ою понад 100 тонн на відстань понад 250 км цей вид транспорту найдешевший. p align="justify"> До недоліків внутрішнього водного транспорту, крім малій швидкості доставки, відносять також низьку доступність в географічному плані. Це обумовлено обмеженнями, які накладає конфігурація водних шляхів, нерівномірність глибин і мінливі навігаційні умови. p align="justify"> Повітряний транспорт. Основні переваги - швидкість і можливість досягнення віддалених районів. До недоліків відносять високі вантажні тарифи і залежність від метеоумов, яка знижує надійність дотримання графіка поставки. p align="justify"> Трубопровідний транспорт. Забезпечує низьку собівартість при високій пропускної здатності. Ступінь збереження вантажів на цьому виді транспорту висока. Недоліком трубопровідного транспорту є вузька номенклатура підлягають транспортуванню вантажів (рідини, гази, емульсії). p align="justify"> Виділяють шість основних факторів, що впливають на вибір виду транспорту. У табл. 1 дається оцінка різних видів транспорту загального користування по кожному з цих факторів. Одиниці відповідає найкраще значення. br/>
Таблиця 1-Оцінка різних видів транспорту в розрізі основних факторів, що впливають на вибір виду транспорту
Вид транспортаФакторивліяющіе на вибір виду транспортавремя доставкічастота отправленіінадежность дотримання графіка доставки грузаспособность перевозити різні грузиспособность доставити вантаж в будь-яку точку терріторііСтоімость.
Експертна оцінка значимості різних факторів показує, що при виборі транспорту, в першу чергу, беруть до уваги наступні:
надійність дотримання графіка доставки;
час доставки:
вартість перевезення.
Слід зазначити, що дані таблиці 1 можуть лише для приблизної оцінки ступеня відповідності того чи іншого виду транспорту умовам конкретної перевезення. Правильність зробленого вибору повинна бути підтверджена техніко-економічними розрахунками, заснованими на аналізі усіх витрат, пов'язаних з транспортуванням різними видами транспорту. Наприклад, вартість доставки 5 т дорогого вантажу (цінність - 50 000 дол) автомобілем становила 1000 дол, літаком - 3000 дол Вибір припав на автомобіль. Однак проведений згодом аналіз повної вартості показав, що плюс до провізної тарифу при автомобільної перевезення довелося заплатити:
експедитору: 5% від вартості вантажу за експедирування і охорону, тобто 2000 дол (при перевезенні літаком ці витрати виключалися);
банкіру : 1,5% від вартості вантажу в як відсотки за кредит, так як перевезення автомобілем здійснювалася 15 днів, протягом яких 50 000 дол були відвернені в запас, що склало ще 750 дол (тут 36 - річна банківська процентна ставка за кредит);
