Міністерство транспорту Російської Федерації
Федеральне агентство залізничного транспорту
Державна освітня установа
вищої професійної освіти
Омський державний університет шляхів сполучення (ОмГУПС)
Кафедра Вагони та вагонне господарство
Розробка алгоритму виявлення закладних пристроїв у залізничному транспорті тепловим методом
Омськ 2012
Реферат
Пояснювальна записка містить 59 стор., 14 рис., 9 табл., 14 джерел.
Теплобачення, теплопровідність, тепловізор, виявлення закладного устрою під залізничним полотном, метеорологічні умови.
Метою роботи є розробка методу виявлення закладок в грунті шляхом аналізу теплового поля.
У ході роботи було проведено аналіз існуючих типів закладних пристроїв і способів їх виявлення, також була побудована модель для розрахунку теплового поля поверхні землі.
Найден часовий інтервал протягом доби, коли тепловий контраст на поверхні землі максимальний.
Зміст
Введення
. Закладні пристрої і способи їх виявлення
1.1 Демаскуючі ознаки вибухових пристроїв
1.2 Методи виявлення закладних пристроїв
2. Тепловий вид неруйнівного контролю
.1 Теплофізичне опис дефектів
.2 Тепловий метод виявлення мін і пристрій для огляду мінних полів
.3 Область застосування теплобачення
.4 Аналіз розвиненою моделі ТК (на прикладі виявлення заглиблених хв)
. Опис теплового методу виявлення закладок
.1 Математична модель
.2 Опис чисельного методу
. Метеоумови впливають на проведення дослідження
.1 Прилади, використовувані для проведення дослідження
. Опис розрахунків
. Економічний розрахунок
.1 План проведення
.2 Розрахунок вартості науково-дослідних робіт
. Безпека життєдіяльності
.1. Організаційна структура СУОП на підприємстві
7.2 Аналіз та оцінка рівня безпеки обладнання та технологічних процесів
.3 Планування та прогнозування з охорони праці
.4 Коефіцієнти безпеки праці
Висновок
Бібліографічний список
Введення
Мета роботи: Розробка методу виявлення закладних пристроїв в залізничному полотні шляхом аналізу теплового поля.
Основні завдання роботи:
Огляд видів закладних пристроїв і способів їх виявлення.
Аналіз алгоритму.
Чисельна формулювання завдання.
Знаходження тимчасового інтервалу протягом доби, коли тепловий контраст на поверхні землі максимальний.
На рубежі XX і XXI століть світова цивілізація зіткнулася з новими терористичними загрозами та викликами, як на глобальному, так і на національному рівні. Почастішали випадки терористичних актів і великих диверсій, виконуваних з використанням транспортних засобів в якості зброї.
Все, що пов'язано з тероризмом і безпекою, обговорюється з великим ентузіазмом, на різних рівнях, з різним підсумковим результатом. Це безперечно необхідно і актуально, але при цьому необхідно розуміти, що проблеми безпеки вимагають ретельного дослідження, вивчення та аналізу з обов'язковим прогнозуванням підсумкового результату. Безпека на залізничному транспорті повинна супроводжуватися діагностикою за допомогою відомих методів і засобів дослідження.
Сьогодні міни - одна з найбільших небезпек у світі, яка з часом тільки посилюється: на одну знайдену і знешкоджену міну доводиться два десятки знову встановлених. За оцінками ООН, наша планета зберігає 100 - 120 000 000 (!) Протипіхотних мін. Щомісяця їх жертвами стають 500 - 800 осіб, кожен третій постраждалий - дитина. На думку експертів, при використанні існуючих технологій на розмінування всієї планети буде потрібно близько тисячі років і до ста мільярдів доларів. А на кожні 5000 знешкоджених хв доведеться один загиблий і двоє покалічених саперів.
В даний час на залізниці загострилася проблема виявлення закладних пристроїв. Протівотранспортние міни призначені для мінування автомобільних, залізниць, аеродромів. Заряд міни може бути розрахований не тільки на поразку транспортних засобів, але і на руйнування дороги. Ятати встановлюють усередині руйнується об'єкта в спеціальних мінних колодязях (камерах) або грунті,...
