ть отримання більш низьких температур відноситься до кріогенної техніки). Холодопроизводительность таких машин від десятків ватів до мегават. Використовуються холодильні машини різних типів: парові компресійні (парокомпресійні), газові компресійні, повітряні компресійні, абсорбційні, пароежекторниє.
Компресійні машини працюють з витратою механічної енергії, абсорбція і пароежекторниє - з витратою теплової енергії, тому останні прийнято називати тепловикористовуючими холодильними машинами. У парових холодильних машинах (компресійних, ежекторних, абсорбції) для отримання низьких температур використовується дросселирование рідини, супроводжуване зниженням температури (позитивний ефект Джоуля-Томпсона), а для відводу теплоти від охолоджуваного об'єкта - фазовий перехід рідини - пароутворення. У газових і повітряних холодильних машинах для отримання низьких температур використовується розширення стисненого газу (повітря) з отриманням зовнішньої роботи або дросселирование, а для відводу теплоти - нагрівання в охолоджуваному об'єкті газу (повітря), охолодженого до більш низької температури при розширенні або дроселюванні.
Найбільш широке застосування на судах знайшли парокомпресійні холодильні машини як найбільш економічні, компактні та універсальні.
До складу суднової холодильної установки можуть входити: одна або декілька холодильних машин, додаткове обладнання та системи, необхідні при виробництві та використанні штучного холоду (системи енерго- і водозабезпечення, приготування та подачі проміжного холодоносія та ін.) , а також прилади та системи управління, контролю, захисту, сигналізації та автоматичного регулювання, що забезпечують нормальну роботу холодильних машин.
Використання штучного холоду на судах пов'язано насамперед з перевезеннями швидкопсувних харчових продуктів та зберіганням продовольчих запасів для екіпажів і пасажирів в провізіонних коморах. Швидкопсувні харчові продукти в замороженому або охолодженому вигляді перевозяться на суднах в охолоджуваних вантажних приміщеннях - рефрижераторних трюмах і охолоджуваних контейнерах. Судна, призначені для перевезення швидкопсувних харчових продуктів, називаються рефрижераторними. Рефрижераторні судна є частиною загальної холодильної ланцюга і забезпечують збереження харчових продуктів при доставці їх від місця виробництва до місць споживання. Прискорення доставки і краще збереження якості швидкопсувних харчових продуктів досягається за рахунок контейнеризації перевезень.
Порівняно новою областю застосування холодильних установок на судах є забезпечення перевезень зріджених газів на спеціальних танкерах - газовозах, а також охолодження і осушення інертних газів на звичайних танкерах, охолодження великих резервуарів з рідкою двоокисом вуглецю (вуглекислотою).
Суднова холодильна техніка та техніка кондиціонування повітря безперервно удосконалюється: зменшується матеріаломісткість, поліпшуються і уніфікуються конструкції обладнання, підвищуються його енергетична ефективність, надійність і довговічність, знижуються експлуатаційні витрати.
Освоєно промисловістю і широко впроваджуються нові роторні, лопатеві і гвинтові холодильні компресори. Удосконалено конструкції відцентрових холодильних компресорів. Освоєно серійне виробництво холодильних компресорів з вбудованим приводом - безсальниковим і герметичних. Прискорилися темпи впровадження нових високоефективних теплообмінних апаратів (хладонових мідно-алюмінієвих повітроохолоджувачів і конденсаторів з просічно ребрами, кожухотрубних випарників з внутрішньотрубним ребрами і внутрішньотрубним кипінням: холодоагенту та ін.). Ведуться роботи по створенню пластинчастої й пластинчато-ребристою теплообмінної апаратури. Істотний економічний ефект дає комплексна автоматизація, оптимізація складу і експлуатаційних режимів роботи холодильних установок.
1. Розрахунок теплопритоків в охолоджуване приміщення і необхідної продуктивності СХУ
Таблиця 2.1. Значення теплопритоков в охлаждемое приміщення
Найменування огражденіяF, м 2 K, Вт/(м 2 K) t н, ° Сt кам, ° СQ огр, Вт? Q огр Носоваяпереборка9,12 0.51 30 - 18223,2 2405,7Кормовая переборка9,120.6262,7Переборка правогоборта15,840.55418,2Переборка лівого борта15,840.55418,2Подволок25,080.45541,7Палуба25,080.45541,7
. Побудова робочого циклу холодильної машини
На рис. 3.1 зображені принципові схеми і цикли одноступінчастої холодильної машини, що працює по сухому циклу (рис. а ), і по циклу з регенерацією тепла (рис. б ).
Рис. 3.1 - Принципова схема холодильної машини, що працює по теоретичному (а) і регенеративній циклу
