а призвела до величезних людських втрат, виплати контрибуції і територіальних поступок. p> У зв'язку із зазначеними факторами в повну силу промисловий переворот у Франції розвернувся лише після Липневої революції, в 1830-40-х рр.. Можна виділити два основних періоди в його розвитку: 1830-40-і і 1850-60-і рр.. У першому періоді йшло екстенсивне розвиток промисловості за рахунок появи нових галузей, а в другому - їх якісне вдосконалення. p> У цілому промисловий переворот у Франції мав класичну схему: провідною галуззю стало бавовняне виробництво, оскільки дешеві ситцеві тканини користувалися стійким попитом населення. У 1830-х рр.. ця галузь в основному механізувати. Велику славу в Європі отримала продукція шелкоткацкой промисловості Франції з центром в Ліоні. Шовкові тканини були важливим предметом французького експорту. З середини 1830-х рр.. в країні розгорнулося будівництво великих шовкоткацьких фабрик. Успішно розвивалося і французьке сукноделие, на рівних конкурувати з англійською. З 1820-х рр.. з'явилися зрушення у розвитку металургії: почався перехід на мінеральне паливо, впроваджувалося пудлінгованіе. За 30-40-і рр.. XIX в. випуск чавуну збільшився в 2 рази, зросла вуглевидобуток. Проте в цілому металургійна галузь розвивалася повільно. У ці роки з'явилися і перші машинобудівні підприємства. Промисловий переворот супроводжувався укрупненням виробництва. Особливо виділялися підприємства В«Шнейдер-КрезоВ», з 1836 р. випускали продукцію чорної металургії, вагони, паровози, різні машини [4]. p> Прискорювачем промислового перевороту стало залізничне будівництво, яке відіграло величезну роль у подальшому розвитку індустріалізації. Перша коротка залізнична лінія у Франції була побудована в 1828 р., потім, в 1835 р. - друга. З 1840-х рр.. залізничне будівництво тут прийняло широкий розмах. Воно відразу отримало підтримку з боку уряду: в 1844 р. був виданий закон про його заохочення, а з 1859 р. уряд стало виступати гарантом при виплаті дивідендів від доходів залізничних компаній. Одночасно з розвитком залізничного транспорту будувалися шосейні дороги, річкові канали. Зручні для судноплавства річки і близькість океану в цілому створювали сприятливі умови для розвитку водного транспорту [5]. p> У першій половині ХIХ в. у Франції були закладені основи кредитної системи. Однак у цілому банківська і кредитна мережа була ще слабо розвинена. Банк Франції, створений в 1800 р., акумулював у своїх руках великі капітали, але він був практично єдиною організацією, яка давала короткострокові кредити. З 1818 р. велику роль у мобілізації грошових коштів грали ощадні каси, перша з яких була заснована в Парижі. Проте в цілому промисловість вимушена була спиратися на власні грошові кошти. Не випадково вже в цей час під Франції темпи зростання промислового капіталу були набагато нижче, ніж грошового. p> Ліквідація феодального землеволодіння сприяла підйому сільського господарства. Збільшувалися посівні площі, поліпшувалася агрикультура. Протягом першої половини XIX в. врожайність зернових культур підвищилася на 50%. Перше місце за цим показником посіла пшениця. Розвивалося тваринництво, особливо розведення мериносових овець. Економічна диференціація сільського населення призвела до формуванню міцних селянських господарств, насамперед на півночі країни. Однак у першій половині XIX ст. у Франції зберігався відносно низький рівень розвитку аграрного сектора, що значною мірою обумовлювалося переважанням дрібнотоварного господарства. Поступово із зростанням населення в селі селянські господарства дробилися, перетворюючись на крихітні наділи - парцелли. Парцелярне землеробство особливо страждало від державних податків: селяни були змушені закладати свої наділи в іпотечних банках під високі відсотки. Парцеллізація (дроблення) в цілому вела до зубожіння села, зростанню іпотечної заборгованості селян. Власники дрібних парцелл з часом ставали лише формальними власниками земельних ділянок. Панування дрібних господарств у аграрному секторі стримувало розширення внутрішнього ринку і було однією з головних причин низьких темпів розвитку індустріалізації у Франції [6]. p> У цілому для економічного розвитку Франції першої половини XIX ст. характерні такі риси як відносна нерозвиненість фабричної промисловості, переважання ремісничого і мануфактурного виробництва, орієнтація підприємств головним чином на виробництво товарів індивідуального попиту, досить слабке розвиток важкої промисловості, дрібнотоварний характер сільськогосподарського виробництва, випереджаючі темпи зростання грошового капіталу. Такому економічній розвитку відповідала і соціальна структура французького суспільства, в якому головну роль гралися не промисловці, а банкіри, фінансисти. Вони прагнули до високому обліковому відсотку, що стримувало розвиток виробництва. Основна частина населення - селянство - страждало від малоземелля, величезних державних податків. Рівень доходів селян був дуже низьким, майже третина госп...
