та сільським господарством, промисловістю і торгівлею. Сторонами за договором перевезення вантажу є транспортні організації - перевізник і вантажовідправник. Договір перевезення вантажів державних та громадських організацій укладається на підставі плану, обов'язкового для обох сторін.
Таким чином, договір перевезення вантажів плановий. І перевізник, і вантажовідправник мають права і несуть обов'язки, отже, договір перевезення двосторонній, Договір перевезення вантажів - реальний, оскільки він вважається укладеним з моменту здачі вантажу транспортній організації та відмітки на перевізному документі, зробленої перевізником. Договір укладається між перевізником і вантажовідправником. p> Однак в договорі перевезення вантажу бере участь третя особа, яка в результаті нього набуває права та обов'язки. Ця особа називається одержувачем. У договорі перевезення третя особа має не тільки права, а й несе обов'язки: Прийняти вантаж, вимагати складання актів, своєчасно вивезти вантаж, хоча до укладення договору перевезення третя особа - вантажоодержувач - ніякого відношення не має. Його обов'язки випливають з його взаємин з вантажовідправником (як правило, з постачальником). p> Види договору перевезення залежать від виду транспорту, осуществляюшего перевезення. p> Розрізняють залізничні, морські, річковими, повітряні та автомобільні перевезення. В якості перевізників виступають юридичні особи: управління залізниць, морські та річкові пароплавства, автотранспортні підприємства та ін Кожен вид перевезення регулюється спеціальними нормативними актами. Класифікація договорів здійснюється тактиці залежно від числа транспортних підприємств, що беруть участь у перевезенні Розрізняють місцеві, прямі і прямі змішані перевезення. Місцевими називають перевезення, в яких бере участь одне транспортне підприємство. p> Залізнична перевезення
Будучи природною монополією, залізна дорога залишається єдиним видом транспорту, що складається у федеральній державної власності. Залізниці виступають в якості державних унітарних підприємств (ст. 2 Закону про федеральний залізничному транспорті). Управління ними здійснюється виконавчими федеральними органами (насамперед Міністерством шляхів сполучення Росії) у централізованому порядку, але з використанням ринкових принципів (ст. 11 зазначеного Закону). Це визначає специфіку договору перевезення вантажів залізничним транспортом.
Договір оформляється накладною, яка є основним перевізним документом. Вона супроводжує вантаж на всьому шляху його проходження і на станції призначення видається вантажоодержувачу разом з вантажем (звідси її назва - вантажосупровідної документ). Юридичне значення накладної в тому, що: а) вона є обов'язковою письмовою формою договору, б) доводить факт укладення договору і втілює його зміст; в) легітимізує особа на пред'явлення претензій та позовів до транспортної організації, випливають з неналежного виконання договору перевезення. Накладна складається вантажовідправником, який відповідає за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти зазначених у ній відомостей. Дорога має право, але не зобов'язана перевіряти достовірність цих відомостей (ст. 39 УЖД).
Договір вважається укладеним з моменту, коли вантаж зданий до перевезення разом з накладною. Перевізник здійснює на накладній відповідну відмітку, а в посвідчення прийому вантажу до перевезенні видає відправникові вантажну квитанцію. Остання має доказове значення щодо факту укладення договору перевезення і служить підставою для пред'явлення вимоги до залізниці у разі втрати вантажу і накладної. До числа інших перевізних документів також відносяться дорожня відомість, вагонний лист, передатна відомість при перевезеннях прямим змішаним сполученням '. Всі вони є документами первинного обліку та мають доказове значення.
Тарифи на вантажні перевезення встановлюються на основі державної бюджетної, цінової та тарифної політики відповідно до Закону про природні монополії в порядку, визначеному Урядом Російської Федерації (ст. 10 Закону про федеральний залізничному транспорті). Додаткові роботи і послуги, залізниць можуть оплачуватися за договірними цінами. Всі належні залізниці платежі за перевезення вантажу вносяться вантажовідправником на станції відправлення. Порушення цього обов'язку тягне стягнення з нього штрафу в розмірі, визначеному УЖД, а виліт вантажу до внесення платежів може бути затримано. Крім того, дорога взагалі звільняється від відповідальності за неподання транспортних коштів до моменту внесення відправником платежів за попередню перевезення [2]. За наднормативне зберігання стягується пеня. Остаточні розрахунки за перевезення вантажу здійснюються з одержувачем, якщо інше не встановлено договором.
Залізниця зобов'язана доставити вантаж до пункту призначення в установлений строк, який залежить від відстані, виду відправки, швидкості перевезення та інших умов. Розрізняют...
