ка щільність веде до погіршення здоров'я, до появи специфічних хвороб, пов'язаних, наприклад, із забрудненням середовища, робить обстановку епідеміологічно небезпечною у разі вільного або мимовільного порушення санітарних норм, та ін Особливо інтенсивно протікають процеси урбанізації в що розвиваються.
Людина сама створює ці складні урбаністичні системи, переслідуючи благу мету - поліпшити умови життя, і не тільки просто «³дгородившисьВ» від лімітують факторів, а й створивши для себе нову штучну середу, що підвищує комфортність життя. Однак це веде до відриву людини від природної природного обстановки і до порушення природних екосистем.
Урбаністична система (урбосистеми) - В«Нестійка природно-антропогенна система, що складається з архітектурно-будівельних об'єктів і різко порушених природних екосистем В».
У міру розвитку міста, в ньому все більш диференціюються його функціональні зони - це промислова, сельбищних, лісопаркова. Промислові зони - це території зосередження промислових об'єктів різних галузей (металургійної, хімічної, машинобудівної, електронної та ін.) Вони є основними джерелами забруднення навколишнього середовища. Селітебні зони - це території зосередження житлових будинків, адміністративних будівель, об'єктів культури, освіти і т. п. Лісопаркова - це зелена зона навколо міста, окультурена людиною, тобто пристосована для масового відпочинку, спорту, розваги. Можливі її ділянки і всередині міст, але зазвичай тут міські парки - деревні насадження в місті, що займають досить великі території і теж службовці городянам для відпочинку. На відміну від природних лісів і навіть лісопарків, міські парки та подібні їм більш дрібні посадки в місті (сквери, бульвари) не є самопідтримується і саморегулівними системами.
Лісопаркова зона, міські парки та інші ділянки території, відведені і спеціально пристосовані для відпочинку людей, називають рекреаційними зонами (територіями, дільницями тощо).
Поглиблення процесів урбанізації веде до ускладнення інфраструктури міста. Значне місце починає займати транспорт і транспортні споруди (автомобільні дороги, автозаправні станції, гаражі, станції обслуговування, залізниці зі своєю складною інфраструктурою, в тому числі підземні - метрополітен; аеродроми з комплексом обслуговування та ін.) Транспортні системи перетинають всі функціональні зони міста і впливають на всю міське середовище (урбосреду).
середу, навколишнє людям цих умовах, - це сукупність абіотичного і соціальних середовищ, спільно і безпосередньо що роблять вплив на людей і їх господарство. Одночасно, за М. Ф. Реймерс (1990), її можна ділити на власне природне середовище та перетворену людиною природне середовище (антропогенні ландшафти аж до штучного оточення людей - будівлі, асфальт доріг, штучне освітлення і т. д., тобто до штучного середовища). У цілому ж середу міська та населених пунктів міського типу - це частина техносфери, тобто біосфери, докорінно перетвореної людиною в технічні й техногенні об'єкти.
Крім наземної частини ландшафту в орбіту господарської діяльності людини потрапляє і його літогенні основа, тобто поверхнева частина літосфери, яку прийнято називати геологічної середовищем (Є. М. Сергєєв, 1979). Геологічне середовище - це гірські породи, підземні води, на який має вплив господарська діяльність людини.
На міських територіях, в урбоекосістеми, можна виділити групу систем, яка відображатиме всю складність взаємодії будівель і споруд з навколишнім середовищем, які називають природно-технічними системами (Трофімов, Єпішин, 1985). Вони найтіснішим чином пов'язані з антропогенними ландшафтами, з їх геологічною будовою і рельєфом.
Довкілля
Таким чином, урбосистеми - це осередок населення, житлових і промислових будівель і споруд. Існування урбосистем залежить від енергії горючих копалин і атомноенергетіческого сировини, штучно регулюється і підтримується людиною.
середу урбосистем, як її географічна, так і геологічна частини, найбільш сильно змінена і по суті справи стала штучної, тут виникають проблеми утилізації та реутилізацію втягуються в оборот природних ресурсів, забруднення та очищення навколишнього середовища, тут відбувається все більша ізоляція господарсько-виробничих циклів від природного обміну речовин (біогеохімічних оборотів) і потоку енергії в природних екосистемах. І, нарешті, саме тут найбільша щільність населення і штучна середу, які загрожують не тільки здоров'ю людини, але й виживанню всього людства. Здоров'я людини - індикатор якості цієї середовища.
3. Екологічний паспорт підприємства
Одним з напрямків стабілізації і подальшого поліпшення стану навколишнього природного середовища є створення системи екологічної паспортизації виробничих та інших об'єктів, що є джерелами забруднення навколишнього природного середовища, і територій, пов'язаних між собою соціально-економічними відноси...
