ові АТС мають сьогодні можливість реалізації функцій ISDN, які в майбутньому повинні знайти своє застосування на залізничному транспорті. Крім того цифрові АТС відрізняються високою надійністю і меншими експлуатаційними витратами з порівнянні з аналоговими АТС попередніх поколінь.
1.1 Особливості організації телефонного зв'язку на залізничному транспорті
Телефонні станції місцевої телефонної мережі ж. д. транспорту (ЖАТС) повинні забезпечувати абонентів даного адміністративного пункту залізниці наступними видами зв'язку:
• внутрішню автоматичну телефонну зв'язок між абонентами ЖАТС;
• автоматичну зв'язок абонентів ЖАТС по спеціальних лініях зі спецслужбами залізниці;
• автоматичну зв'язок абонентів ЖАТС по з'єднувальним лініях з місцевими телефонними мережами загального користування (ГТС або СТС Міністерства зв'язку);
• зв'язок абонентів ЖАТС з відомчою мережею МПС дальньої автоматичного телефонного зв'язку.
Зазвичай в адміністративному центрі залізниці прагнуть створювати одну ЖАТС, куди включають абонентів різних адміністрацій. Розміщуються ЖАТС в спільному домі зв'язку разом з іншими об'єктами залізничного зв'язку, до складу яких може входити обладнання ДАТС, телеграф, лінійно-апаратний зал.
При автоматизації мереж телефонного зв'язку залізничного транспорту застосовується єдина нумерація (ЄП) абонентських та з'єднувальних ліній. На залізничних станціях абонентам присвоюються чотиризначні номери, причому перший знак номера визначає приналежність абонента адміністративному центру: для абонентів УД-4, для абонентів ОД-3, для абонентів ж.д. станцій - 2.
Певним групам керівних і оперативних працівників, часто викликаються по мережі далекого зв'язку, присвоюються номери, закріплені за посадами цих працівників. У списку ЄП для працівників управління дороги відводиться 300 номерів: 4400 - 4449, 4500 - 4549, 4600 - 4649, 4700 - 4749, 4900 - 4949. Для працівників відділення відводиться 100 номерів: 3100 - 3149, 3300 - 3349. Для працівників залізничних станцій - 80 номерів: 2200 - 2279. Якщо за штатним розкладом дана посада не передбачається, у підрозділах МПС, то відповідний номер не займають. Для ЖАТС ємністю більше 3000 номерів в якості першого знака чотиризначного абонентського номера можна використовувати 5 і 6.
Зв'язок з міською телефонною мережею (ГТС) здійснюється по з'єднувальним лініях, яким присвоюється індекс 9. Вихід на спецслужби даного підрозділу залізної дороги здійснюється за спеціальними лініях, які мають однаковий номер ЄП для всіх підрозділів МПС. З'єднувальним лініях до столу довідок ЖАТС і столу замовлень міжміської телефонної станції присвоюють тризначні номери 131 і 121 відповідно. Решті спецлінії присвоюється чотиризначна нумерація залежно від призначення ЖАТС: бюро ремонту ЖАТС - 4531, 3151, 2151, швидка медична допомога - 445-3, 3353, 2283, пожежна охорона -4455, 3355, 2285.Для виходу на мережу далекого автоматичного зв'язку ДАТС використовується індекс 0. Всім станціям, включеним в мережу ДАТС, присвоюються тризначні коди. Лінії постанціонной зв'язку включаються до міжміський комутатор.
1.2 Схема місцевої телефонної мережі залізничного вузла
Схема місцевої телефонної мережі відображає взаємозв'язок всіх ЖАТС, розташованих на території залізничного вузла, а також зв'язок проектованої ЖАТС 1 із загальнодержавною мережею, мережею далекого зв'язку ДАТС-МПС і спецслужбами залізничного вузла (рис. 1.1). br/>В
Рис. 1.1. Схема місцевої телефонної мережі залізничного вузла
Відповідно до завданням на території залізничного вузла розташована ЖАТС 2 при залізничної станції та проектована (реконструируемая на базі цифрового обладнання) ЖАТС 1 при адміністрації ОД або УД. Обидві ЖАТС пов'язані односторонніми СЛ, утворюючи мережу абонентів із загальною, закритою нумерацією всіх тисячних груп і виходом за вихідними з'єднувальним лініях до ЖАТС 1 або ЖАТС2 у відповідності зі знаком тисячі. Для виходу на міжміську відомчу мережу ДАТС МПС проектована ЖАТС 1 підключається до вузла автоматичної комутації УАК по одностороннім вихідні і вхідні СЛ. Абоненти ЖАТС, що не мають права на автоматичну міжміську зв'язок МПС, здійснюють міжміське з'єднання з допомогою телефоністки міжміського комутатора (МК), попередньо замовивши міжміський розмова через стіл замовлень за кодом В«ОВ». Зв'язок з загальнодержавної мережею країни здійснюється через опорну районну АТС (РАТС) міської мережі, яка, крім зв'язку з абонентами ГТС, забезпечує вихід абонентів ЖАТС на автоматичну міжміську телефонну мережу країни (АМТС) і спецслужби ГТС (вузол спецслужб - УСС). Місцевий з'єднання РАТС і ЖАТС забезпечується за одностороннім СЛ, причому для забезпечення високої яко...
