о були видобувними районами. Змінилася слідом за цим і демографічна карта країни: робітники з сім'ями переміщалися відповідно на північ. На початку XIX ст. йшла трансформація чистих аграрних районів у В«Чорну країнуВ», така доля спіткала, зокрема, Стаффордшир. p> Найважливішим напрямком промислового перевороту стало створення машинобудівної галузі. Перші англійські машини створювалися на мануфактурах. У 1797 р. винахідником Г. Модслі був створений перший токарно-гвинторізний верстат, що заклав основи машинобудування. У 1810г. він заснував великий машинобудівний завод, на якому було розроблено багато нових конструкцій верстатів, парових та інших машин. У результаті в перші десятиліття XIX в. з'явилися інші типи металообробних верстатів (стругальний, шліфувальний, фрезерний). Проте лише до середини сторіччя в Англії була створена машинобудівна галузь, що означало завершення тут промислового перевороту. p> В умовах промислової революції старі засоби транспорту стали стримувати зростання фабричної промисловості. Це призвело до модернізації транспортної системи. Спочатку удосконалювалися минулі комунікації: будувалися дороги з твердим покриттям, канали. У 1790-х рр.. Англію охопила лихоманка будівництва каналів, перш все між вугледобувними районами і центрами чорної металургії. У результаті до кінця XVIII в. країна була покрита мережею водних шляхів, багато міста в центрі отримали вихід до моря. З 1811 р. почалася механізація водного транспорту - розгорнулося будівництво пароплавів. У 1838 р. англійський колісний пароплав «ѳріусВ» вперше в світі здійснив трансатлантичний рейс з Ліверпуля до Нью-Йорка. Однак ключовим винаходом на транспорті був паровоз Дж. Стефенсона, створений ним в 1814 р. Це винахід поклало початок залізничного будівництва. Перша залізниця була побудована за ініціативи Стефенсона в 1825 р. між Стоктоном і Дарлінгтона (Південно-Захід Англії), а в 1829 р. також під його керівництвом була відкрита друга залізнична гілка більш широкого господарського значення - Манчестер - Ліверпуль. p> У першій половині XIX в. Англія лідирувала в галузі залізничного будівництва. У 1840 р. довжина її залізниць досягла 2400 тис. км (у той час як у Франції - 410 км, у Бельгії - 334 км, а в інших країнах і того менше). Розвиток залізничної галузі створило величезні стимули для подальшої індустріалізації. p> В Англії рано склався єдиний національний ринок - необхідна умова для розвитку капіталістичної економіки. Це зумовило активний розвиток торгівлі. У роки промислової революції особливе значення отримала зовнішня торгівля: за першу половину XIX ст. вона зросла майже в два рази. При цьому англійська експорт все більш орієнтувався на колоніальний ринок. Розвитку англійської зовнішньої торгівлі супроводжували і міжнародні події: наприкінці ХVIII - початку XIХ в. в Європі йшли наполеонівські війни. Вони допомогли Англії поставити світову торгівлю під свій контроль. У міру зростання масштабів промислового виробництва і затвердження панування на світовому ринку англійська буржуазія все більш наполегливо вимагала переходу країни від протекціонізму до свободи торгівлі - фрітреда. У 1840-х рр.. в Англії на догоду промислової буржуазії були скасовані останні протекціоністські заходи (В«хлібні закониВ» 1815 і навігаційні акти середини ХVII ст.), Англія, таким чином, офіційно перейшла до політики вільної торгівлі. p> Промислову революцію в Англії супроводжувала і В«фінансова революціяВ». У ХVIII - першій половині XIХ в. тут була створена досить стабільна кредитно-грошова система - виникла широка мережа банків. Англійський національний банк, заснований в 1694 р., був стрижнем усієї банківської системи країни. Навколо нього розташовувалися приватні лондонські банки, число яких в 1807 р. перевищувало 70. У провінції створювалися так звані сільські банки, в 1810 р. їх було більше 600. У своїй діяльності вони спиралися на Англійський банк, мали право випускати кредитні квитки і мали золотий запас. З 1826 р. законом було дозволено створення акціонерних банків, які краще забезпечувалися капіталами. Вже в перше десятиліття XIX в. в Англії спостерігався відтік капіталу за кордон, почався вивіз капіталу. p> Як вже зазначалося, промислова революція була взаємопов'язана з розвитком сільськогосподарського виробництва, можна сказати, вона проходила на його основі. В Англії сільське господарство відрізнялося стабільністю і високим рівнем розвитку, залишаючись основною сферою діяльності аж до 30-х рр.. XIX в. Разом з тим не слід перебільшувати ступінь його механізації в роки промислової революції. На початку 1830-х рр.. ціп, серп, коса були основними знаряддями праці на англійських фермах. Успіх сільського господарства Англії виходив, насамперед, від різних нововведень - розвитку агрокультури (впровадження більш ефективних методів використання грунту, плодосменной системи, селекції насіння і порід худоби). Виробництво зернових на початку XIX ст. перевершило національні потреби,...
