, z4 = 150
Висота зуба h = 2,25 m = 2,25 Г— 3,5 = 7,875 мм
Висота головки зуба h `= m = 3,5 мм
Висота ніжки зуба h `` = 1,25 m = 4,375 мм
Ділильний діаметр d3 = mz3 = 3,5 Г— 30 = 105 мм
Ділильний діаметр d4 = mz4 = 3,5 Г— 150 = 525 мм
Діаметр вершин зубів da3 = d3 + 2m = 105 + 7 = 112 мм
Діаметр вершин зубів da4 = d4 + 2m = 525 + 7 = 532 мм
Діаметр западин зуб. коліс: = d3 - 2,5 m = 105 - 8,75 = 96,25 мм = d4 - 2,5 m = 525 - 8,75 = 516,25 мм
Розраховуємо швидкохідну щабель.
Міжосьова відстань визначаємо за формулою:
а? Ка Г— (і + 1) Г—
а = 495 Г— (5,6 + 1) Г— = 177,3 мм
Приймаються aб = 180 мм
Ширина колеса b2 = aб Г—? ba = 180 Г— 0,2 = 36 мм
Ширина шестерні b1 = 38 мм
Модуль mб = (0,01 ... 0,02) a = 1,8 ... 3,6 = 2,5
Кількість зубів z1 == 21,8 = 21,81 Г— 5,6 = 122,1
Уточнюємо фактичне міжосьова відстань:
a? === 179,8 мм
Приймаються z1 = 22 мм, z2 = 122 мм
Висота зуба h = 2,25 m = 2,25 Г— 2,5 = 5,625 мм
Висота головки зуба h `= m = 2,5 мм
Висота ніжки зуба h `` = 1,25 m = 1,25 Г— 2,5 = 3,125 мм
Ділильний діаметр d1 = mz1 = 22 Г— 2,5 = 55 мм
Ділильний діаметр d2 = mz2 = 2,5 Г— 122 = 305 мм
Діаметр вершин зубів da1 = d1 + 2m = 55 + 5 = 60 мм
Діаметр вершин зубів da2 = d2 + 2m = 305 + 5 = 310 мм
Діаметр западин зуб. коліс: = d1 - 2,5 m = 55 - 6,25 = 48,75 мм = d2 - 2,5 m = 305 - 6,25 = 298,75 мм
двигун шестерня підшипник шпонковий з'єднання
Розрахунок валів
Діаметр вихідного кінця ведучого вала під підшипник: d? , Де:
Т - крутний момент, Н Г— мм
[] кр - допустиме напруження на кручення d4 == 61,75 мм == 37,2 мм == 20,33 мм
Діаметр валу під зубчасте колесо: === 66,52 мм == 40,09 мм == 21,90 мм
На швидкохідному валу шестерня виготовляється разом з валом.
Приймаємо, що діаметр вихідного кінця ведучого вала під підшипник буде дорівнює: = 60 мм, d3 = 35 мм, d2 = 20 мм
Приймаємо, що діаметр валу під зубчасте колесо буде дорівнює: = 68 мм, d3 = 42 мм, d2 = 25 мм
Шпоночні з'єднання
Довжина шпонки повинна бути менше довжини маточини на 2 ... 10 мм
Вибираємо стандартну сталеву призматичну шпонку
Розрахунок на зминання? см =? [?] См, де: - робоча довжина шпонки, - глибина врізання в паз валу,
[?] см - напруга, що допускається зминання, 110 ... 140 МПа
? см4 == 141,6 МПа
Збільшуємо маточину колеса до 72 мм. Тоді:
? см4 == 133,5 МПа
На проміжному валу сила зминання:
? см3 == 71,81 МПа - колесо
? см2 == 20,49 МПа - шестерня
Вибір підшипників
У редукторі приймаємо шарикопідшипники радіальні однорядні:
- для тихохідного вала, з d = 60мм, D = 130мм, B = 31мм
- для проміжного вала, з d = 35мм, D = 72мм, B = 17мм
- для швидкохідного валу, з d = 20мм, D = 47мм, B = 14мм
Мастило зубчатих зачеплень і підшипників
Змазування здійснюється зануренням зубчастого колеса в масло, налити всередину корпусу до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на 10 мм.
Обсяг масляної ванни V визначається з розрахунку 0,25 дм3 масла на 1 кBт переданої потужності = 0,25 х 3,417 = 0,85 дмЗ
По таблиці встановлюємо в'язкість масла. Рекомендовано в'язкість масла повинна бути приблизно дорівнює 22 х 10-6 м2/с. p> По таблиці приймаємо масло індустріальне І-20А.
Камери підшипників заповнюємо пластичним мастильним матеріалом Уt-l, періодично наповнюємо його шприцом через прес - маслянку.
Висновок
При розрахунку редуктора важливу роль відіграють правильний вибір комплектуючих, їх максимальна надійність і довговічність, мінімальна ціна. Найбільш важливим завданням при розробці приводу, було забезпечення нормальної роботи протягом заданого терміну служби. p> Бібліографічний список
1. С.А. Чернавський, Г.М. Іцковіч, К.Н. Боков, І.М. Чернин, Д.В. Чернілевський Курсове проектування деталей машин. - М: Машинобудування, 1995 - 351с. p align="justify">. Г.М. Іцковіч, В.А. Кисельов, С.А. Чернавський Курсове проектування деталей машин. - М: Машинобудування, 1965 - 395с. p align="justify">. С.А. Чернавський, К.М. Боков, І.М. Чернин, Г.М. Іцковіч, В. П. Козинцев, Курсове проектування деталей машин. - М: Машинобудування, 1978 - 416с. p align="justify">. А.Є. Шейнбліт, Курсове проектування деталей машин. - М: Маші-ностроеніе, 1991 - 432с. p align="justify">. Г.Б. Іосілевіч Деталі машин. - М: Машинобудування, 1988 - 368с. br/>
