а бути не менше 15 мм.
Для літаків, що експлуатуються в умовах агресивного середовища, відхилення товщини захисного шару бетону до арматури не повинні бути більш плюс 3 мм.
Зварні арматурні і заставні вироби повинні задовольняти вимогам ГОСТ 10922-75.
Поздовжні стрижні сіток ненапружених лотків повинні виконуватися з гарячекатаної сталі періодичного профілю діаметром 6 мм класу A-III.
Поперечне армування лотків повинне виконуватися з арматурного дроту періодичного профілю класу Вр - 1 діаметром 5 мм.
На внутрішній поверхні розтруба і на зовнішній поверхні кінця лотка в зоні розташування ущільнюючих матеріалів не допускаються напливи і близько бетону, а також раковини діаметром більше 3 мм і завглибшки більше 2 мм. Число раковин на площі 0,01 м 2 (100? 100 мм) на будь-якій ділянці вказаної зони поверхні повинно бути не більше трьох. Решта бетонна поверхня лотка повинна бути категорії А6 по ГОСТ 13015.0-83.
На поверхні лотків не допускаються тріщини, за винятком місцевих усадкових тріщин шириною не більше 0,1 мм на зовнішній поверхні розтруба і технологічного приливу в шелиге лотка.
Заставні вироби фіксаторів в лотках типу ЛРГ слід виготовляти із сталевої штаби марки ВСт.3сп2, арматури класу А - 1 і приварювати до арматурної сітки розтруба.
Підприємства-виробники літаків повинні поставляти споживачам лотки в комплекті з ущільнювальними матеріалами для герметизації стикових з'єднань: джгути з гуми круглого перетину або гумові пористі прокладки.
1.3 Правила приймання та методи випробувань
Приймання лотків треба виробляти партіями відповідно до вимог ГОСТ 13015.1-81 і справжнього стандарту. Число лотків в партії має бути не більше:
- для літаків висотою 400-800 мм;
- для літаків висотою 1000 мм.
Приймання лотків за показниками морозостійкості і водонепроникності бетону слід проводити за результатами періодичних випробувань.
Приймання лотків за показниками їх водонепроникності, міцності бетону (марці по міцності на стискування і відпускній міцності), відповідності арматурних і заставних виробів проектній документації, міцності зварних з'єднань, точності геометричних параметрів, товщини захисного шару бетону до арматури , ширини розкриття усадкових тріщин, категорії бетонної поверхні слід проводити за результатами приймально-здавальних випробувань і контролю.
Випробуванню на водонепроникність слід піддавати 1% лотків від партії, але не менше двох літаків.
Приймання лотків за показниками точності геометричних параметрів, товщини захисного шару бетону до арматури, якості бетонних поверхонь, контрольованим шляхом вимірювань, слід здійснювати за результатами одноступінчатого вибіркового контролю.
Розміри лотків, положення монтажних петель, товщину захисного шару бетону до арматури, а також якість поверхонь і зовнішній вигляд лотків перевіряють за ГОСТ 13015-75.
Вимірювання товщини стінки виробляють в торцях лотків рівномірно по периметру перетину лотка не менше ніж у п'яти точках.
Неперпендикулярність торцевих площин лотка до його поздовжньої осі визначають виміром найбільшого зазору між торцевою площиною лотка і металевим повірочним косинцем, встановленим під прямим кутом до борту лотка.
Визначення товщини захисного шару бетону, розмірів і розташування арматури може проводитися також просвічуванням іонізуючими випромінюваннями по ГОСТ 17625-83.
Міцність бетону на стиск слід визначати по ГОСТ 10180-78.
Контроль і оцінку однорідності і міцності бетону лотків слід виробляти по ГОСТ 18105.1-80.
У разі, якщо при перевірці буде встановлено, що фактична відпускна міцність бетону лотків нижче необхідної відпускної міцності, то поставку літаків споживачеві слід виробляти після досягнення бетоном міцності, відповідної марці бетону по міцності на стиск.
Морозостійкість бетону слід визначати по ГОСТ 10060-76, водонепроникність бетону - за ГОСТ 12730.5-78.
Випробування літаків на водонепроникність проводять на спеціальному стенді за схемою, наведеною на кресленні 2, в наступному порядку.
Креслення 2 - Схема гідростатичних випробувань лотка на водонепроникність: 1 - випробуваний лоток; 2 - укорочений лоток (2 шт.); 3 - заглушки; 4 - опори літаків; 5 - прокладка
При перевезенні лотків залізничним транспортом їх вантаження і кріплення повинні проводитися відповідно до діючих інструкцій з перевезення в...
