а вибухають від впливу проходить транспорту на її реагує орган.
Методи, що визначають сьогодення і майбутнє проблеми пошуку мін в залізничному полотні, грунтуються на різних фізичних, хімічних і біофізичних принципах. Неважко припустити, що найбільш інформативним інструментом, що дозволяє створювати ефективні діагностичні технології, методики і високочутливу апаратуру, є інтроскопія (внутрівіденіе). Інтроскопія забезпечує достовірну реєстрацію діагностичних інформаційних параметрів об'єктів пошуку мін на тлі перешкод, які генерує вкривають середовищами. До вкривають середах відносяться грунти різного складу і вологості: рослинність, сніг, лід, будівельні конструкції (бетон, залізобетон, дерево і т.п.).
Тепловий метод виявлення пристроїв не передбачає такого активного впливу на обследуемую поверхню. Таким чином, він є пасивним і не може стати причиною активації захисту закладного пристрою.
Тепловий метод виявлення закладних пристроїв універсальний і може бути використаний для пошуку закладних пристроїв будь-якого матеріалу, незалежно від їх складу. Для оцінки можливості виявлення тієї чи іншої неоднорідності потрібно розробити математичну модель взаємодії теплових потоків в залізничному полотні із закладними пристроєм.
Новизна роботи: Новизна роботи полягає в тому, що у відкритих джерелах не було виявлено детальних розробок такого роду. Можливо, такі роботи ведуться, але вони не розголошуються.
. Закладні пристрої і способи їх виявлення
. 1 Демаскуючі ознаки вибухових пристроїв
Видатні і застосовувані нині міни поділяються:
а) за тактичним призначенням на: протитанкові, протівотранспортние (дорожні), протипіхотні, об'єктні та спеціальні (протидесантні, міни-пастки, міни-сюрпризи і т.п.);
б) за матеріалом корпусу на: металеві, неметалеві (пластмаса, дерево), безкорпусні (штампована вибухівка);
в) за рівнем установки на: підвішені (встановлені вище людського зросту, на вежах танків, кабінах автомобілів); встановлювані на поверхні землі, зариті в землю (вмонтовані в будівлі або технічні об'єкти); встановлювані на дні водойм, плаваючі у воді.
Особливо небезпечними через численність і різноманіття, а також з причини складності у виявленні є протипіхотні міни.
Протипіхотні міни вражають живу силу противника ударною хвилею (фугасні міни) або разлетающимися з корпусу міни заздалегідь приготованими осколками у вигляді кульок, циліндрів, стріл або осколками, що утворюються за рахунок дроблення корпусу (осколкові міни).
В якості протипіхотних мін іноді використовують артилерійські снаряди, пристосовані для підривання. Протипіхотні міни використовують також для влаштування хв-сюрпризів raquo ;, мін-пасток .
протівотранспортние міни призначені для мінування автомобільних, залізниць, аеродромів. Заряд міни може бути розрахований не тільки на поразку транспортних засобів, але і на руйнування дороги. Міни встановлюються в бойове положення через певний (заданий) час, а вибухають від впливу проходить транспорту на її реагує орган.
Об'єктні міни призначені для руйнування мостів, тунелів та інших споруд. Їх встановлюють усередині руйнується об'єкта в спеціальних мінних колодязях (камерах) або грунті (див. Малюнок 1.1). Спеціальні міни-боєприпаси мають вузькоцільовий призначення (магнітні, сигнальні міни та ін.).
У загальному випадку вибуховий пристрій (ВУ) містить вибухову речовину (ВВ) в кількості від кількох десятків грамів до сотень кілограмів. До демаскуючих ознаках ВУ відносяться: наявність ВВ в конструкції вибухового пристрою; наявність локальної маси металу (найчастіше характерної форми); присутність антени з прийомним пристроєм у радіокерованих ВУ; наявність годинникового механізму або електронного таймера (тимчасової сповільнювач); наявність проводів або дротяних ліній і інші конструктивні особливості його виконання.
Малюнок 1.1 - Приклад установки міни під залізничне полотно
У загальному випадку вибуховий пристрій (ВУ) містить вибухову речовину (ВВ) в кількості від кількох десятків грамів до сотень кілограмів. До демаскуючих ознаках ВУ відносяться: наявність ВВ в конструкції вибухового пристрою; наявність локальної маси металу (найчастіше характерної форми); присутність антени з прийомним пристроєм у радіокерованих ВУ; наявність годинникового механізму або електронного таймера (тимчасової сповільнювач); наявність проводів або дротяних ліній і інші конструктивні особливості його виконання.
Що стосується головної компоненти ВУ - заряду, то його демаскуючі ознаки ...
