". p> Згідно даному документу під торговим мореплавством розуміється діяльність, пов'язана з використанням суден для: перевезень вантажів, пасажирів та їх багажу; промислу водних біологічних ресурсів; розвідки і розробки мінеральних та інших неживих ресурсів морського дна і його надр; лоцманської і криголамного проводки, пошукових, рятувальних та буксирних операцій; підйому затонулого в морі майна; гідротехнічних, підводно-технічних та інших подібних робіт; санітарного, карантинного та іншого контролю; захисту і збереження морського середовища; проведення морських наукових досліджень; навчальних, спортивних і культурних цілей; інших цілей.
Згідно договором морського перевезення пасажира перевізник зобов'язується перевести пасажира і його багаж з пункту відправлення до пункту призначення. При цьому пасажир зобов'язаний оплатити проїзд і провезення багажу. Висновок данною Договору засвідчується квитком і грузобагажная квитанцією. У Росії в даний час існують дев'ять морських пароплаві 1в. здійснюють пасажирські перевезення: Балтійське, Північне, Мурманське, Далекосхідне, Сахалінське, Камчатское. Каспійське, Азовське, Чорноморське. p> Розмір оплати за проїзд пасажира і провезення його багажу визначається на підставі тарифів. Пасажир має право провозити безкоштовно з собою одну дитину в віці до 2 років (у разі міжнародних перевезень за пільговим тарифом) без надання йому окремого місця. Діти віком від 2 до 12 років провозяться за пільговим тарифом з наданням їм окремого місця. Пільговий тариф зазвичай становить 50-75% від вартості дорослого білетa.
Пасажир має право перевозити з собою в каюті безкоштовно ручну поклажу у межах встановлених норм і габаритів. Дана ручна поклажа іменується каютним багажем, і пасажир несе повну відповідальність за його збереження.
Пасажир має право у будь-який момент розірвати договір на перевезення. При цьому йому повертається повна сума за вирахуванням комісійних зборів (у разі розірвання договору до початку перевезення) або частину суми, у разі якщо перевезення почалася і не була закінчена. Перевізник має право розірвати договір з пасажиром по причин, загальним для всіх видів транспорту.
Перевезення пасажира включає: період, протягом якого пасажир і або нею багаж знаходяться на борту судна; період посадки та висадки пасажира; період, протягом якого пасажир і його багаж доставляються водним шляхом з берета на судно і назад (у випадок якщо вартість такого перевезення включено до вартості квитка); період перебування пасажирського багажу на морському вокзалі, причалі, пристані в випадку, коли він прийнятий до перевезення (період перебування на вокзалі пасажира не включаємося в перевезення).
Якщо морське перевезення носять круїзний характер, то договір про морське перевезення пасажира супроводжується рядом додаткових угод, що стосуються сфери обслуговування клієнта: харчування, розваги, екскурсійної програми. Кодекс торговельного мореплавства містить також главу, присвячену договором фрахтування судна па певний час (тайм-чартер). Цей договір є основним для туристських фірм і організацій.
За договором фрахтування судна на час судновласник зобов'язується за певну плату (фрахт) надати фрахтувальнику судно і послуги членів його екіпажу в користування на певний строк для перевезення пасажирів, вантажів та інших цілей торговельного мореплавства. При оформленні такого договору вказуються: найменування сторін; мета фрахтування, назва судна, його технічні та експлуатаційні дані: район плавання; час і місце передачі та повернення судна; вартість фрахту; термін дії тайм-чартеру.
Кодекс торговельного мореплавства передбачає також договір фрахтування судна без екіпажу. Дана процедура називається бербоут-чартером. Фрахтувальник сам підбирає екіпаж і технічно оснащує судно всім необхідним обладнанням. Договір бербоут-чартеру повинен містити такі елементи: найменування сторін; назва судна, його клас, прапор, технічні та експлуатаційні дані; кількість витрачається палива; район плавання, мета фрахтування; час і місце передачі та повернення судна; вартість фрахту і термін дії угоди.
1.3 Переваги, недоліки та мотивація водних подорожей туристів
Вода не є середовищем існування людини, проте вона необхідна йому для забезпечення життєдіяльності, технічних потреб і виробництва, а водні простори - як зручні шляхи переміщення і дешевої перевезення. Уважно подивившись на географічну карту, побачимо, що переважна кількість малих, великих і дуже великих населених пунктів і міст неодмінно стоять поблизу водного простору, великої чи малої річки, озера чи на березі моря. Водні шляхи чинності рельєфу поверхні Землі і природних спрямованих водостоків у всі часи сприяли людині в орієнтації в просторі і проникненні на інші території, у спілкуванні і переміщенні. У всіх регіонах світу, де були водні простору, людина з біблійних часів прагнув спорудити плавучі засоби і з допомогою них здійс...
