було проведення професіографічного дослідження професії інженер - проектувальник аеродромів для отримання повного уявлення про професію.
Для досягнення поставленої мети були сформульовані такі завдання :
1) проаналізувати літературу за професією інженер-проектувальник аеродромів;
2) провести анкетування представників професії;
3) по підсумками роботи, скласти загальну характеристику професії інженер-проектувальник аеродромів.
1 Методичне обгрунтування дослідження
1.1 Методи
Для збору даних були використані наступні методи:
1) Соціологічні (метод експертної оцінки: анкета, спрямована на найбільш повний опис професії інженер-проектувальник аеродромів, що складалася з 22 питань, що стосуються особливостей роботи, можливих труднощів, професійно важливих особистісних якостей. [6]
2) Аналіз літератури за професією інженер-проектувальник аеродромів.
В
1.2 Вибірка
У ході дослідження було опитано 21 осіб у віці від 22 до 66 років (з них 15 чоловіків і 6 жінок), що працюють в сфері проектування аеродромів. Всі респонденти мають освіту інженер-будівельник. Одна людина отримує додаткову освіту. 17 осіб з 21 проходять різні курси підвищення кваліфікації [7].
В
1.3 Етапи дослідження
Процедура дослідження складалася з наступних етапів:
В· Аналіз літератури з теми професією інженер-проектувальник аеродромів;
В· Конструювання професіографічної анкети;
В· Підбір фахівців-експертів і їх інструктування;
В· Організація анкетування;
В· Обробка та інтерпретація даних;
В· Співвіднесення результатів анкетування з даними з літератури;
В· Складання загальної характеристики професії на основі отриманих даних;
В
2 Історія професії
Минулий ХХ століття можна з повним правом назвати і В«часом інженерії В», іВ« століттям інженерів В». Прогрес науки і техніки привів до розквіту інженерної професії. Але перш ніж придбати нинішнє значення і розмах, професія інженера, сама інженерна справа пройшла непростий, історично тривалий шлях становлення. Саме слово В«інженерВ» вперше стало використовуватися для позначення особливого роду занять в античному світі, не раніше III в. до н.е. Причому, так називалися особи, що керують військовими машинами. Змінювалося час, розширювався обсяг поняття В«інженерВ» і В«інженерна справаВ», але незмінним залишалося одне - інженерами називали людей, пов'язаних з створенням різної техніки і будівель, тобто фахівців, що володіють технічними знаннями [8]. Якщо звернутися до історії створення знаменитих семи чудес світу, то можна переконатися в наявності оригінального рішення конкретних інженерних проблем. Наприклад, храм Артеміди Ефеської (V ст. До н.е.) без певних знань в інженерії і проектуванні неможливо було б створити таке диво. За масштабності побудови і повного розрахунку всіх деталей його можна зіставити його з будівництвом аеродрому, єдина відмінність, в ті часи у людей не було таких можливостей проектування, наприклад, таких як комп'ютери, в відмінності від інженерів, які займаються проектуванням в наші дні.
У XVI-XVII ст. в технічному справі починають широко використовуватися начерки і малюнки для зображення деталей, вузлів, конструкцій. Період переходу від ремісничого виробництва до машинного характеризується ще більш бурхливим розвитком графічних методів передачі технічної інформації. Одночасно з мистецтвом креслення створюються і точні креслярські прилади і інструменти, ведуться теоретичні дослідження в цій області. У 1798 році Гаспар Монж опублікував книгу В«Нарисна геометріяВ», в якій систематизував прийоми зображення технічного об'єкта у вигляді проекцій на дві взаімоперпендікулярних площині. В результаті креслення міцно запанував у техніці. Інженерія отримало свою особливу мову - засіб інженерного праці. Сутність інженерної діяльності знаходить своє відображення у функціях такої діяльності. Склад і послідовність виконання функцій інженерної діяльності, треба визнати, незначно змінилися з того часу, як інженерний праця знайшов статус професії. Але зміст їх багаторазово ускладнилися. Якщо колись інженер міг поодинці пройти шлях від технічної ідеї до її промислового застосування, то тепер цей шлях під силу лише цілої В«командіВ» фахівців. Першим внутрішньовидових поділом функцій інженерної праці стало відокремлення один від одного тих, хто придумував і конструював техніку, і тих, хто налагоджував її випуск на заводах. Але на цьому процес спеціалізації в середовищі інженерно-технічних працівників не зупинився, і два первинних великих блоку зовнішніх і внутрішніх функцій роздрібнилися до теперішнього часу на ряд дрібніших. До зовнішніх функцій (або соціальним) відносяться гуманістична, соціально-е...
