президент Всеросійської організації якості Геннадій Воронін. Сьогодні росіяни на 90% одягнені в імпортні речі, на їхніх столах майже 60% іноземною їжі, 70% - іноземних ліків. У цій ситуації може допомогти тільки більш ефективні практичні заходи державної підтримки російських товарів на ринку. всесвітній торговий зовнішньоекономічний росія
З 22 серпня 2012 Росія живе за правилами СОТ: знижує мита, вводить дозволені захисні заходи і відстоює свою позицію в суперечках з торговими партнерами. Економіка країни поки не відчула ні особливих вигод, ні втрат.
Переваги СОТ швидше стратегічні
Більшість російських компаній практично не відчули наслідків вступу Росії до СОТ, показало опитування консалтингової компанії Global Counsel: ставки мит по більшості товарів знижуються дуже плавно, при зміні умов доступу на ринок передбачені перехідні періоди, а міжнародні ланцюжка поставок не здатні перебудуватися за такий короткий час. Участь Росії до СОТ може позначитися на кредитоспроможності російських компаній не раніше 2016 р уклало рейтингове агентство Moody s.
Результати виявилися в рамках очікувань, констатує директор департаменту торгових переговорів Мінекономрозвитку Максим Медведков. Були окремі «сплески», але в основному пов'язані з «емоційною реакцією гравців», вважає він. В основному вони спостерігалися в одному з найбільш чутливих секторів - аграрному.
Найчутливіші
Сільське господарство - традиційно проблемна галузь на міжнародних торговельних переговорах, нагадують експерти Global Counsel: фермери часто більшою мірою залежні від тарифного захисту ринку і від субсидій і сильніше страждають через лібералізації.
Рік тому провалилися ціни на свинину: за умовами приєднання до СОТ імпортні мита всередині квоти знизилися з 15 до 0%, а поза квотою - з 75 до 65%. Завдяки цьому різко зріс імпорт дешевої свинини з Європи, а витрати російських виробників росли через занадто високих цін на зерно. В результаті до концу2012 р навіть виробники, що використовують найсучасніші технології, працювали на межі рентабельності, хоча до вступу до СОТ свинарство було одним з найприбутковіших секторів з рентабельністю по EBITDA близько 40%. Сезонне зростання попиту і африканська чума свиней призвели до коригування цін, але вони все одно залишилися на 15% нижче, ніж рік тому, і навряд чи повернуться на колишній рівень, вважають учасники ринку.
Нові правила відчули і виробники молочних продуктів: тільки за I квартал 2013 імпорт по різних категоріях виріс на 10-33%, а ціни збільшилися лише на 3-5%. Схожа ситуація спостерігалася і на ринку курячого м'яса і яловичини: імпортні поставки випереджали зростання цін, а мита всередині квоти також істотно знизилися відразу після вступу (з 55 до 15% для яловичини і з 80 до 25% для курячого м'яса). Можливо, це й було основною причиною санітарних обмежень на імпорт м'яса з Європи, США і Канади, пише Global Counsel.
Серед постраждалих опинилися і російські виробники сільгосптехніки. Імпортне мито на зернозбиральні комбайни при вступі Росії до СОТ знизилася з 15 до 5%. У результаті вже в першому півріччі 2012 р імпорт підскочив на 92,9% в порівнянні з аналогічним періодом 2011 р, встановила Євразійська економічна комісія (ЄЕК). Вітчизняні виробники стали втрачати частку ринку і прибуток. У січні - квітні 2013 російське виробництво скоротилося на 30%, говорив директор асоціації «Росагромаш» Євген Корчевій. На допомогу прийшла ЄЕК, яка для початку ввела на території Єдиного економічного простору (Росія, Білорусія, Казахстан) попередню захисну мито в 27,5%. Поки ринок був під захистом, комісія провела розслідування і констатувала, що різке зростання імпорту дійсно завдав шкоди галузі, і вирішила зберегти захисну мито до 2016 р
Однак рішення заблокував Казахстан, і мито замінили на квоту. Правда, до квоти вже послідували претензії - Асоціація виробників сільгосптехніки Німеччини заявила, що захід суперечить правилам СОТ, обмежує свободу вибору російських аграріїв, підриває їх ефективність і конкурентоспроможність.
Перша суперечка
Захисні заходи для автовиробників викликали набагато більш жорстку реакцію у партнерів Росії по СОТ. За кілька місяців до остаточного приєднання Володимир Путін, тоді ще обіймав посаду прем'єр-міністра, на нараді з розвитку автопрому на «АвтоВАЗі» доручив ввести утилізаційний збір для автомобілів. При цьому російські виробники отримали право взяти на себе гарантії по утилізації замість сплати збору, а імпортерам вибору не дали. Найсильніше збір позначилася на ринку вантажівок, пояснює гендиректор «Автостата» Сергій Удалов: імпортери нарощували запаси, а потім різко скоротили поставки. Імпортери легкових автомобілів не включали...
