Введення
Водний туризм - один з видів активного туризму. Перевезення людей водним транспортом відомі з глибокої давнини. Найбільшого розквіту морські та річкові подорожі досягли в Середні століття. Основоположниками морських експедицій в епоху Середньовіччя були ірландські ченці. Визнаним мореплавцем VI ст. по традицією вважається св. Брендан - покровитель Ірландії. Про його мандрах складені саги. Плавання св. Брендана було одним з перших, яке вказало європейцям шлях на захід через океан. Величезну роль у розвитку морських подорожей зіграли жителі Скандинавського півострова і півострова Ютландія. У Франції їх називали норманами. У норманів були прекрасні судна, але вони не перевищували 30 м в довжину і 4 м завширшки. Подальший розвиток водних перевезень пов'язано з морськими експедиціями в Новий час. Великі географічні відкриття, нові торгові морські шляхи - всі ці фактори привели до появи на карті світу великих морських держав - Іспанії, Португалії, Голландії, чия могутність грунтувалося на водному транспорті. Винахід пароплава (американський винахідник Роберт Фултон, 1807 р.) дало небувалий поштовх розвитку морського і річкового водного транспорту. Сучасний водний транспорт залежно від сфери обслуговування підрозділяється на морський і річковий. Водні суду, пов'язані з морського транспорту, здійснюють міжнародні, далекі й каботажні перевезення. Під міжнародним морським повідомленням розуміють перевезення пасажирів і вантажів за межі країни; до далеких перевезень належать рейси між портами однієї країни при перебуванні морських суден у відкритому морі; каботажні рейси здійснюються уздовж узбережжя між портами без виходу у відкрите море. Суду річкового флоту здійснюють перевезення пасажирів і вантажів внутрішніми водними шляхах, до яких відносяться річки, озера, великі водосховища, канали. У кінці ХХ ст. круїзна індустрія стала найбільш динамічним сектором туристської індустрії. Круїзний туризм належить до спеціальних видів туризму, тому що є досить трудомістким, капіталомістким видом туризму, що поєднує в собі кілька видів туризму - рекреаційний, спортивний, лікувально-оздоровчий, пізнавальний. Під круїзом слід розуміти подорож на водних видах транспорту, що включає берегові екскурсії, огляд визначних пам'яток портових міст, а також різноманітні розваги на борту морських і річкових лайнерів.
1. Морські круїзи
1.1 Морський круїз
Морські круїзи - Подорож зазвичай по замкненому колу з радіальними поїздками з портів у внутрішні райони країн. У світі налічується понад 150 морських круїзних компаній - грецьких, італійських, іспанських, американських, данських, норвезьких. До найбільш відомих перевізників у сфері морських круїзів відносяться Carnival Cruise Lines, Celebrate Cruises, Royal Caribbean International, Princess Cruises, Costa Cruises, Norwegian Cruise Lines. З кожним роком число круїзних компаній збільшується, оскільки збільшується число туристів, виявляють інтерес до круїзів. У 1980 р. налічувалося 1,5 млн туристів морських круїзів, в 1993 р. - 4,5 млн, в 1996 р. - 6,5 млн, в 2003 р. - 9 млн, в 2006 р. ця цифра досягла 12 млн туристів. З початку 1980 х рр.. зростає і кількість круїзних суден. У 1985 р. налічувалося 120 морських круїзних суден, в 1994 р. - 175, в 2003 р. - 327, а в 2006 р. кількість морських круїзних суден склала 387. Відбувається не тільки кількісний, але і якісний ріст морських круїзних перевезень і судів. Круїзні судна, як і готелі, оцінюються за цілою низкою критеріїв, після чого їм присвоюється певна кількість зірок. Використовуються такі критерії: судно і його оснащення, стан кают, харчування, обслуговування, розважальні програми, асортимент додаткових послуг на борту.
1.2 Правові питання регулювання перевезень туристів морським транспортом
При організації міжнародних перевезень туристів морським транспортом дію міжнародні договори і конвенції. Одним з основних документів є Афінська Конвенція про перевезення морем пасажирів та багажу. Росія є учасницею даної Конвенції. У даному документі передбачена відповідальність перевізника за шкоду, заподіяну внаслідок смерті пасажира або нанесення йому тілесних ушкоджень, а також у результат втрати або пошкодження багажу. Майнова відповідальність перевізника становить 700000 швейцарських франків за шкоду, заподіяну здоров'ю пасажира; 12500 франків за ручну поклажу; 50000 франків за транспортний засіб; 18000 франків на пасажира у відношенні один їх предметів багажу.
Запитання морського судноплавства знаходяться в компетенції міжнародної морської організації IMO (International Maritime Organization). Дана організація займається розробкою актів у галузі морських перевезень, мають міжнародний статус. При морських перевезеннях в територіальних водах РФ, у водах відкритого моря і при заході морських судів Росії в порти іноземних держав діє "Кодекс торговельного мореплавання Російської Федерації...
