кожним спадом слід було грунтовно нове відродження.
У 1916 році після закінчення Першої світової війни фірма опинилася на порозі краху. За Версальським договором німцям заборонили проводити двигуни для літаків, а саме вони в той час були єдиною продукцією молодої фірми. Карл Рапп і Густав Отто перепрофілюють завод на випуск мотоциклетних двигунів, а потім і самих мотоциклів. Так в 20-і роки почався новий підйом компанії, а вироблені ними мотоцикли стали незабаром найшвидкіснішими у світі.
З 1919 року відновилося і виробництво авіамоторів. Розроблено двигун «Motor - 4». У 1919 Франц Димер на літаку з цим двигуном, встановлює перший світовий рекорд BMW, піднявшись на висоту 9760 метрів. Виробництво укладає секретну угоду з Радянською Росією про постачання їй новітніх авіадвигунів. Більшість радянських рекордних перельотів 30-х років були виконані на літаках, обладнаних двигунами BMW.
Перший власний автомобіль BMW з'явився 1 квітня 1932. BMW 3/15 PS поєднував у собі як новаторські ідеї, так і запозичені у моделей Dixi. Потужність мотора складала 20 к.с., а максимальна швидкість доходила до 80 км/ч.
Однією з кращих моделей компанії вважається BMW 326, що з'явилася в 1936 році. Закруглений дизайн, шикарна обробка салону й інші модернізації підняли триста двадцять другий на рівень Mercedes-Benz. Випуск тривав до 1941 року, а обсяг виробництва склав 16000 штук, що зробило BMW - 326 кращою довоєнною моделлю.
До початку Другої світової війни BMW - одна з найбільш динамічно розвиваються фірм світу, що випускає техніку із спортивною орієнтацією. В її активі декілька світових рекордів: Вольфгaнг фон Гронау на відкритому гідролітаку Dornier Wal, оснащеному двигуном BMW, перетинає Північну Атлантику зі сходу на захід; Ернст Хенне на мотоциклі R12, обладнаному карданним приводом, гідравлічними амортизаторами і телескопічною вилкою (винахід BMW), встановлює світовий рекорд швидкості для мотоциклів - 279,5 км/год, не перевершений ніким протягом подальших 14 років.
Закінчення Другої світової війни стало другим і катастрофічним спадом для концерну. Війна зруйнувала економіку Німеччини, і концерн BMW не був винятком. Чотири заводи, що опинилися в Східній зоні окупації, зруйновані і демонтовані. Головний завод в Мюнхені демонтований англійцями. А головний ринок збуту - Німеччина - відсутній через фінансову неспроможність населення. Крім того, у зв'язку з виробництвом авіамоторів і ракет під час війни переможці видають наказ про заборону виробництва на три роки.
Але через кілька років підприємство знову опиняється на межі краху. Загальне захоплення лімузинами звело до мінімуму попит на автомобілі марки BMW, через що фірма зазнала величезних збитків.
Це був єдиний випадок за всю історію BMW, коли корпорація неправильно прорахувала економічну ситуацію і випущені ними машини не мали попиту. Правління та наглядову раду акціонерного товариства рекомендували продати підприємство. Однак працівники підприємства, дрібні акціонери і торгові агенти вчинили опір такому рішенню, і спільними силами підприємство було остаточно виведено з періоду спаду і, невдовзі, знову зайняло чільне місце в автомобілебудуванні.
У 1959 році компанія випускає нову модель - BMW 700 з повітряною системою охолодження. Завоювавши загальне визнання, BMW 700 створила основу для подальшого успіху марки в цілому.
Початок нового успіху - поява в 1962 році BMW 1500, представника нового класу спортивно-компактних машин. Попит на ці автомобілі виявився настільки високий, що виробничі потужності не справлялися з обсягами. Відкриваються нові заводи.
У 1988 році починається виробництво першого німецького автомобіля, оснащеного 12-циліндровим двигуном - родстера Z1, побудованого в 8000 примірниках і став носієм ультрасучасних технологій. Випущений в 1990 BMW 850i з дванадцятициліндровим двигуном неповторним чином поєднав у собі спортивні якості і найвищу комфортабельність.
Впевнено розширюючись, протягом 90-х років німецька компанія відкриває велику кількість своїх представництв в різних точках земної кулі. А також купує марку Rolls-Royce і укладає договір на поставку восьми- і дванадцятициліндровий двигунів для цих авто. У 1994 році фірма здійснює покупку промислової групи Rover Group ("Ровер Груп»), а разом з нею і найбільшого у Великобританії комплексу по випуску автомобілів марок Rover, Land Rover і MG. Цей крок дозволив поповнити список автомобілів BMW позашляховиками і автомобілями сверхмалого класу.
У 1995 році запускається у виробництво універсал (touring) 3-ї серії і виходить нова 5-я серія. Нові автомобіль відрізняються не тільки сучасним дизайном, але і самою передовою технікою. Так, наприклад, вперше в...
