tify"> Система використовує ультразвукові датчики, врізані в передньому і задньому бамперах для вимірювання дистанції до найближчих об'єктам. Система видає переривчастий застережливий звук (і, в деяких варіантах виконання, відображає інформацію про дистанції на РК-дисплеї, вбудованому в приладову панель, в дзеркало заднього виду і т.п.) для індикації того, як далеко знаходиться машина від перешкоди.
Коли відстань до перешкоди скорочується, застережливий сигнал збільшує частоту. Перші звуки він видає при наближенні до перешкоди на 1-2 метри, а при небезпечному зближенні з перешкодою (10-40 см, залежно від моделі) звуковий сигнал стає безперервним. У деяких моделях система може бути відключена, наприклад, для використання на бездоріжжі. Як правило, система автоматично включається разом із задньою передачею (наприклад, електроживлення може подаватися від ланцюга ліхтаря заднього ходу).
У Росії паркувальні радари вперше стали відомі під торговою маркою Парктронік (англ. Parktronic), так називається паркувальна система на автомобілях Mercedes-Benz. У зв'язку з цим в розмовній російській мові словом «парктроник» стали позначати паркувальні радари будь-яких виробників. Інші марки використовують інші назви: BMW і Audi на німецькому називають систему просто «допомогою при парковці» - Parkassistent. Audi також використовує скорочення APS, яке розшифровується як Audi Parkassistenz systeme німецькою або Audi parking system англійською.
Існує безліч різновидів паркувальних систем, що розрізняються, в основному, кількістю і розташуванням ультразвукових датчиків-випромінювачів. Найпростіші системи використовують два датчики, що встановлюються на задній бампер автомобіля. Система активується при включенні водієм передачі заднього ходу. Найбільш поширені аналогічні системи, що використовують 4 датчика, розташовані на задньому бампері, на відстані 30-40 см один від одного. Таке розташування датчиків дозволяє виключити появу «мертвих зон». У більш складних системах 2 або 4 датчика встановлюються на передній бампер. Система попереджає про наближення до перешкоди при натисканні на педаль гальма. Виключні системи можуть використовувати більшу кількість датчиків, а також датчики, розташовані з боків автомобіля.
Як правило, блок індикації і блок управління з'єднуються за допомогою проводу прокладеного вздовж кузова автомобіля, але існують і бездротові системи, які відрізняються від інших зручністю при установці. Принцип роботи подібної системи полягає в бездротової передачі радіосигналу з блоку управління на блок індикації.
. 1 Принцип роботи
До складу системи входять:
електронний блок
ультразвукові датчики-випромінювачі
пристрою індикації (РК-дисплей) і звукового оповіщення (зумер).
Система працює за принципом ехолота. Датчик-випромінювач генерує ультразвуковий (порядку 40 кГц) імпульс і потім сприймає відбитий навколишніми об'єктами сигнал. Електронний блок вимірює час, що минув між випромінюванням і прийомом відбитого сигналу, і, приймаючи швидкість звуку в повітрі за константу, обчислює відстань до об'єкта. Таким чином, по черзі опитуються декілька датчиків. На підставі отриманих відомостей виводиться інформація на пристрій індикації і, при необхідності, подаються попереджуючі сигнали з використанням пристрою звукового оповіщення.
Коли відстань lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0% BD% D0% B8% D0% B5 gt; до перешкоди скорочується, застережливий сигнал збільшує частоту. Перші звуки він видає при наближенні до перешкоди на 1-2 метри lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D1%80gt ;, а при небезпечному зближенні з перешкодою (10-40 см lt; https: //ru.wikipedia/wiki/%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1 % 82% D1% 80 gt ;, залежно від моделі) звуковий сигнал стає безперервним. У деяких моделях система може бути відключена, наприклад, для використання на бездоріжжі. Як правило, система із задніми датчиками автоматично включається разом із задньою передачею (наприклад, електроживлення може подаватися від ланцюга ліхтаря заднього ходу). У системах з датчиками в передньому бампері lt;http://ru.wikipedia/wiki/%D0%91%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80_(%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C)gt; (також званими кутовими датчиками, cornersensors) включення відбувається при низькій швидкості руху, до 20 км/ч.
Хоча система покликана допомагати автолюбителю, повністю покладатися на неї не можна. Незалежно від наявності системи, водій зобов'язаний візуально перевіряти відсутність будь-яких перешкод перед початком руху в будь-якому напрямку. Деякі об'єкти не можуть бути виявлені паркувальним радаром в силу фізичних принципів роботи, а деякі - можу...
