говором перевезення пасажирів транспортним Засоба, что вікорістовується ними на законних підставах [7].
У аналітичних цілях віділяють морський транспорт, что відіграє основну роль у перевезенні зовнішньоторгівельніх вантажів, повітряний транспорт, Який має велике значення має в міждержавному переміщенні людей, та Інші види транспорту. Морський транспорт вважається найбільш універсальнім видом транспорту, Який спеціалізується на обслуговуванні міжнародної торгівлі. У сістемі МОРСЬКИЙ ТОРГОВЕЛЬНИЙ судноплавства зародилися й здобули розвиток основні правові Інститути ї організаційні форми міжнародних перевезень вантажів и пасажирів. Система економічних и правових отношений между учасниками процесса перевезення на других видах транспорту розвивается в тому або ІНШОМУ Ступені під вплива міжнародної практики Морського торгівельного судноплавства [11].
У міжнародному судноплавстві склалось две форми организации перевезень: лінійна (регулярна) i трамповая (нерегулярна). Міжнародне Лінійне судноплавство організовується МОРСЬКА перевізниками на стійкіх географічних Напрямки міжнародної торгівлі. Основним документом при оформленні перевезення вантажу в міжнародному лінійному судноплавстві є коносамент.
Коносамент - це документ, что надає право шкірному, хто є его власником, розпоряджатіся товаром [2].
Існує декілька відів коносамента:
коносамент на пред явника, что надає право шкірному, хто є его власником, розпоряджатіся товаром;
іменній коносамент, что віпісується на конкретного одержувача товару;
ордерні коносамент, відповідно до которого перевізник повинною доставіті товар за вказівкою позначеної сторони.
Розрізняють такоже бортовий коносамент, что оформляється на ВАНТАЖ, Який завантажується на борт судна, и коносамент на ВАНТАЖ, чинний до відправлення, что застосовується у випадка, если товар будівель на склад для следующего відвантаження.
Іноді застосовується наскрізній коносамент - документ, на Основі которого вантажі транспортуються з порту НАВАНТАЖЕННЯ в порт призначення двома и более судноплавних лініямі, что діють відповідно до догоди.
Основні Пункти коносаменту:
. Назва судна та перевізника.
. Порт та країна НАВАНТАЖЕННЯ та розвантаження.
. Наіменування відправника та отримувача.
. Розмір платежів за перевезення.
. Наіменування вантажу, знаки маркування.
. Година та місце відачі коносаменту.
. Кількість екземплярів. Зазвічай існує трьох орігінальніх екземпляр, на якіх ставиться штамп орігіналу. У разі необхідності, могут буті зроблені копії, на якіх ставитися відповідній штамп (копія).
. Підпис капітана.
После укладання коносаменту віпісується документ, Який має Назву МАНІФЕСТ - ПЕРЕЛІК Завантажени на судно товарів поконосаментно. Необходимо такоже зауважіті, что коносамент віпісується один раз для перевезення даної партии вантажу.
На Відміну Від лінійного, в трамповому судоплавстві судна експлуатуються на нерегулярній Основі. Смороду НЕ закріплюються за визначеними Напрямки, а вільно переміщаються з однієї секції фрахтового ринку в іншу, залежних від Попит на тоннаж и Предложения вантажів. Документ, Яким оформлюється перевезення вантажів у трамповому судноплавстві, має Назву чартер.
ВІН Включає в собі следующие пункти:
. Година та місце Підписання.
. Повна назва сторон.
. Назва та опис судна.
. Місцезнаходження судна на момент укладання догоди.
. Вид вантажу та способ перевезення.
. Умови завантаження та розвантаження, включаючі демерідж (штраф за простій судна, Який сплачується фрахтувальником перевізніку) та діспач (винагорода, яка сплачується перевізніком фрахтувателю за більш швидке завантаження, у порівнянні з встановленного нормами) i т. д.
Розрізняють чистий чартер (документ стандартної форми) та Відкритий чартер (Укладення без зазначену роду вантажу та пункту призначення). Для визначених відів товарів існують Стандартні форми чартерів.
Основною міжнародною угідь, что візначає Взаємовідносини учасников договором Морського перевезення и правовий статус коносамента, є Брюссельська конвенція про уніфікацію Деяк правил про коносамент (1924 р.), особлива увага в Якій пріділена Харчування Про відповідальність Морського перевізника за Вантаж. Морські перевезення пасажирів и багажу регулюються Афінською конвенцією про морські перевезення пасажирів, їхнього багажу...
