Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Технологічний процес виготовлення крана допоміжного гальма локомотива 172

Реферат Технологічний процес виготовлення крана допоміжного гальма локомотива 172





повторюваними партіями по незмінним кресленнями протягом тривалого проміжку календарного часу. Виробництво здійснюється партіями, при цьому можлива партія з одного виробу. Залежно від обсягу випуску цей тип виробництва ділять на дрібно-, середньо-і великосерійне. Прикладами продукції серійного виробництва можуть служити металорізальні верстати, компресори, суднові дизелі і т.п., що випускаються періодично повторюваними партіями.

Під масовим виробництвом машин, деталей або заготовок розуміється їх безперервне виготовлення у великих обсягах по незмінним кресленнями тривалий час, протягом якого на більшості робочих місць виконується одна і та ж операція. Для масового виробництва характерна вузька номенклатура і великий обсяг випуску виробів. Продукцією масового виробництва є трактори, автомобілі, електродвигуни, холодильники, телевізори та ін

Використовуючи вихідні дані, вибираємо тип виробництва. Так як даний виріб (Кран допоміжного гальма локомотива 172) випускається партіями тривалий час по незмінним кресленнями, враховуючи масу і річний випуск, за таблицею [1] виберемо тип виробництва дрібносерійний.

В 



















2. Розробка технологічного процесу складання вузла.



2.1 Службове призначення вузла і принцип його роботи.


Службове призначення:

Кран допоміжного гальма локомотива 172 (далі кран) призначений для ручного управління гальмами локомотива при робочому тиску 0,6 В± 0,1 МПа.


Принцип роботи:

Ручка крана має три фіксованих положення: відпустка ( Про ), перекриша ( П ), гальмування ( Т ). p> У положенні В« Т В» стиснене повітря з пневмомагистрали ( ПМ ) через вхідний отвір G ВЅ "в кронштейні поз.2 надходить під відкритий гальмівний клапан поз.24 і далі через центральне отвір у корпусі поз.1, кронштейн поз.2 до гальмівного циліндру ( ТЦ ). Величина тиску в ТЦ фіксується за манометром і залежить від часу утримання рукоятки в цьому положенні.

По досягненні необхідного тиску в ТЦ ручка крана переводиться в положення В« П В». У цьому положенні клапани поз.24 (Гальмівної і відпускної) закриті. Тиск у ТЦ залишається постійним. p> Для повного або часткового відпустки гальм ручка встановлюється в положення В« Про В», потім відкривається відпускної клапан, що повідомляє ТЦ з АТ . Величина щаблі відпустки залежить від часу утримання рукоятки в цьому положенні. Для припинення відпустки ручку необхідно перевести в положення В« П В».












2.2 Аналіз креслення, технічних вимог на вузол і технологічності його конструкції.


Аналіз креслення

Кран складається з корпусу поз.1 з двома клапанами поз.24 , відпускними і гальмівним. Для управління клапанами поз.24 в корпусі встановлюється кулачок поз.3 з ручкою поз.8 , яка жорстко з'єднана з кулачком поз.3 і має 3 фіксованих положення. Клапани поз.24 утримуються в закритому положенні пружинами поз.4 і поз.5 . Корпус поз.1 кріпиться на кронштейні поз.2 , в якому є різьбові отвори G ВЅ "для підведення стисненого повітря. У закритому положенні клапани поз.24 утримуються пружинами поз.4, 5 , які зупиняються в заглушках поз.26 . Одне різьбовий отвір в кронштейні поз.2 закривається заглушкою поз.18 з кільцем поз.15 . кріплення крана здійснюється за допомогою шпильок поз.19 і гайок поз.17 .


Технічні вимоги


а) забезпечити лінійний розмір пружини знаходиться в стислому стані в межах 15 В± 0,5 мм. p> б) забезпечити силу стиснення пружин клапана не менше 0,6 МПа

в) забезпечити зусилля при якому клапани утримуються в закритому положенні не більше 9 МПа (сила, якої доросла людина може надавити рукою).

г) забезпечити відстань між кулачком і спрямовуючої в межах 0,5 В± 0,2 мм.


Недотримання наведених вище вимог потягне за собою неможливість виконання краном свого службового призначення, наприклад: при недотриманні технічного вимоги - забезпечення зусилля стиснення пружин, можливий випадок, коли через малу його величини відбудеться самовільне відкриття відпускного клапана і в наслідку неможливість набору необхідного тиску в гальмівному циліндрі.

Технологічність конструкції крана 172.000

Аналіз креслення корпусу 172.001 показав, що він має симетричну геометрію в поздовжньому перерізі. Це зроблено, для того щоб скоротити час складання вузла, використовуючи однакові деталі, як у лівій, так і в правій частині.

Діаметри розточення заглушки ...


Назад | сторінка 2 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка засобами AutoCAD конструкторської документації складального кресле ...
  • Реферат на тему: Технологія складання і зварювання трубопроводу діаметром 50 мм в поворотном ...
  • Реферат на тему: Технології реабілітаційної роботи з сім'ями, що перебувають в соціально ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу складання вузла клапан і механічної обробки ...
  • Реферат на тему: Зміни в положенні селян і холопів у другій половині XVI століття