ння запасу;
? провести класифікацію запасів за різними ознаками;
? розглянути стратегію управління однономенклатурнимі замовленнями;
? розглянути стратегію управління багатономенклатурними замовленнями;
? дати організаційно-економічну характеристику ВАТ «МАЗ»;
? провести аналіз системи управління запасами на ВАТ «МАЗ»;
? визначити економічну ефективність використання стратегії незалежних поставок;
? розрахувати економічний ефект від застосування стратегії спільної поставки;
? зробити аналіз варіантів розрахунку.
У процесі написання даної курсової роботи були використані навчальні посібники різних вітчизняних і зарубіжних авторів. Статті та інформація з періодичних та довідкових видань.
Ця курсова робота складається з трьох основних глав.
У першому розділі «Запаси як елемент ланцюга поставок: теоретичні основи» розглядається визначення ланцюга поставок, її класифікація. Також визначається поняття запасу, і наводяться основні методики управління запасами.
У другому розділі «Аналіз запасів і ланцюги поставок на ВАТ« МАЗ »» ми висвітлили організаційно-економічну характеристику ВАТ «МАЗ», проаналізували наявну там ланцюг поставок і запаси підприємства.
У третьому розділі «Оцінка варіантів управління запасами на ВАТ« МАЗ »» ми продемонстрували два шляхи управління замовленнями, а також визначили економічний ефект від розрахунку оптимального розміру замовлення.
1. Запаси в логістичній системі підприємства
. 1 Сутність, значення і причини утворення запасу
Запас як явище в роботі логістичних систем і ланцюгів поставок являє собою товарно-матеріальні цінності, що очікують споживання. Запас - це те, що приготовлено, зібрано для подальшого споживання. Складовими запасу можуть бути інформація, фінансові ресурси або інші різноманітні цінності. Наприклад, можна говорити про запасі здоров'я, думок людини, про золотовалютний запасі, запасах надр. У логістиці термін «запас» застосовується тільки в додатку до матеріальних потоків. Запаси в логістиці та управлінні ланцюгами поставок складають товарно-матеріальні цінності [11, с. 201].
Запаси мають виробничі підприємства, оптові компанії, роздрібні торгові підприємства і підприємства сфери послуг, логістичні посередники і оператори, банки, біржі, страхові компанії, порти. У всіх цих організаціях запаси забезпечують товарно-матеріальними цінностями основну і допоміжну діяльність [7., с. 15].
Товарно-матеріальні цінності, з яких формуються запаси в логістиці, розділяють по етапу бізнес-процесу на наступні категорії об'єктів:
) сировина і матеріали;
) незавершене виробництво;
) готова продукція;
) товари;
) відходи.
Група сировини і матеріалів включає товарно-матеріальні цінності на вході ланки ланцюга поставки. У цю групу входять:
? сировину;
? матеріали;
? напівфабрикати;
? деталі;
? комплектуючі;
? складальні одиниці;
? тара;
? упаковка.
Особливість товарно-матеріальних цінностей цієї групи полягає в тому, що вони використовуються у виробничому процесі і є вихідними складовими, з яких виробляється готова продукція. Група сировини і матеріалів визначає склад товарно-матеріальних цінностей, з яких формуються матеріальні потоки в постачанні як функціональної області логістики.
Незавершене виробництво - сукупність товарно-матеріальних цінностей, що знаходяться в рамках технологічних процесів виробництва готової продукції. Незавершене виробництво є на всіх виробничих підприємствах, так як в будь-який момент часу певна частина товарно-матеріальних цінностей знаходиться або в процесі, або між виконанням операцій технологічної обробки.
Готова продукція являє собою товарно-матеріальні цінності, повністю готові до реалізації. Від незавершеного виробництва готову продукцію відрізняють такі особливості:
) технологічна обробка товарно-матеріальних цінностей повністю завершена;
) пройдений контроль якості товарно-матеріальних цінностей;
) товарно-матеріальні цінності мають повну комплектацію;
) товарно-матеріальні цінності прийняті на склад гот...
