gn="justify"> Сталь називається легованої, якщо в неї вводяться спеціальні (легуючі) елементи, що змінюють її властивості (табл. 1.7), або в ній є більше 1% Si, або Mn. Ці легуючі елементи в буквеному вигляді включаються до марки сталей.
Таблиця 3
А - азот Г - марганець К - кобальт П - фосфор Т - титан Ц - цірконійБ - ніобій Д - мідь М - молібден Р - бор Ф - ванадій Ю - алюмінійВ - вольфрам Е - селен Н -нікель С - кремній Х - хром
Кількість на початку марки конструкційної сталі вказує на вміст вуглецю в сотих частках%, а цифри після відповідних літер - середній вміст цього хімічного елемента в%. Якщо після літерного позначення немає цифри, то даного елемента знаходиться в стали близько 1%.
Таблиця 4. Вплив вуглецю і легуючих елементів на властивості сталей *
ХарактерістікіЛегірующіе елементиCCrNiMnSiWVCuПрочность на розрив, впределах плинності, тОтносіт. подовження, 000Твердость0Ударная в'язкість,? н00Усталостная прочность000000Сваріваемость0000Коррозійная стойкость00 * Умовні позначення 0 - не впливає
Застосування низьколегованих будівельних сталей (10ХСНД, 15ХСНД, 16ГС, 16Г2СД, 09Г2, 14Г2 та ін.) дозволяє знизити вагу будівельних конструкцій, підвищити корозійну стійкість, знизити чутливість до низьких температур і до старіння.
. 1.3 АРМАТУРНІ СТАЛИ
Мається 7 класів (табл. 1.9) арматурної сталі: А-I - круглого профілю; А-II, ..., А-VI - періодичного профілю (для підвищеного зчеплення з бетоном).
Таблиця 5. Механічні властивості арматурної сталі по класах
Клас арматурної сталіДіаметр стрижня, ммМарка сталіПредел плинності? т, МПаВременное опір розриву в, МПаОтносітельное подовження L,% А-I6-40 6-18Ст3кп3, Ст3пс3, Ст3сп3, ВСт3кп2, ВСт3пс2, ВСт3сп2 ВСт3Гпс223537325А-II10-40 40-80ВСт5сп2, ВСт5пс2 18Г2С29449019Ac-II10-32 (36-40) 10ГТ29444125A-III6-40 6-2235ГС, 25Г2С 32Г2Рпс39259014A-IV10-18 (6-8) 10-32 (36-40) 80С 20ХГ2Ц 590883 6A-V (6-8) 10-32 (36-40) 23Х2Г2Т 785 +1030 7A-VI10-2222Х2Г2АЮ, 22Х2Г2Р, 20Х2Г2СР98012306
Основною характеристикою для арматурних сталей є межа плинності т, т. к. в разі його перевищення порушується зчеплення бетону з арматурним стрижнем, і з'являються тріщини в бетоні. Для збільшення межі плинності т проводять зміцнення арматури шляхом попереднього розтягування (Lр) сталевих стрижнів арматури на 3,5-5,5% їх первісної довжини (L0).
При розтягуванні відбуваються зональні руйнування в кристалічній решітці, виникає «наклеп», т. е. відбувається зміцнення матеріалу в найменш «слабких» перетинах. Після попереднього розтягування початкова довжина стержня збільшується до Lу, а майданчик плинності то після попереднього розтягування? Ту переміщається по осі ординат вище.
При роботі попередньо деформованого стрижня його розтягнення відбувається по пунктирною лінії; міцність залізобетону істотно зростає, т. к. ту gt; то.
. 2 ПОВЕДІНКА при нагріванні
Метал відрізняється високою теплопровідністю. Це призводить до того, що в умовах пожежі незахищені металеві конструкції швидко прогріваються до температур, перевищують 400-500 ° С. Під впливом цих температур і нормативного навантаження інтенсивно розвиваються температурні деформації і деформації повзучості. Це призводить до швидкого обвалення металевих колон, балок (в межах всього 0,12-0,25 години), втрати огороджувальної і теплоізолювальної здібностей огорож.
Наприклад в 1984 році згоріла будівля стоянки автобусів у Воронежі виконане з легких металевих конструкцій. Будівля мала розміри 54x96 м. І висоту 10 м. Стіни будівлі були виконані з 3-х шарових азбоцементних панелей з пенополіуретановим утеплювачем. У покритті був покладений металевий профільований настил, з пінополістирольним утеплювачем і рулонним гідроізоляційним килимом. Несучі конструкції будівлі - металеві колони з кроком 12x18м і структурний металеве покриття типу Берлін raquo ;. Пожежа почалася з загоряння одного з автобусів. Через 30 хвилин після безуспішних спроб загасити пожежу первинними засобами надійшло повідомлення в пожежну охорону. Через 6 хвилин після повідомлення про пожежу сталося обвалення конструкцій покриття на площі понад 3000 м2. Через 4 хвилини після першого обвалення сталося друге обвалення на всій площі будівлі (5184 м2). Внаслідок пожежі вогнем було повністю знищено будівлю стоянки з 87 автобусами Ікарус .
1.3 МЕТОДИ ПІДВИЩЕННЯ ВОГНЕСТІЙКОСТІ МЕТАЛЕВИХ КОНСТРУКЦІЙ
Метали відрізняються високою теплопровідністю, тому їх вогнезахист полягає у створенні на поверхні металевих елементів конструкцій теплоізолюючих екранів, ...
