все ж забезпечує (допоміжну) галузь світового господарства і міжнародних економічних відносин В». Результатом визначення такої ролі стало широке поширення поняття В«транспортне забезпечення ВЕС (зовнішньої торгівлі) В».
Транспортне забезпечення слід розглядати як систему, що представляє сукупність технічних, технологічних елементів; економічних, правових, організаційних впливів; форм і методів управління транспортними процесами та операціями.
У рамках транспортного забезпечення знаходиться транспортне обслуговування, яке проявляється в системі транспортного забезпечення як кінцевий результат діяльності транспортних фірм щодо виконання договору перевезення, являючи собою сукупність засобів, форм і методів, що забезпечують виробництво транспортної продукції належної якості.
Першою особливістю транспортного забезпечення в міжнародних економічних зв'язках є те, що продукція транспорту виступає на міжнародних ринках як об'єкт купівлі-продажу, і тому вона схильна до впливу всіх факторів, що характеризують розвиток світової економіки в цілому. Транспортна продукція реалізується через міжнародні ринки транспортних послуг.
Інша особливість транспортного забезпечення зовнішньоекономічних зв'язків - особливо гостре сприйняття та облік на міжнародних транспортних ринках якості транспортного обслуговування, яке проявляється в ціні транспортної послуги.
Міжнародний товарообмін і міжнародний транспорт в процесі звертання впливають один на одного, перебуваючи в тісному органічному взаємозв'язку. Розвиток міжнародної торгівлі сприяє розвитку транспорту та вдосконалення його технічних засобів; в свою чергу, науково-технічний прогрес на транспорті сприяє розвитку міжнародного товарообміну, залучаючи до його сферу все нові ринки товарів.
Неможливо уявити жодну зовнішньоторговельну операцію без участі в ній транспорту - в будь-якому випадку товар необхідно доставити від продавця до покупця. Тому рівень транспортного забезпечення зовнішньоекономічних зв'язків робить істотний вплив на ефективність зовнішньої торгівлі, проявляючись в ціні товару як транспортної складової. Якість транспортної послуги (швидкість, регулярність, збереження, надійність) прямо або побічно впливає на формування самої ціни товару, збільшуючи її при високому транспортному сервісі або зменшуючи при низькому рівні транспортного обслуговування.
В даний час основним джерелом правового регулювання міжнародних перевезень вантажів, пасажирів і їх багажу є міжнародні угоди. Багато хто з них охоплюють всі або кілька видів транспорту. Конвенція ООН про міжнародні змішані перевезення вантажів 1980р. У процесі регулювання міжнародних перевезень велику роль грають внутрішньодержавні акти. У РФ це Цивільний кодекс, Повітряний кодекс 1997р., Кодекс торговельного мореплавства 1999р., Транспортний статут залізниці РФ 1998р., Кодекс внутрішнього водного транспорту РФ 2001р.
Загальний хід розвитку світового транспорту в XXI ст. і сучасні тенденції дозволяють виділити основні напрямки тих процесів, які найбільш вірогідні в перспективі, найближчій і довгостроковою.
Зростання населення, насамперед у країнах, що розвиваються, швидкий розвиток світової економіки, зміни в міжнародному поділі праці будуть і надалі впливати на обсяги та товарну структуру вантажопотоків, так само як і на географію перевезень. Глобалізація світової економіки буде впливати на розвиток транспорту як безпосередньо, так і через політику держав, і інфраструктурна роль транспорту цілком усвідомлена керівництвом найбільших держав і транснаціональних корпорацій.
Інтеграційні процеси, впровадження новітніх електронних інформаційних систем призводять до все більшої уніфікації виробничих процесів, використання однотипних машин при виробництві ідентичних товарів, впровадженню подібних або навіть ідентичних технологій. Це сприяє нівелюванню суто виробничих витрат. У результаті на перший план як вирішального чинника цінової конкуренції виходять транспортні витрати виробників. Проблеми логістики, таким чином, набувають особливого значення. Очевидно, що в XXI ст. на всі сторони розвитку транспорту вирішальний вплив буде надавати організація з просторовою погляду виробничих процесів, насамперед в основних галузях промисловості. Іншими словами, схеми переміщення в просторі основних матеріальних елементів виробництва і готової продукції. Раціоналізація транспортних схем безумовно буде стримувати кількісні показники розвитку: обсяг перевезень, парк транспортних засобів, протяжність доріг і трас, розміри інших інфраструктурних споруд.
В
1.1 Зміст процесу доставки товару
Основний зміст процесу доставки товару від місця його виготовлення до місця споживання включає в себе виконання широкого спектру операцій в рамках системи руху товарів, яка визначається як "Технічні засоби, комунікації та облаштування всіх видів транспорту; складське господарство промислових фірм,...
