изняних, основна слабкість яких полягає в тому, що російські компанії поки не можуть запропонувати замовнику повномасштабний модельний «портфель» з широкою номенклатурою виробів. Тоді як конкуренти в середньому пропонують 15 позицій техніки самих різних модифікацій.
Будівельний бум і стрімке зростання ринку спецтехніки - так в 2010-2013 рр. збут повноповоротних екскаваторів щорічно зростав у середньому на 30%, а продажі фронтальних колісних навантажувачів і гусеничних бульдозерів на всі 60% - породили ще одне явище, оренду цієї самої техніки або придбання техніки б/у. Зрозуміло, що це приваблює на російський ринок найбільших виробників спецтехніки з усього світу, а це, у свою чергу, тягне за собою зменшення частки на ринку, яку раніше займали багато російські виробники.
Розглядаючи перспективи розвитку російського ринку спецтехніки, фахівці говорять про наступні тенденції:
· цінове розрив між російською технікою та зарубіжної в найближчі два-три роки скоротиться;
· компанії-лідери зміцнять свої позиції;
· основну частку нової спецтехніки поставлятимуть західні і азіатські виробники.
Більше 60% імпорту спеціалізованої техніки в РФ становить будівельна техніка інше - комунальна та сільськогосподарська та інша спецтехніка. Попит на будівельну техніку утримувався завдяки будівництву найбільших об'єктів. У першу чергу - це Олімпіада 2014, саміт Азіатсько-Тихоокеанського економічного співробітництва. Також зростання стимулювали великі обсяги будівництва доріг і житла, а також інфраструктурні проекти.
Інформаційним агентством «Кредінформ» був зафіксований обсяг ринку будівельної техніки в РФ у розмірі майже 53 000 одиниць, що на 27% більше значень 2012, але менше докризових показників. У 2012-му році основними постачальниками будівельної техніки були Німеччина, Україна і Південна Корея. Абсолютна більшість такої техніки, як автобетонозмішувачі, автогрейдери, баштові крани, бульдозери і навантажувачі, імпортувалося з Китайської народної республіки, автокранами заправляла Німеччина, а екскаваторами - Японія.
Що стосується імпорту в грошовому вираженні, Китай, Корея, Японія і Німеччина зайняли 17%, 14% 13,5% і 10% від загального обсягу, відповідно.
Протягом останніх років впевнено почувають себе в Росії гусеничні та колісні екскаватори Doosan і Hitachi. Трохи відстають екскаватори Komatsu і VOLVO. Екскаваторна техніка компаній Doosan і Hitachi добре зарекомендувала себе і стійка до клімату нашої країни. Набирають обертів недорогі і прості у використанні китайські екскаватори SANY. Китайські екскаватори, звичайно, поки не можуть змагатися з великими гравцями ринку, але час покаже, наскільки вони надійні.
Імпорт спецтехніки протягом першого кварталу 2013 року, в порівнянні з аналогічним періодом 2012 року, зріс на одну третину для дорожної та кар'єрної техніки, і майже на 80% для пневмоколесной спеціалізованої техніки.
У той же час був зафіксований спад імпортних поставок на наступні види спеціалізованої техніки:
автокрани - 80%
асфальтоукладальники - 22%
катки асфальтові тандемні - 80%
навантажувачі колісні середні - 30%
екскаватори гідравлічні гірські - 43%
екскаватори малі і середні - 29%
екскаватори важкі - 39%
У перші три місяці дві тисячі тринадцятого імпорт спецтехніки перевищив внутрішні закупівлі в 5 разів. Тим не менш, в тому ж періоді було зафіксовано зростання випуску такої вітчизняної спецтехніки, як:
автобетонозмішувачі - 17%
автомобільні крани - 11%
автонавантажувачі - 38%
баштові крани - 63%
навантажувачі - 190%
У той же час, виробництво вітчизняних землерийних спеціалізованих машин впало майже на 10% в кількісних показниках.
Активний розвиток отримав сегмент компактної техніки (екскаватори-навантажувачі, міні-навантажувачі і т.д.), стабільно зростаючий приблизно на 7 відсотків щорічно. Більш ніж двократне зростання імпорту показали у І кварталі 2013 малі колісні навантажувачі, в півтора рази зросло ввезення гідравлічних міні-екскаваторів.
У загальних показниках, помітне зростання ринку. У першому півріччі 2013 обсяг ринку будівельної техніки Російської Федерації виріс приблизно в 1,5 рази в порівнянні з аналогічним періодом 2012 року.
Вітчизняна техніка переважала на ринку автокранів (89%), автогрейдерів (56%), баштових кранів (36%) і колісних екскаваторів (21%). У решт...
