землі лінія зв'язку;
короткий замикання в тягової мережі, заземлений кінець лінії зв'язку;
короткий замикання в тягової мережі, ізольована від землі лінія зв'язку;
вимушений режим тягової мережі, заземлений кінець лінії зв'язку;
вимушений режим тягової мережі, ізольована від землі лінія зв'язку.
4. Струми короткого замикання і вимушеного режиму розрахувати за формулами В«Правил захисту ...В» [3], використовуючи опір тягової мережі, отримане в п.3. Визначити величину еквівалентного впливає струму вимушеного режиму.
5. Розрахувати наводяться в суміжній повітряної лінії небезпечні напруги при короткому замиканні в тягової мережі і при вимушеному режимі за формулами В«Правил захисту ...В». Розрахунки провести за тими ж варіантами, що і в п. 3.
6. Визначити необхідне збільшення відстані між лінією зв'язку та електрифікованої залізницею, при якому небезпечні впливу на лінію зв'язку не перевищуватимуть нормованих значень.
7. Розрахувати напруга заважає впливу на повітряну лінію. Розрахунок проводити для випадку розташування двосекційного електровоза з сумарним споживаним струмом 300 А біля відключеного поста секціонування в середині фідерної зони.
По пунктах 3, 5, 6, 7 необхідно зробити відповідні висновки. Порівняти результати розрахунків з допомогою програмного комплексу та результати розрахунків за формулами [3]. Порівняти розрахункові величини з допустимими значеннями небезпечних і заважають напруг. Прийняти значення допустимих напружень при короткому замиканні рівним 1500 В, при вимушеному режимі 60 В, допустиме заважає напруга - 1,5 мВ.
Вихідні дані.
Розрахункова схема для розрахунку небезпечних впливів тягової мережі наведена на рис. 1, вихідні дані відповідно до двозначним варіантом дані в табл. 1 і 2. Розрахункова схема відображає співвідношення відстаней за вихідними даними і задане число поїздів у зоні для вимушеного режиму. У таблицях прийняті позначення в відповідно до рис. 1, а також такі позначення:
a - Ширина зближення;
з - Висота підвісу проводів повітряної лінії зв'язку;
S1кз, S2кз, S1н, S2н - потужності короткого замикання і потужності трансформаторів підстанцій 1 і 2;
m - Число поїздів на ділянці при вимушеному режимі роботи тягової мережі:
Пѓ - Питома провідність землі. p> На рис. 1а зображена схема розрахунку впливу при короткому замиканні в тягової мережі, на рис.1 б - схема розрахунку вимушеного режиму при трьох потягах.
Таблиця № 1
Вихідні дані
Параметр
Значення
Параметр
Значення
Параметр
Значення
Підвіска
2
S1КЗ, МВА
900
Марка НТ
ПБСМ-95
а, м
20
S1Н, МВА
40
Висота, см
730
Lт, км
40
S2КЗ, МВА
1100
Марка КП
МФ-100
l, км
45
S2Н, МВА
40
Висота, см
590
Lн, км
5
m
4
с, м
7
Пѓ, См/м
0.05
Повітряна лінія зв'язку зі сталевими дротами характеризується коефіцієнтом чутливості і коефіцієнтом розповсюдження, наведеними в табл. 5 і 6 [4]; в табл. 5 дано також значення коефіцієнта акустичного впливу для розрахунку заважають впливів.
Таблиця № 2
Параметри контактних проводів, несучих тросів і рейок
Марка
Макс. тривалий струм, А
Площа перерізу, мм
Перетин в мідному еквіваленті, мм
Радіус, см
Провідникові, Ом/км
МФ-100
600
100
100
0.62
0.177
ПБСМ1-95
280
93
32
0.63
0.575
Р-65
-
8290
<...
