польоті; тому одна з функцій системи терморегулювання - організація внутрішнього теплового режиму.
Проблема енергоживлення бортової апаратури КА вирішується в кількох напрямках:
використання сонячного випромінювання, преутвореного в електроенергію за допомогою сонячних батарей (СБ) цей спосіб енергоживлення, найбільш широко застосовуваний на сучасних КА, забезпечує тривалість роботи апаратури до декількох років;
установка джерел струму з високою енерговіддачею на одиницю маси - паливних елементів, що виробляють електроенергію в результаті електрохімічних процесів між двома робочими речовинами, наприклад киснем і воднем (отримана при цьому вода може використовуватися в системах життєзабезпечення пілотованих КА);
застосування бортових ядерних енергетичних установок з реакторами і ізотопними генераторами.
хімічні джерела струму (акумулятори) застосовуються тільки на КА з малим часом роботи апаратури (до 1 ... 3 тижнів) або в якості буферних батарей в системах енергоживлення (наприклад, у поєднанні з СБ).
Політ автоматичних і пілотованих КА вимагає радіозв'язку із Землею, передачі на Землю телеметричної і телевізійної (ТВ) інформації, прийому радіокоманд, періодичних вимірів траєкторії руху КА, телефонної зв'язку з космонавтами. Ці функції виконують бортові радіосистеми і наземні командно-вимірювальні пункти.
Одна з найбільш складних проблем космічних польотів - узвіз КА на поверхню Землі та інших небесних тіл, коли космічна швидкість КА повинна бути зменшена до нуля в момент посадки. Можливі два способи гальмування КА: з використанням гальмує реактивної сили; за допомогою аеродинамічних сил, що виникають при русі апарату в атмосфері. Для реалізації першого способу КА (або його частина - т. зв. спускний апарат) повинен бути забезпечений гальмової рухової установкою (ТДУ) з великим запасом палива; тому спуск з ракетним гальмуванням застосовується для посадки на небесні тіла, позбавлені атмосфери, наприклад на Місяць. Спуск з аеродинамічним гальмуванням вигідніший (не вимагає ТДУ з великим запасом палива) і є основним при здійсненні посадки КА на Землю.
При спуску по балістичній траєкторії перевантаження досягають 8 ... 10; спуск по плануючої траєкторії, коли на спусковий апарат, крім сили опору, діє і підйомна сила, дозволяє зменшити ці перевантаження в 1,5 ... 2 рази. На ділянці спуску при русі в атмосфері має місце інтенсивний аеродинамічний нагрів апарату, що спускається. Тому він забезпечується теплозахисних покриттям, створюваним на основі керамічних або органічних матеріалів, що володіють високою термостійкістю, малою теплопровідністю. У Наприкінці траєкторії спуску на висотах у декілька км швидкість руху знижується до 150 ... 250 м/с. Подальше зниження швидкості перед приземленням здійснюється звичайно за допомогою парашутної системи.
На сучасних КК застосовувалися системи м'якої посадки (Включення ТДУ безпосередньо перед контактом із землею), що дозволяють зменшити швидкість приземлення до декількох м/с.
Конструкція КА відрізняється рядом особливостей, пов'язаних зі специфічними факторами космічного простору: глибоким вакуумом, наявністю метеорних часток, інтенсивної радіації, невагомості. У вакуумі змінюється характер процесів тертя, виникає явище т.з.. холодної зварювання, що вимагає підбору відповідних матеріалів для механізмів, герметизації отд. вузлів і ін
Вплив найбільш дрібних метеорних часток на поверхні КА при тривалому польоті викликає зміну оптичних характеристик ілюмінаторів, деяких приладів, радіаційних поверхонь і СБ, що вимагає застосування спеціальних покриттів, особливої вЂ‹вЂ‹обробки поверхні і ін Ймовірність метеорного пробою оболонок гермоотсеков сучасних КА невелика, а для великих КК і орбітальних станцій, що здійснюють тривалий політ, повинна передбачатися протівометеорная захист. Космічна радіація (потоки заряджених частинок в радіаційних поясах Землі і при сонячних спалахах) може впливати на СБ, деталі з органічних сполук та ін елементи КА, тому в ряді випадків на них наносять захисні покриття.
Особливі заходи вживаються для захисту космонавтів від сплесків космічної радіації. Висока надійність істотна для всіх видів КА, особливо за наявності екіпажу. Вона забезпечується комплексом заходів на всіх етапах створення і підготовки до польоту КА, включаючи підвищення надійності його елементів, апаратури і обладнання, суворий технологічний контроль на всіх стадіях виготовлення, ретельну відпрацювання систем і агрегатів з імітацією умов космічного польоту, проведення комплексних предполітних випробувань і ін Для підвищення надійності на КА застосовують дублювання, троірованіе, резервування готельних агрегатів і приладів, а також автоматичні схеми розпізнавання відмов приладів або їх елементів та їх заміни.
Зрозуміло, що різні завдання виконуються різними апаратами, тобто космічні апарати в основному спеціалізовані. Досить вузька спеціалізація...
