ентилятор; 21 - топка; 22 - млин; 23 - насосна станція; 24 - джерело води; 25 - циркуляційний насос; 26 - регенеративний підігрівач високого тиску; 27 - живильний насос; 28 - конденсатор; 29 - установка хімічної очистки води; 30 - підвищувальний трансформатор; 31 - регенеративний підігрівач низького тиску; 32 - конденсатний насос
Крім основного обладнання, в комплекс електростанції, як видно з розглянутої технологічної схеми, входить численне допоміжне обладнання, а саме: механізовані склади твердого палива, мазутова і газове господарство, обладнання шлакозоловилучення, пристрої для підготовки додаткової води і технічного водопостачання, Маслогосподарство та ін.
Під технологічною схемою розуміють послідовний шлях палива, води, пари та електричного струму на паротурбінної електростанції, яка видає зовнішнім споживачам електричну та теплову електроенергію. На малюнку представлена ??зразкова технологічна схема паротурбінної електростанції, що працює на твердому паливі.
З місця видобутку тверде паливо доставляється на електростанцію по залізниці в спеціальних саморозвантажних вагонах «2». Вагон надходить в закрите розвантажувальний пристрій «1» з вагоноперекидачів, де паливо висипається в що знаходиться під вагоноперекидачем приймальний бункер, з якого потрапляє на стрічковий транс портер «6».
У зимовий час вагони зі смерзшимся вугіллям попередньо подають для розморожування в розморожує пристрій. Транспортером вугілля подається на склад вугілля «3» (обслуговується мостовим грейферним краном «4») або через дробильну установку «5» у бункери сирого вугілля «7», встановлені перед фронтом котельних агрегатів. У ці бункера вугілля може бути поданий також зі складу «3». Для обліку витрати палива, що надходить в котельне відділення електростанції, на трак ті палива до бункерів котельні встановлюють ваги для зважування цього палива.
З бункерів сирого вугілля «7» паливо надходить у систему пилепріготовленія: живильники сирого вугілля «8», а потім углеразмольную млини «9», з яких вугільний пил пневматично транспортується через млиновий сепаратор «10», пиловий циклон «11» і пилові шнеки «13» в пиловугільних бункер «12». З, бункера «12» пил живильниками «14» подається до пальників «17» топкової камери.
Весь пневматичний транспорт пилу від млина до топки здійснюється млиновим вентилятором «15». Повітря, необхідне для горіння палива, забирається дутьевих вентилятором «22» з верхньої зони котельні або зовні, потім подається в воздухоподогреватель «21», звідки після підігріву нагнітається; частково в млин «9» для підсушування і транспортування палива в топку котельного агрегату (первинне повітря) і безпосередньо до пиловугільним пальників «17» (вторинний повітря).
Розпалювання пиловугільних котельних агрегатів виробляється на газі або мазуті. Природний газ надходить з магістрального пункту в газорегуліровочний пункт, а звідти в котельню. Мазут доставляється на електростанцію в залізничних цистернах, в яких він перед зливом розігрівається гострою парою. Після розігріву мазут зливається по міжрейкові (також обігрівається) лотку в приймальний резервуар малої ємності, звідти перекачує насосом подається в основній видатковий резервуар. При розпалюванні котельного агрегату мазут прокачується насосом «першого підйому» через парові підігрівачі, після яких вже насосами «другого підйому» подається до мазутним форсункам,
У топці «18» і газоходах котельного агрегату «16» тепло газів, що утворюються від згоряння палива, передається послідовно воді (подається в котельний агрегат поживними насосами «38») у водяному економайзері «20», насиченому і перегрітому пару в топкових екранах і пароперегрівачі «19» і повітрю, необхідному для горіння палива, в воздухоподогревателе «21». Після воздухоподогревателя гази надходять в золоуловители «23» (механічні, гідравлічні або електрофільтри) для очищення від міститься в них летючої золи і потім димососом «24» подаються в димар «25».
При згорянні палива утворюється значна кількість шлаку в топці і летючої золи, що виноситься газами з котельного агрегату. Шлаки (сухе розпечене або рідкий) з шлакових шахт топки котельного агрегату і летюча зола, осаджена в золоуловлювачах, змивними пристроями направляються в змивні канали системи гідрошлакозолоудаленія «26» і «27», після чого проходять металлоуловітель, шлакодробілку і надходять у багерних насосів, яким перекачуються у вигляді золошлакової пульпи по золопроводів на золоотвал.
На паротурбінних електростанціях, що спалюють рідке (мазут) і газоподібне (природний газ) паливо, паливне господарство значно простіше, ніж на пиловугільних електростанціях, і, крім того, відсутня необхідність в золоулавліванія і шлакозоловидалення. Свіжий перегрітий пар після пароперегріва...
