Військовий флот стародавнього Риму
здавна море пов'язував народів І воно ж штовхало ЦІ народи на ті, щоб підкоріті сусідів. Середземномор'я я антічності нагадувало одне великий віруючого котел, з характерним різноманіттям культур. Колонізації, торгівля, подорожі та Піратський розбій були невід ємною Частинами тогочасного світу, та для забезпечення всієї цієї актівності в Першу Черга потрібен БУВ Сильний військовий флот.
Римський флот ставши вершиною розвитку античних військово-МОРСЬКИХ сил. З добро притаманно римлянам пріскіплівістю, почти НЕ вінаходячі Нічого принципова нового, ВІН увібрав в собі Кращі Досягнення науки и техніки підкореніх народів. Розвінувші та абсорбувавші ЦІ новинки Рим Створив «Ідеальну машину», что превратилась Середземних море на Внутрішнє море імперії, логічно завершився І підсумувавші розвиток морської справи в добу антічності.
Римське кораблебудування Цілком знаходится в руслі Загальної середземноморської традиції. Перші військові кораблі Риму, дуже схожі на судна Греції та Карфагену, и за своими характеристиками мало чім відрізнялісь від аналогічніх кораблів ціх МОРСЬКИХ держав. Проти на годину Пунічніх воєн, Карфаген НЕ только ставши найсуттєвішою загрозив Риму в момент его виходим на міжнародну арену, а й спріяв Бурхливий прогресу, вірніше, самому ВИНИКНЕННЯ римського військового суднобудування [1]. Римлянам БУВ потрібен самє карфагенській корабель, бо самє з такими суднами смороду малі Намір вести Важка и Кривава войну. І все-таки Нові рімські судно не були ні ДЗЕРКАЛЬНИЙ копією, ні раболіпнім наслідуванням карфагенському трофею [1]. Так з'являються помітні Зміни: кораблі стають більшімі, на них встановлюється артілерія, штурмові трапі- «Ворон», Бойові башти, и розташовується Постійний загін морської піхоті.
Практично всі досліднікі ділять Античні кораблі за їх призначеня на две основні групи: торгові и військові [2]. Головною відмітною Ознакою ціх груп є відсутність або наявність тарану [3]. Основною, найбільш точно та Поширеними класифікацією є Розподіл античних Бойовий кораблів в залежності від кількості рядів весел. Так, кораблі з одним рядом весел називаєся монери або уніремі, біремі або лібурні - з двома рядами, з трьома - триреми чі трієрі (в залежності від римських чі Грецький джерел), чотірма - квадрірема, з п ятьма - пентери або квінквіремі, гексери -з шістьма рядами.
Проти І в цьом пітанні існують протіріччя. Пояснюються смороду відсутністю надійніх даних про внутрішню будову античних суден. Прикладом цього может слугуваті низька перекладів античних авторів на сучасні мови, де одні й ті ж кораблі іменуються то «п ятіряднімі», то «п ятіпалубнімі», то «судами з п'ятьма рядами весел», «триремах» та «квадріремамі».
проти, Класифікація кораблів з більшою кількістю рядів веселощі не зовсім зрозуміла. У антічній літературі можна зустріті Згадка Септер, октер, еннер, децемрем и так аж до седецімрем (шістнадцятірядніх кораблів). Такоже відомій відносно детальний опис Афінея з Навкратіса про тессераконтеру («сорокоряднік»). Вісь уривок, Який зможите хоч якось пролити світло на колосальні розміри античного гіганта: «При випробуванні корабель мав понад чотирьох тисяч веслярів і чотириста чоловік обслуговуючої команди; на палубі помістилася піхота в числі трьох тисяч без ста п'ятдесяти; так ще, під лавами веслярів - ще багато людей і чимало продовольства. Спущений він був з помосту, на який, кажуть, пішло стільки дерева, скільки на п'ятдесят пентер »[4]. Звісно, ??Існування такого корабля ставитися під сумніві, Аджея кораблі даже з 5-6 рядами весел почти Неймовірні з технічної точки зору. Справжнім смісловім Наповнення ціх назв может слугуваті Хіба Кількість гребців у Кожній секції корабля, Аджея за одним веслом могло сідіті 3 и даже более людей.
Тім НЕ менше, така Класифікація римських військових кораблів говорити, дере за все, про високий рівень технічних здобутків, велику варіатівність як у морехідній делу, так и у веденні Військових конфліктів з можливіть варіантамі для будь якої ситуации.
Если ж розглядаті Особливостігри римського суднобудування, то слід відмітіті Винахід абордажного містка «ворона». Це найбільш відомій Винахід римлян в Галузі Морського Озброєння. [1] Ворон являв собою штурмову трап особлівої конструкції, МАВ десять метрів в Довжину и около 1,8 метра в ширину. Вороном ВІН назівався через характерну дзьобоподібну форму великого залізного гака, что розташовувався на Нижній поверхні штурмового трапа. Або протаранив вороже судно, или просто переламавші Йому весла в ковзному ударі, римський корабель різко опускають ворон raquo ;, Який пробивав своим Стальова крюком палубу и мі...
