лістом. Також існують монополії, виникнення яких обумовлено технічними або економічними причинами. Наприклад, технічно майже неможливе створення в місті двох мереж каналізації, підведення газу.
В· Економічні бар'єри. Такі бар'єри зводяться самими фірмами монополістами або є наслідком несприятливої загальноекономічної ситуації у країні. Майже 90% промислового потенціалу країни зосереджено на найбільших підприємствах. Домогтися зниження цієї гіпермонополізаціі російської економіки вкрай важко в силу якраз загальноекономічних причин, що заважають появі нових фірм. Такими причинами можуть бути високі податки, дорога ціна обладнання і т.д.
Спочатку монополізація охопила промислове виробництво, а потім і інші сфери економічної діяльності. Таким чином, класичні капіталістичні монополії виникли з середовища дрібних товаровиробників.
Рівень концентрації виробництва неминуче веде до монополізації ринків товарів і послуг шляхом концентрації обсягів продажів порівняно невеликою кількістю товаровиробників. Ці господарюючі суб'єкти мають ринкової і в цілому економічну владу.
У Росії, як і в інших країнах, задовго до Жовтневої революції 1917 р. сформувалися великі монополістичні структури у сфері виробництва та обігу.
Якщо капіталістичні монополії виникли "знизу", з середовища конкуруючих товаровиробників, то соціалістичні монополії створювалися "зверху", державою. Друга відмінність полягає в тому, що в умовах гострої конкуренції монополістом на ринку може стати лише підприємство з кращими якісними параметрами виробленої продукції, що досягається наявністю потужного науково-технічного потенціалу. В умовах же тотального монополізму виробництво певних видів продукції то, можливо організовано на підприємствах з відсталою технічною базою. Для того щоб отримати прибуток монополісту досить встановити монопольно високі ціни і нав'язати їх споживачам.
Наступна відмітна особливість полягає в тому, що планова монополізована система призвела до хронічного дефіциту, тоді як ринкова економіка позбавлена ​​від подібного явища. Планове розподіл ресурсів і переважної виду вироблених продуктів не сприяло задоволенню потреб суспільства. До початку 90-х рр.. в країні виник дефіцит практично всіх товарів як споживчих, так і виробничо-технічного призначення. До цього слід додати, що продукція вітчизняних товаровиробників все більше і більше ставала неконкурентоспроможною, дуже далекою від аналогів зарубіжних фірм.
Відмінною рисою виступає реакція економіки, та й держави на виникнення і розвиток монополізму. Ринкова економіка фактично відкинула монополію. Небезпека монополізації економіки була намічена давно. Але тільки світові кризові потрясіння 20 - 30-х рр.. нашого століття показали руйнівні наслідки дій монополій. Країни ринкової економіки, переживши економічний і політичне потрясіння, використовуючи закономірності розвитку ринку, державне регулювання, зуміли переломити монополістичні тенденції, твердо стали на шлях захисту ринкової конкуренції, перейшли від монопольних структур в економіці до конкурентних.
У вітчизняній економіці, на жаль, все йшло навпаки. Тривали зусилля з нарощування концентрації трохи тільки виробництва і споживання, а й розподілу та обміну. Зрештою, наша система перетворилася на величезну організаційну сверхмонополіі.
1.2 Причини монополіями
Існує кілька можливих причин появи монополії (галузі з єдиною фірмою), залежно від яких монополії ділять умовно на природні та штучні.
Природною монополією називається ситуація, коли одна велика фірма в галузі буде виробляти благо з більш низькими середніми витратами, ніж кілька невеликих фірм.
Причиною такого становища може бути економія від масштабу виробництва (чим більше випуск продукту, тим нижче середні витрати на його виробництво). Велика фірма може забезпечувати набагато менші середні витрати, ніж фірма маленька. Отже, ціна на її продукт може бути нижче, ніж у маленької фірми.
Ця економія від масштабу може пояснюватися особливостями технологічних умов виробництва. Одним з кращих прикладів такої природної монополії є транспорт. Деякі з видів транспорту вимагають існування певних "ліній" (сукупності рейок, проводів, тунелів або ще чого-небудь), по яких рухаються вагони з пасажирами або вантажем. Наприклад, метро, ​​трамваї або тролейбуси. Сама можливість існування такої "дорогою" фірми, як метрополітен, пояснюється великим потоком пасажирів, кожен з яких сплачує невисоку плату, але при великому кількості пасажирів цієї плати вистачає на покриття витрат.
штучною монополією називається ситуація, при якій немає причин для природної монополії, але в галузі існує всього одна фірма, так як один підприємець деяким чином отримує контроль над всією галуззю.
Причини цього можуть бути фінансові = якщо один багатий підприємець може (чесним шляхом чи хитрістю) скупити всі інші ...
