260
Д
Картопля
-
-
-
250
-
250
А
Скло
-
-
-
-
150
150
Б
Верстати
-
-
-
-
400
400
Г
Комбікорм
350
-
-
-
-
350
А
Пісок
-
-
450
-
-
450
В
Добрива мінеральні
-
-
-
-
200
200
Д
Керамзит
-
150
-
-
-
150
В
Тканина в рулонах
100
-
-
-
-
100
Разом, тис.т.
450
150
450
710
750
2510
По таблиці будується епюр вантажопотоків, яка дає наочне уявлення про напрямки і розподілі вантажопотоків у районі перевезень. Епюра представлена ​​в графічній частини проекту.
2. Складання маршрутів руху рухомого складу
Маршрути руху рухомого складу складаються з урахуванням перевезеного вантажу, напрямки вантажопотоків і відстані перевезень, можливого скорочення холостих пробігів автомобілів.
Маршрути руху складаються на основі матриці оптимального розподілу, яка будується на підставі заявок, що надійшли на перевезення вантажів, відповідно до якого даний вид вантажу можна перевозити одним і тим же рухомим складом.
Заявка на перевезення вантажів бортовим автомобілем Таблиця
Постачальник
Споживач
Найменування вантажу
Обсяг перевезень, тис.т.
В
Г
Труби суцільнометалеві
200
А
Г
Цегла
260
Д
Г
Картопля
250
А
Д
Скло
150
Б
Д
Верстати
400
В
Д
Мінеральні добрива
200
В
А
Тканина в рулонах
100
Складається базисний план холостих їздець методом подвійних уподобань. Виробляємо перевірку на оптимальність методом потенціалів. На підставі заявки на перевезення та оптимального розподілу постачальників за споживачами методом В«суміщеної матриці В»організовуються митників і кільцеві маршрути. Розрахунки наводяться в Додатку А, а отримані результати заносяться в таблиці 4, 5, 6, 7 і 8. p> Суміщена матриця оптимального розподілу
Таблиця неодружених і навантажених їздець
пост потр
Г 200
Г 260
