tify"> Більш економічною дестинацій для яхтового туризму є Хорватія. Тут можна заощадити 10-15% вартості туру без втрати в якості відпочинку. Марини Дубровника, Спліта, Пореч розташовують розвиненою інфраструктурою.
А найдорожчими з обслуговування яхтового туризму країнами є Італія і Франція. Тут - підвищені ціни за стоянку яхти (€ 30) і дорога їжа.
яхтовий туризм росія яхтинг
Говорячи про Росію, слід зазначити, що тут чартер не розвинений, ринок таких послуг тільки формується.
Якщо розглядати великі міста і такі місця, як Онега, Ладога, курорти Чорного моря, то вартість оренди яхти на добу з капітаном і харчуванням (човен без капітана в Росії практично не здають) коштує 10-15 тисяч рублів, а на тиждень 40-60 тис. руб. Зазвичай на таку човен беруть 3-5 чоловік і Капітана.
При цьому щоб отримати Диплом або сертифікат Капітана або Права ГИМС (Державна інспекції по маломірних суднах), необхідно відучитися в Школі (2-4 місяці теорії і 1-2 тижні практики в Європі), вартість цього буде 3-5 тис. євро.
Однак все це витрачає досить багато часу і коштів, тому все частіше зустрічаються яхтсмени, які віддають перевагу мати в Росії яхту Мікро класу, а на великих яхтах йти до Європи на 1-2 тижні на рік. Це є результатом того, що яхти класу мікро не вимагають великого відходу і великої команди, вони набагато дешевше при покупці й при експлуатації, дозволяють швидко перевозити їх на будь-яке водоймище і навіть у Європу, їх можна зберігати де завгодно, а не в яхт-клубах , вони безпечні. Це найпоширеніший клас яхт в Росії. Вартість таких яхт лежить в межах 0.5-1 млн. Руб. За стоянку таких яхт в яхт-клубах стягують 10-30 тис. Р./рік, а якщо стояти тільки сезон, то вдвічі менше.
2. Проблеми розвитку яхтового туризму в Росії
За останні 12-15 років Росіяни реалізували безліч варіантів рекреації. Подорожуючи по світу, люди отримали можливість порівнювати. Не дивно, що практично всі стали пред'являти підвищені вимоги до різних варіантів відпочинку, як у відпускний період, так і в короткі проміжки відпочинку в робочий період.
Вельми швидко стало ясно, що одним з кращих видів відпочинку, які завоювали в світі більшу популярність, є відпочинок на воді - круїзи на вітрильних і моторних яхтах. Росіяни, в основному, виїжджають за кордон: Хорватія, Франція, Греція, Туреччина, на острови в океані, купуючи Чартер. У Росії яхтинг в цілому не розвинений. Причин тут декілька:
· нових, сучасних яхт, що відповідають вимогам Чартера, дуже мало;
· дорожнеча нових яхт, занадто великі мита на їх ввезення, великі витрати на утримання човнів;
· відсутність берегової інфраструктури на внутрішніх водних шляхах;
· відсутність яхтової атмосфери, притаманної сучасним західним;
· відсутність масового яхтингу.
Індустрія відпочинку та туризму для будь-якої країни, а для Росії особливо, повинна бути однією з найбільш значущих частин доходу. У зв'язку з цим необхідно створювати умови для залучення капіталу в розвиток інфраструктури відпочинку і туризму, зокрема в розвиток яхтового туризму. Створити структуру без розвиненого попиту на послуги неможливо, отже, необхідно формувати попит, чим і займаються поки ще не багато компаній, що відправляють бажаючих відпочивати на яхтах і вкладають гроші в будівництво яхт-клубів.
Історія розвитку Світового яхтингу показує, що в кожній країні розвитку масового яхтового туризму передували гучні перемоги яхтсменів цих країн у великих міжнародних океанських гонках. Яскравим прикладом може служити Франція, де після перемог Еріка Табарлі в гонках через Атлантику, почався бурхливий розквіт яхтингу. У наслідок цього Франція стала Світовим лідером в області виробництва вітрильних яхт і катамаранів, а її яхтсмени стали володарями, практично, всіх рекордів швидкості в океанських гонках. Яхтинг у Франції став масовим явищем. У численних яхт клубах Франції стоять тисячі яхт, а для їх власників створені всі умови відпочинку і змісту яхт.
У нашій країні інтерес до яхтингу тільки зростає: в Росію все більше ввозиться яхт, все частіше люди проводять відпустки, купуючи чартер. У гоночної середовищі теж спостерігається підйом - нові регати, проекти організації нових класів, відродження старих, хороші призові фонди, збільшення числа спонсорів.
Отже, в Росії яхтовий туризм, як окремий напрямок туризму поки відсутня. Причинами є:
· законодавчі та візові бар'єри: чинне законодавство забороняє плавання суден під іноземним прапором по внутрішніх водних шляхах Російської Федерації. А існуючий візовий ...
