведення згідно з постановою № 87 Уряду РФ)
) Рекомендації, коригувальні початковий проект.
1. Збір правової інформації про будівництво автодороги Південний обхід м Подольська
. 1 Транспортна мережа Подільського району
Необхідність розвитку дорожньо-транспортної мережі в Лаговський сільському поселенні, що входить до складу Подільського району є очевидною, зважаючи на збільшення пасажиро і вантажообігу з Москвою (районами старої Москви). При цьому, як і в будь-якому іншому районі, планувальні рішення обумовлюються, крім технічних показників пропускної здатності магістралей, вулиць і доріг - впорядкованої схемою планування, існуючої дорожньо-транспортною мережею. Для Московської області, разом з вищесказаним, існує Схема територіального планування транспортного обслуговування Московської області, схвалена постановою Уряду Московської області від 10.06.2011 № 548/21 Про схвалення проекту Схеми територіального планування транспортного обслуговування Московської області [29], а також довгострокові цільові програми: 1) Дороги Підмосков'я на період 2009 - 2011 років raquo ;, затверджений постановою Уряду Московської області від 30 червня 2009 року № 542/26.2) [31] Дороги Підмосков'я на період 2012- 2015 років raquo ;, затверджена Постановою Уряду МО від 08.06.2011 № 531/21 [32] .Двумя основними транспортними артеріями, що з'єднують Подільський район, Подольск і Москву є Варшавське шосе і Сімферопольське шосе.
Рис 1.1.- Фрагмент Яндекс карти - 2014 г. [44]
Рис 1.2. Частковий Військово-топографічної карти Шуберта, 1860
Причому, як видно з наступних фрагментів карт [Рис 1.1., Рис.1.2.] - така радіальна структура міста з двома найстаршими магістралями в цілому не змінюється.
Згідно з генеральним планом міста Подольська 20.12.2012г. (рішення ради депутатів №24/2). [Рис 1.3.] передбачено розвиток дорожньо-транспортної мережі у вигляді декількох, що з'єднують основні магістралі автодоріг, з метою зниження навантаження на всю мережу.
Рис 1.3.Фрагмент генплану з Південним обходом
Рис 1.4. Частковий топографічної карти з нанесеною схемою розвитку мережі
Південний обхід є частиною плану розвитку інфраструктури південного Підмосков'я, разом з реконструюється ділянкою 43-48 км Сімферопольського шосе служить меті перерозподілу транспортного потоку з нових районів міста (Коники, військове селище). [Рис 1.4.]
1.2 Південний обхід - основні характеристики
Однією з таких доріг є Південний обхід м Подольська (на генплані південно-західний ), автодорога з проектною пропускною спроможністю в 14 тис. а/м в добу., категорії 1В.
Згідно ГОСТ Р 52398-2005 [27]
Таблиця 1.2.1
Перетин для 1В допустимо з примиканням в одному рівні, але СНиП уточнює це положення, розкриваючи його -
Таблиця 1.2.2
Категорія автомобільної дорогіРасчетная інтенсивність руху, наведених од/сутIA (автомагістраль) Понад 14000IБ (швидкісна дорога) Те жеОбичние дорогіIB 14000II 6000III 2000 до 6000IV 200 2000V 200Прімечанія 1 При застосуванні однакових вимог для доріг IA, Іб, IB категорій в сьогоденні зводі правил вони віднесені до категорії 1. 2 Категорію дороги слід встановлювати залежно від її значення в мережі автомобільних доріг, а також вимог замовника.
Перетини і примикання в різ...
