термальними водами. Даний пристрій сільського господарства допомагає скоротити витрати електроенергії. У зв'язку з цим виникає необхідність сполучення між районним центром і периферією.
Будівництво автомобільної дороги Єлізово - Паратунка дозволить вирішити ряд економічних і соціальних проблем перспективного рекреаційного та сільськогосподарського району Камчатської області. У напрямку сел. Паратунка здійснюватиметься перевезення продовольчих і промислових товарів для життєзабезпечення селища, а також здійснюватиметься доставка туристів в санаторії. У напрямку Єлізово буде вироблятися вивезення сільськогосподарської продукції.
1. ТРАНСПОРТНО-ЕКОНОМІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
1.1 Економіка району проектування
Камчатська область розташована на крайньому північному сході Росії і займає територію 170,8 тис. км 2 , що становить 2,8% території Далекосхідного федерального округу. В її межах перебуває увесь південь Камчатського півострова і Командорські острова. p> Камчатська область займає зручне центральне географічне становище стосовно Північно-східним і Далекосхідним районам Російської Федерації, з якими вона пов'язана морськими шляхами. Камчатка займає вигідне положення і в Північно-Тихоокеанському регіоні - через неї проходять траси авіаліній і морські шляхи, що зв'язують американський материк з євроазіатських. Область не має сухопутних транспортних зв'язків з материком. p> Область мало обжита, щільність населення становить 2,1 чол./км 2 . Найбільш заселені південні райони області (Елізовская, Усть-Большерецького, Мільковський), де проживає більше 83% населення. Населення області, станом на 1 січня 2000 року, налічує 335,9 тис. осіб, 205 400 з яких проживають в обласному центрі.
Економіка Росії, як ні в одній іншій країні світу, залежить від фізико-географічних умов проживання населення. Традиційними галузями економіки області, крім рибної та оборонного комплексу, є харчова, судноремонтна, лесодобивающіх і деревообробна промисловість, виробництво будівельних матеріалів, будівництво, а також сільське господарство. Всі вони сьогодні знаходяться в стані занепаду. Перспективними галузями Камчатської економіки вважаються рекреаційна і гірничодобувна галузі. Область має дуже високий ресурсний потенціал у рекреаційній сфері. Тут мається три санаторії і десятки профілакторіїв. Область володіє прекрасними умовами і природними об'єктами, що забезпечують активний і пасивний відпочинок, відновлення сил людей. До її важливим рекреаційним ресурсів належать наступні об'єкти і природні явища: ландшафти (вулкани, гори, льодовики, водоспади, озера та інше), гарячі і холодні мінеральні джерела, унікальні об'єкти природи (діючі вулкани, гейзери, нерестовища, пташині базари, лежбища морських тварин та інші), дикі тварини. Ці природні ресурси здатні з'явитися основою для розвитку масового туризму з культурно-пізнавальною програмою, спортивного, мисливського та рибальського туризму, а м'яка сніжна зима, засніжені схили вулканів дозволяють організувати тут цілорічний туризм.
Але відсутність доріг до основних туристичних об'єктів та їх цивілізованого облаштування, а також висока вартість проїзду на Камчатку зводять нанівець усі зусилля у розвитку і використанні цього ресурсу не тільки в міжнародних цілях, але і для населення далекосхідних і центральних регіонів країни, а також місцевого населення. br/>
1.2 Транспортна мережа
Вигідність географічного положення Камчатки, що є перехрестям основних транспортних шляхів, визначає необхідність розвитку таких галузей інфраструктури, як транспорт і зв'язок. Зважаючи гірського рельєфу і географічного положення, Камчатка являє собою скоріше не півострів, а острів, так як зв'язок із зовнішнім світом здійснюється винятково по морю й по повітрю. Для внутрішніх перевезень використовуються автомобільні дороги. Обласний центр пов'язаний асфальтобетонної дорогою з центром Елізовского району (місто Єлізово) і грунтовими дорогами з центрами Усть-Большерецького, Мільковського, і Бистрінского районів, містами Вілючинськ та Ключі, а також населеними пунктами, що знаходяться вздовж цих трас. Решта районні центри (селище Соболево, селище Усть-Камчатськ) і окремі селища області пов'язані з обласним та районними центрами зимнику, а також повітряним транспортом. Основний річковий судноплавний шлях - річка Камчатка - використовується для транспортування лісу, а також продукції підприємств, розташованих в її долині. Постачання прибережних селищ здійснюється морем, в основному з порту Петропавловськ-Камчатського, і портопунктів: Жовтневого, Усть-Камчатського, Озерновського. Залізниці на півострові отсутствуют.
Таким чином, транспортна інфраструктура області розвинена недостатньо, що є гальмом соціально-економічного розвитку. br/>В
2. ТЕХНІЧНІ НОРМАТИВИ НА ПРОЕКТУВАННЯ
...
